Ivan Kulibin: “Zaboravni mehaničarski genije. Koja vina Kulibin? (8 fotografija) Kulibin sudbina života i smrti

Ideje "ruskog Leonarda da Vincija" poznavale su stagnaciju moderne strojne industrije, medicine i svakodnevnog života. Sam yoga im'ya postao je divlji. Ali što je sa samim vinom?

1 "Vodokhid"

Godine 1804. Kulibin je potaknuo vodohid - riječno plovilo s vodovidshtovhuvalnim motorom, što mu je omogućilo da se sruši zbog curenja. Ideja se pojavila u novom dobu u djetinjstvu: kao dječačiću, dojmila me se slika važne prakse tegljača volzke. Od tog časa stvori one snove koji mu mogu olakšati život.

2 “Mjesto s jednim lukom”

Prvi u povijesti model jednolučnog mosta od 298 metara sagradio je Kulibin 1769.-1787. Drveni tlocrt s malim rešetkama prostirao se u Taurijskom vrtu, na obali riječnog kanala. Spravzhníy magla tako i ne budovaniya, ale Ivan Kulibin uvíyshov u ístoríyu kao čovjek, jak zapravlennya ideja modeliranja spora u praksi izgradnje mosta.

3 "Vizok skutera"

Godine 1791. Kulibin je izabrao mehaničku posadu, dajući mu čovjeka da pedala, a ne zapregu konja. Više od toga, opremivši ga kutijom za pričvršćivanje, galmom i zamašnjakom. Kulibinova kolica sa triciklom i skuterom bila su "majka" automobila Karla Benza.

4 "Fotelja koja se diže"

Lift za Katerinu II također je kriv Ivan Kulibin. Vín buv je mala fotelja, koja se na blizancima pomiče dolje i uzbrdo, a služila je i za dvorjansku ružu i za zgodnost same carice.

5 "Mehanička noga"

Kulibin je usavršio protetski sustav. Vín je stvorio "mehaničku nogu" za poručnika Sergija Nepejcina, koji je patio u času napada na Očakov. Od tada je Nepeytsin dobio nadimak "dobra noga", a Kulibinova ideja je kasnije dobila svoj razvoj u Francuskoj.

6 “Obljetnica kod Velikog jajeta”

U godinama 1764.-1767. Ivan Kulibin je stvorio jedinstvenu godinu za taj sat, koji je, prema njegovoj zamisli, bio kriv što je i sama dobra Katarina II. Tijelo je postalo zlatno jaje. Yogo samouki majstor opremljen godišnjim, borbenim i zvonkim mehanizmima. Na istom mjestu nalazio se i kazališni automat: rukom nacrtani likovi Prijatelja Mironosca i Anđela ispod trostrukog “Krist uskrsnu” uprizorili su scenu iz Evanđelja o uskrsnuću Isusa Krista. Za prikupljanje takve obljetnice Kulibinu je trebalo 427 dijelova i 5 godina rada.

7 "Perpetuum mobile"

Ostale stijene nisu govorile ništa o Kulibinu. Pretvarali su se da su prije smrti radili na projektu vječnog dviguna, ali nisu uspjeli dovršiti rozpochat.

Beba na predstraži: Olga Gromova.

U 18. stoljeću ruski znanstvenici s različitih galija uspjeli su stotinu godina ostvariti svoj potencijal. Ovdje prva riječ nije u samim znanstvenicima, već u politici, kako je to vodila Rusija. Najviše su se nadmetali vladari: kako sjesti na prijestolje, poboljšati život plemstva i proširiti međudržavne veze. Za to pídtremati vítchiznyanu znanost je bila "deseta prava". Od 18. stoljeća, čudesno je da svi vide jedno jedino ime - M. V. Lomonosov. Ali šteta je što je ruska povijest zaboravila na druge "genijalce tog časa". Usred zaboravljenih imena, ime poznatog mehaničara zove se - I. P. Kulibina.

"Dar za caricu".

U provinciji Nižnji Novgorod na Uspenskom z'í̈zdí postojao je budinochok. Čovjek od trideset godina živ je s bradom i izgleda, kako su rekli tog časa, "čovjeka iz seoske nizine". Tse buv "pravi majstor bradavice" - Ivan Petrovič Kulibin, i poznavajući ga svuda. Postavši slavni po vremenu kada se slavila guvernerova obljetnica, a od sljedećeg do posljednjeg, bezlične molitve izlijevale su se s dna Nižnjeg.

Godine 1764. Kulibin je saznao da će carica Katarina II zauzeti neka važna mjesta. Ivan Petrovič je doista želio otići u Petersburg, raditi za dobrobit ljudi. Vin, nakon što je zatražio financijsku potporu trgovca Kostromina, napravio rođendan s darovima carice, jer je diva voljela divu.

Tse buli spravzhnísínkí "divna godina": smrad zavbílshki za kachina jaje i polaganje u zlatni okvir. Glavna karakteristika bili su oni koji su dugo zaudarali na tri različite melodije - ovo je jedinstveno vino nižnjenovgorodskog majstora. Kulibin je napisao: „Gore opisana umjetnost bila je stara tri godine 1764. godine. do 1769. godine ...". U ovom rangu Ivanu Petroviču je trebalo 4 godine i 5 mjeseci da stvori "dar".

Ale godine carice vina bogato demonstrirala ranije. Dana 20. svibnja 1767. Katerina II došla je u Nižnji Novgorod. Na primjer, dan í̈y predstavio je nestašluk - Kulibin, i to pokazujući godinu staru godinu, koja je već bila dostojna vladara. Vona je rekla Ivanu Petroviču: "Nezabare, pozvat ću te u Petersburg."

„Mehaničar na Akademiji znanosti“.

Godine 1769. Kulibin je stigao u Sankt Peterburg i pred “noge carice” spustio mikroskop, električni automobil, teleskop i vi sami “divna godina”. Katerina je angažirala vinara da služi kao mehaničar na Akademiji znanosti.

U tom se trenutku na Akademiji pojavio "genij Nižnjeg Novgoroda", koji je već postao znanstveno središte zemlje i stekao svjetsku slavu. Nema sumnje da su temelj postavila velika ruska učenja - M.V. Lomonosiv. Ale Mikhailo Vasilovich je umro i obavio posao znanstvenog centra, postavši vrata Lomonosov-Tauberg. U Petersburgu se mnogo pričalo o njemu: "Vin je intrigant", rekli su neki. Drugi su odjeknuli: "Tse vipadkovy ljudi u velikom svijetu." Naime, bez obzira na one koje su zvali Akademija je blistala, interno je doživjela pravi “preskok”.

Kulibin je već rušio škripao u sredini građevine, što su, formalno, primijetili Nijemci. Zato, u očima vladajućeg kíla Akademije, "nižegorodski grumen" nije mogao stajati s njima na razini. Kazali: "Tsei Kulibin je jednostavan provincijal i došao je iz nižih zemalja." Ale Kulibin je ipak nastavio stvarati i čuditi se ruskom društvu.

"Čudesna vina Nižnjeg Novgoroda".

U tom času Rusija je bila rub sveobuhvatne države u prometnom okruženju. Akademija znanosti nije imala puno veze s tehničkim problemima. U ovom rangu, dosvíd mostobuduvannya nije uvijen i mayzhe nevídomy. I Petersburg, zahtijevajući normalan most preko Neve. Kulibin je uzvratio poštovanje postojanju nepokretnog mosta preko Neve. Zamjenik novog buva je mrtvo mjesto, što je uzrokovalo bezlične probleme: bilo je teško proći sudove i, kako je sam Kulibin najavio: “bezlični ljudi prolaze kroz novo s velikim strahom”.

Prema ideji Ivana Petroviča: potrebno je jednim rasponom lučnog mosta blokirati Nevu, koja će juriti na obale rijeke. Takvi mostovi za ljude nisu bili novost, ali o rasponu do 300 metara, nisu mogli ništa vidjeti i ne razmišljati. U Švicarskoj, grad, potaknut od strane mehaničara Grubenmana u Wettingenu kroz Limmat - najveći drveni grad u blizini svijeta, 119 metara. Kulibin razmišljajući o prolazu može biti dvostruko veći.

Godine 1776. Kulibin je izradio model u mjerilu jedne desetine prirodne veličine. Peni za svakodnevni život dao je princ G.A. Potomkin: 3524 rubalja. 96 kop.

Povjerenstvo je visoko cijenilo ovaj projekt. Novine su pisale: “Čudesan je model otimati sada pogled na cijelo mjesto zbog bezličnosti tsikaviha, koje oni naizmjence gledaju. Meisterniy je vinar, svjestan vlastite topline, ni manje ni više nego dobra, da je sve što možete zamisliti brutalno do kore.

Smatralo se da će nakon ovakvih riječi o realizaciji projekta dati “dobro”, ali će vladajući krugovi izgledati drugačije. Katerina Velika je "genijalcu" dodijelila orden Andriivsky strichkoy, ali je Kulibinov projekt završio kao projekt.

Još jedno vino Nižnjeg Novgoroda koje pogađa G.R. Deržavin kod svog borca ​​"Likhtari": "Postalo je nekoliko likhtara u blizini Komorija: Kulibinsky i jednostavan ...". I sam krivac svjedoči:

Upaljač, koji sam stavio na stovp, može visjeti oko sebe na način bez prekida svjetlosti za morske svjetionike. Osim toga, bit će svijetlo za umjetnike i majstore za čitanje knjiga, za osvjetljavanje staze u blizini kočija, dvorišta, i pid'izdiv te ulice.

To je bio prototip modernog reflektora.

I opet, ruska stvarnost odigrala je novu vitalnu ulogu: ljudi iz privilegirane države izrađivali su likhtare kao kućni ukras.

Vinahodi I.P. Kulibina:

1) Putničko dizalo u Zimskoj palači za Katarinu Veliku.

2) Električni automobil, uz pomoć kojeg je moguće odnijeti velike iskre.

3) Vinayshov "skuter". To nije bicikl, već posada, ali za individualnu koristuvannya, de jurišna snaga je snaga osobe.

4) Optički telegraf - takav brzojav odmah pobjeđuje i danju i noću na međustanicama, koje se ponovno otkupljuju u velikim pobjedama.

5) Kulibinova proteza - pripremivši protezu za brata jednog od vođa 1794. godine. Ale, povijest protetskog popravka pripisuje se engleskom kirurgu Saisnu, koji je pripremio ove godine 1848. godine.

"Mehaničar je genije".

Još briljantniji govori vinaisa i predlaganja Kulibina, i jedan za drugim razbijani su projekti o politici države i birokratskom aparatu. Plemstvo je željelo ruže, ali Kulibin je radio za dobrobit ruskog naroda. Želite zadovoljiti osnovne potrebe meshchanta, svakodnevne praktične potrebe. Ale, zadovoljenje ljudskih potreba, poput razvoja znanosti o životu, bilo je za državu "deseto na desnoj strani".

Iz lake ruke Aleksandra I Ivan Petrovič se okrenuo prema rijeci Nižnji. Poput još jednog našeg sunarodnjaka - N.I. Lobačevskog, Kulibin, na trenutak života bankrotirao je i umro u dubokom siromaštvu.

Na današnji dan ulica je dobila ime po Ivanu Petroviču Kulibinu u Nižnjem Novgorodu, u parku je podignut spomenik. Nižnji Novgorod pamti i prisjeća se velikog vinogradara, ali je za rješenje ruske djelatnosti vina tako "zaboravljen od strane mehaničara-genija".

Jegor Timošenko

Tko zna puno o istaknutom ruskom inženjeru Ivanu Petroviču Kulibinu. A posebno za vinopije, više puta su imali priliku nazvati svoju adresu: Ty yak Kulibin! Međutim, malo ljudi zna da je desetak I.P. Kulibin je patentirao samo jedan. Svijet zna da je arhitekt Towne stvorio nadgradnju mosta, ali os Kulibin í̈í̈ vina - ne znaju.

Osobine vinara

Ivan Petrovič rođen je u blizini Nižnjeg Novgoroda 1735. godine. Na veliko iznenađenje, Yogo Sim nije imao sjajne ljude, a povezanost s kojom se samouki mehaničari s pravom može nazvati istaknutim talentom!

Sim'ya Ivana osnovana je za rad na sitnoj trgovini: otac je bio starovjernik, a majka se bavila državnošću, pomagala je voditi račune.

Dječak je od malih nogu pokazivao velike simpatije prema inženjerskim nacrtima jedne druge vrste vinogradara, koji u to vrijeme u selima nisu bili tako bogati i bogati. Ale, mladić oštrog oka za znanost, nije želio voditi knjigovodstvene knjige i pisati na pidmaistry kod sumještanina, naučiti vodovod, tokarstvo i godišnji rad.

Došavši do zaključka, Kulibin sprema svoju prvu godinu, analogije kojoj i do sljedećeg dana svijet ne zna. Krykhitny vinakhid vykonuvav funkciju godišnjice borbe, kao i glazbeni ekrani i minijaturno kazalište. Sama Katerina II nije mogla podnijeti stvaranje umjetnosti majstora iz Nižnjeg Novgoroda - poklonila joj rođendan i zamolila je Kulibinu za pratsyuvati.

Godine 1769. Ivan Petrovič zauzeo je mjesto u Akademiji znanosti i od toga dana vjerno služiti za dobrobit ruske znanosti.

Međutim, manje deyakí šetači vinove loze oduzeli su patent i s pravom pripadali gospodaru. Velika fotelja i makete toliko su lišene uma inženjera.

Pogledajmo neke od govora koje Kulibin krivi, ali nije patentirao.

Lopata vodeni motor

U 18. stoljeću burlatska praksa bila je jedan od najraširenijih načina kretanja brodova protiv toka rijeke, kao i uz mliječnu vodu.

Ivan Petrovich virishiv osloboditi ljude od muke i staviti u parobrod na pravu inženjersku novost - lopatu dvigun. Princip yoga robota temeljio se na tehnici prijenosa brodova za pomoć sidra i užadi - do sidra bačenog daleko ispred pomoćnog užeta vukli su brod. I do jednog pogleda na brod "yshov", drugi je bio bačen daleko - i tako dalje.

Kulibin je poboljšao sustav. Sada je zamjenik angažiranih praktičara za povlačenje broda do užeta odgovoran za dvigun (vino 2 kotača s lopatama) za dodatnu energiju vode. Bilo bi moguće, taj jednostavan dizajn, kako poštedjeti snage stotina tegljača i stotine novčića poduzetnicima. Prote navit nakon uspješnih pokušaja premještanja broda sa 65 tona sredstava za priliku nije napravljen.

Šteta, ali ne i jedina, što je Ivan Petrovič Kulibin Vinayshov, ali nije uspio da se oslobodi.

Lift za caricu

Stara Katarina II na silu se preselila u stanove Zimskog dvora. Tom Kulibin dobio je važan zadatak - sam izmisliti dizalo za caricu.

Libídkovy lift nije razbio glavu um: škripa užad do stele Palača je kategorički ograđena. Krivnju za učenje smislio je drugi mehanizam, sličan robotskom uredskom stilu ili zatezanju matica: sluga uvijanje ručke, a samorezni vijak, omotavanje oko rukava, podizanje i spuštanje fotelje. Nažalost, mehanička dizalica Donine nije živjela. Nakon smrti Katarine II, zbog nenužnosti zaklade, cjelina i pravo na autorstvo od yogo distribucije Kulibinu nisu dobili. Vín postaje jedna stvar, scho vinaishov Kulibin, ali vvazhat njegovo dijete nije trenutak.

Zamagliti

Yakby dalekovidnost Katerine II nije razočarala u to vrijeme, s pravom ju je poštovao najveći osnivač pločnika u Sankt Peterburgu.

Na klipu 19. stoljeća Ivan Petrovič je poderao ukrajinsku stabljiku izgradnje jednonosnog mosta. Nad svojim vinogradarom radiš 30 godina! Neznajući potrebnog znanja iz matematike i fizike, vin sam, ne znajući i sam, na praktičan način otkrio nove zakone. Veličanstvena prednost mosta bila je činjenica da su brodovi mogli prolaziti ispod njega, a da ne režu svoje šibice.

Veliki Euler, okreće gospodarevu fotelju, zvoni u dane prorakunkiva i pomiluje ih. Sam Potiomkin vidio je novčiće za život modela mosta, a sponzorstvo za to je završilo.

Í nakon 30 godina, arhitekt mosta je postao Grad, a ne Í. P. Kulibin, koji je kriv ovom gradu.

Automobil "Didus".

Sredinom drugog, Ivan Petrovich Vinayshov uzeo je samohodnu kočiju. Izgledom više nalikuje automobilu, ali princip robotike je uskrsnuo. Kolica se mogu hrabro nazvati hibridom bicikla, te vízke, onome koji je doveo osobu u dan, gurajući pedale. Vinahid je dugo vremena služila kao igračka za plemstvo, ali da je sponzorira, nikada se nije pojavila. Fotelje "za auto" su potonule u zaborav, do danas nisu prisutne.

Ne zalutajte kolica, za to je kriv Kulibin, taj Šamšurenkov bicikl. Yogo vinahid bio je veći i glasniji: misa je visjela za dvoje, a u zimskim satima biciklistička kočija pretvarala se u sanjke. Želio bih obilježiti imitaciju cicave: rad rozrobke Leontija Šamšurenkova također nije bio zauzet ničim, a fotelje joge i vina bile su uništene.

Prva proteza

Početkom 19. stoljeća Kulibin je predstavio "know-how" za specijaliste Akademije znanosti! Proteza koja oponaša donje krajeve. Postavši prvi koji je testirao konstrukciju, Nepejcin - nakon što je stavio nogu u čas napada na Očakov, a sada je njegova yogo vojna car'era otišla u pakao! Prote Ivan Kulibin, vinayshov yogo nova noga, dajem start i novim pobjedama! Kao rezultat toga, Nepeytsin se popeo do čina general-bojnika i osvojio smiješnu nagradu "Zalízna leg".

Reflektor, sustav za lansiranje brodova u vodu, projekt nadzemnog mosta preko Volge - najmanji popis govora, poput vinayshov Kulibina Ivana Petroviča.

Fotografije, kao i fotelje mnogih od njih, velika je šteta, nisu doprle do naših dana. Međutim, slava i sjećanje na tako vidljivu osobu mogu se sačuvati u našim srcima!

Uobičajeno je da o tome razgovaramo Ivan Kulibina, da jogu nazovemo "ruski Da Vinci", što nije s pravom poznato, krhotine velikih talijanskih vinogradara tako su se izgubile ne u foteljama, nego u samim skicama i skicama. A osovina većeg broja strojeva, mehanizama i dizajna Ivana Petroviča, navpakija, inspirirana je i dovedena u radni tabor, želeći biti na jednakim rasporedima. Od svega što je zamišljeno, samo je jedan automobil postao toliko prazan, želeći vinara, u umovima dubokog misterija, radeći na njemu više od 40 godina.

Lyudina, roboti koji istodobno uljepšavaju izložbe Ermitaža i Politehničkog muzeja, rođen je 21. travnja 1735. u blizini naselja Podsaveza okruga Nižnji Novgorod u trgovcu sim'í̈ dríbnogo boroshnoy. Dječačke diplome postale su znak crkve, a ako je došlo vrijeme da se izabere zanimanje za život, Vanka je odlučio mehaničara posvetiti sebi i podlegao poslu tokara, te godine savladavši vodoinstalatere. Ostalo vam je dao naytsíkavíshim: lukavo mudri dríbní zupčanici, sidra, opruge, koji su odmah uspostavili živi mehanizam, suprotstavili su se mladićevu umu. Činilo se da nema tog zadatka, kao da je to bilo nemoguće za viskonat, zamjeničke pojedinosti.

Nakon očeve smrti, 23. dan Kulibina pao je u recesiju, s kojom se izvukao, donio je Nižnjem Novgorodu malu godinu u godini. Doček Nove godine odjednom je postao podsjetnik, poput tvrđeg i tvrđeg majstora, koji se dragovoljno usudio ne samo ispraviti lošu tehniku, već i još temeljitije raditi. Vlasne, yoga sprava se pretvorila u svojevrsni mehanički tuning studio. Stanovnici grada pohrlili su do novog nayshanovníshija, sve do guvernera Aršenjevskog, koji je vjerovao mehaničarima da poprave "lukav projektil koji pokazuje karavane". Prva godina u godini svjetlucala je tik pred uredskim zadacima.

Nakon što je skinuo zasluženu počast, Kulibin je rekao guverneru o svojoj dugogodišnjoj ideji, koju je Areshevsky poželio uživati. Nižnji Novgorod je bio jedno od najvažnijih središta Ruskog Carstva, bio je i trgovački glavni grad, a kraljevi su ljudi to mjesto viđali sa zavidnom redovitošću. Godišnji dan vyrishiv pokupiti lukavu kompaktnu mehaničku napravu, kao da nema svjetla, i dati je za pregršt nagrada predstavniku Carske kuće. U trenutku uspjeha, dobitnici su mali i imaju dizajnera i administratora. S desne strane, to je bilo manje od novčića, jer nije dovoljno popiti papalinu sudbine za pripremu planiranog mehanizma. Ali investitor je bio daleko od poznavanja Švidka. Ukazao mu se stari prijatelj oca Kulibina, Nižnji Novgorod trgovac-starovír Mihail Kostromin. Budući da je dobro došao za financiranje projekta, tražio je samo jedno: dar je kriv što ga je posebno dao njemu.

Robot je otvoren 1764. i čekao se više od sat vremena, ali su to platili. Sve do svibnja 1767., kada je Donji, u okviru „podizanja puta u Aziju“, zatim, niz Volgu, od Tvera do Simbirska, ugledala carica Katarina II, majstor je samo pripremio koncept jedinstvene kazališne godine. Yakiy Kostromin i Kulibin predstavljeni su 21. svibnja Njenog Veličanstva, odjednom po originalnom dizajnu mikroskopa, teleskopa, električnog stroja, a koji je napisao Ivan Petrovič, posvećen Katerini ode. Ale i tse su uputili veliko neprijateljstvo mudroj vladarici i ona je zamolila oba građanina Nižnjeg Novgoroda, nakon završetka radova na "satnoj školjki", u Petersburg.

Mehanizm buv povnistyu dovršetak u 1769 rotacijama. Zrobleny Kulibinim godišnjica koshtuvav 5 godina rada. Smrad je pripremljen u obliku velikog jajeta, veličine troha je veći od guske. Ponavljač godišnjaka automatski je izbio petnaest pera kože, a igrala se, primjerice, godina kože u jajima, proslava uskrsnog otajstva. Na gornjoj polovici jajeta bile su postavljene stolice na vratima, koje su bile pričvršćene za pozlaćenu palaču s Trunoyom Gospodnjim; Anđeo se pojavio kroz pivkhvilini, vrata su se otvorila, a ratnici su pali. Na otvaranje vrata došli su čete mironosica, a dan godine bio je uklesan stihirama “Krist uskrsnu iz mrtvih!”. U drugoj polovici dana pjevala se još jedna stihira - "Isus uskrsnu u nevolji", a jednako je glasno zvučala i pjesma koju su stvorili sami Kulibinim. Uz ovo je nemoguće reći da je godišnjak supersklopivi mehanizam, više sklopivi od svih 427 dijelova. Katerina je cijenila dizajnerov dar i umijeće, izrazila je sličnost s Kostrominom, koja je lebdjela nad bezličnim profitom i povećanim prometom. A Kulibin je propagirao najbolje mehaničke rudnike na Akademiji znanosti.

Nisam imala priliku pitati jogu. Već sljedeći sat preselio se Ivan Petrovič u Petersburg, vladajući u velikom stanu na četvrtoj fazi života Akademije, i prešao na budnost najvažnijih suverenih zadataka. Majstori pod keramikom mogli su vibrirati slaganje, radni alat, fizički, astronomski, navigacijski i drugi potrebni pribor.

Sam kerivnik bio je zauzet sistemskom prehranom. Godine 1772., niz vina predano je suverenoj komisiji za projekt jednolučnog mosta preko rijeke Neve, koji je bio visok oko 300 metara. I ne samo predstavljanjem projekata, već i induciranjem modela takvog mosta na skali od 1 do 10. Komisija je zadovoljno prošetala mjestom i nastavila dalje, pristojno postavila projekte u cjelini, a Poznati matematičar Leonard Euler, koji je ušao u skladište, rekao je dizajneru: “Sada, shovny Ivane Petroviču, preostalo vam je da nas potaknete da idemo u raj!

Kulibinsky projekt za most preko Neve. Fotografija: Public Domain

Za ove projekte nije bilo prosvjeda.

Zatim, izumio ga je 1779., roci likhtar s pobjedama povećao na najširi virobnitstv koji koristuvannya. Odmah ovog vinara Kulibinsky nazivamo "reflektorom" (u prijevodu s latinskog - "baciti naprijed").

Nakon tri kamena, Kulibin se probudio i testirao svoju prvu "vodu" - posudu, kao da bi zamjenska sila struje mogla krenuti drugim putem. Na prvi pogled moglo bi zvučati paradoksalno, ali Kulibin je bio poznat po svojoj ljubavi prema paradoksalnim rješenjima. Princip "vodnog puta" je jednostavan. Brigada mornara na čamcima ukrcala se na brod i podigla posebnog jakira na lansyug. Na samu "vodochody" ugrađeni su bubnjevi s lopatama, koji su omotani snagom toka. Omotavanje je, posebnim prijenosima za spuštanje, prebačeno na yakir vitlo, jer je ono „vuklo“ brod naprijed, na fiksno sidro. Na ogledima, brod je pokazao dobar tempo, prestigavši ​​vrhove brodova. Prote-suverena komisija nije hvalila projekt "vodochody", ali je bio nepoželjan.

Kroz grančicu kamenja iz magistrale, Kulibina je kotrljao prvu samohodnu kočiju. Ovdje je teško reći što je točno bio prototip, što mu je bliže, moderni automobil ili bicikl. S jedne strane, ruh osvojio je izazvan pedalama. Osim toga, pedale su vibrirale samo u fazi klipa, uz pomoć kojih se vrtio veliki zamašnjak, a onda su se kolica sama otkotrljala. Prije toga je već imala galmu, kardanski zupčanik, ukrućene ležajeve i kutiju za vjetrobran. Kočije i bogati aristokrati kupovali su ih dragovoljno, svjesno, kao zasíb promjenu, više kao smiješnu igračku.

Godine 1790. vinar je razvio projekt "mehaničke noge" - proteze, posebno za invalide Poljske. Prva yoga proročanstava razbijena je za topničkog časnika Nepeytsina. Rezultat je bio nevjerojatan, uključujući i samog krivca: ako je Nepeitsin vezao protezu za nogu i zvučao na chobit, on je „na prvi pad otišao sa štapom, sjedeći i ustajući, ne ispruživši ruke i bez ikakvog trećeg -pomoć stranke.”

Nakon što je predstavljen projekt prvog metalnog mosta kroz rijeku mehaničar, projekt je odobren od strane projekta.

Godine 1792. najslavniji princ Potiomkin, zamolivši slavnog mehaničara da mu kupi od engleske vojvotkinje od Kingstona, godišnji “Pavich”. Činilo se da je problem bio u tome što ih je vojvotkinja donijela iz Engleske u rastavljenom izgledu 1777. godine i od tog časa nitko drugi se nije mogao uzeti. Kao što vidite, tijekom posljednjih desetak godina značajan dio detalja je jednostavno uništen, postao je nevažan i zahtijevao je popravak. Dakle, od 55 fasetiranih kristala koji su ležali u podnožju, ostao je samo jedan. Ivan Kulibin u potpunosti je sredio mehanizam, pripremio detalje i kraj godine vjetra na radnoj stanici. Devet smrada jedan je od glavnih ukrasa Ermitaža. I danas možete razgovarati na ispostavama TV kanala Kultura.

Dvije godine kasnije, vinar, koji je inspirirao u Petersburgu prvi "mašina za daljinsko gledanje" - prototip optičkog telegrafa, s kompletnim setom potrebnih dodataka: ogledala, upaljača, okretni okviri, a mi ćemo smisliti poseban Kulibinim, natrag na Morseovu azbuku, kod za prijenos. Akademija nije znala za novčiće za svakodnevicu i jutro ozbiljne “daleke jesenske” linije, a eksperimentalnu instalaciju odabrao je projektant nakon uspješne demonstracije bule, poput divina, izgrađene u Kunstkameri.

U svjetlu glavnog grada, Kulibin je bio popularna figura. Vín ljubavne lopte, zvaní veschori i ínshí rozvazhalní dolaze, na neku vrstu topline i balakuchnosti uvijek biti duša društva. Nije me briga za one koji piju vino, oldtimer, a kasnije, ne piju vino, ne puše tyutyun, bez graviranja na kartici i uvijek nose bradu, dovgopoly kaptan i visoke čobote. Navít naivishchi aristokrati prepoznati od novog Boga tsyu genija. Prepoznajte da nekada slavni zapovjednik Oleksandr Suvorov, koji je bio poznat po tome što je bio veliki original, na nekim reprezentativnim skupovima, nije prikladan za ljude koji ne mare za jogu, postajući zanosni klanjati se i klanjati, prateći ih virtuozno:

- Tvoja milost! Vaša visosti! Tvoja mudrost je moj prijatelj!

Automobil tricikl, koji je izradio vinar Ivan Kulibin. Foto: RIA Novini

Ako je joga bila snažna, kojoj odajemo toliku čast, Suvorov me odveo u sljedeći kraj dvorane, de Kulibina, koji nije ništa sumnjao, očito razgovarajući sa damama.

Ale bule na dvoru novoga i silnih neprijatelja. Glava bula, nije ni čudo, velika je mudra žena, ravnateljica Petrogradske akademije znanosti i predsjednica Ruske akademije, princeza Katerina Romanivna Daškova. Veliki ga je krivac nadahnuo ako je imao “malu uslugu” (koju je izgubio u zagonetki), za koju ga nije voljela svojom ženskom dušom. Došlo je do toga da ako je Gavriil Deržavin, preko glave princeze, nakon što je iznudio dodatak dizajneru za plaću, Daškova je presudila pravim skandalom, rekavši, iza bilješki svog učenika, "puno grubosti, inspirira carica...".

A dodatak na plaću od slova Kulibin jednostavno je neophodan, jer ste morali moći zaraditi veliku obitelj. Prije opisanog trenutka u novom je već bilo sedmero djece. Vinar je poletio, a treća četa vina imala je već 70 godina. A pod njim ti je treća ekipa rodila tri kćeri. Kulibin je imao ukupno 11 djece - 4 djevojčice i 7 dječaka. Davši dobro svjetlo svim momcima, smradovi su postali domaćice (čitaj geolozi).

Na samom početku 19. stoljeća Ivan Petrovič Vijšov se vratio blizu Novgoroda. De prodovzhiv vinski diyalnist. Kriva je svestranost pametne tehnike, inače je samopopuštanje vrata dvorišta dovedeno do te mjere da su ga suci bojali pozvati, poštujući projektanta kao chakluna, graditeljima je lako što god želiš. Ali ima puno posebnog priljeva u uzavrelu aktivnost stare mehanike. Vín zakivanje, rízav, uvijanje, uvijanje, ne pozivanje na domisli. Yogo majstori su uvijek zveckali, zvonili, mutno, a ponekad i spavali.

1804., nakon što je prijatelju isprobao model vlastitog plovnog puta, već osiguran s dva sidra: dok se brod "vukao" za jednim, mornari na čamcima drugi su bacili na novu udaljenost, koji je krenuo neprekinutim kursom. . Za manje od sat vremena testiranja broda težine 139 tona godišnje, prošao je kilometar bez curenja, što je odgovaralo brzini teglenica na burlatskom tyazu. Nakon završetka, Kulibin je caru rekao o budućnosti novog tipa brodova, kroz proces je prošao zaštitni odjel za vodne komunikacije, poslavši poruku visokoj raznolikosti projekta. Nemoguće je reći da su u odjelu pogriješili: policajci s kopijom Burlatskye snage, strojevi s vodenim motorom bili su, i doista, skuplji. Potaknuo je plovilo Kulibin, nakon što je odmah iz dokumentacije prenio mjesnu upravu grada, a već 1808. tvrtka je prodala vodu za 200 rubalja za ogrjev.

Unatoč sveruskoj slavi, toj popularnosti, starost mehanike praktična je među zlikovcima. Zarađivali smo kune vina nekad "spuštene" na nove projekte i vinare. Bogat netko od takvog trenutka napraviti zlato, yakby meister, nakon što je zabodeo vino, hodati i prijeći bez posrednika do virobnitstva. Zašto biste željeli više proteza nakon Vitchiznyanskog rata 1812. ili svjetla poput zrcala. Ale mehanika boulo to virobnitstva. Osovina već deset godina pokušava napraviti automobil, kako bi usrećio sve ljude. „Oko 40 sati“, pisao sam 1817. guverneru Nižnjeg Novgoroda, „bio sam zauzet samohodnim automobilom, tajno se vozio na dnu íí̈, tako da ima mnogo ljudi koji su krivi za prilagođava se." Drugim riječima, više od 40 godina vinar je pokušavao stvoriti Perpetuum Mobile - vječni dvigun.

Sada znamo da nam se ništa neće zauvijek dogoditi. Ivan Petrovič Kulibin umro je 1818. Kako bi uštedjeli novac, ekipa je imala priliku prodati ostatke koji su ostali u separeu. Velika gadna godina. Smrdi, iako su hodali neprijateljski precizno, ali nisu bili u redu.

Već 1853. Obninsky je objavio bilješku o godinama Kulibinovog rada u časopisu "Moskovityanin", koji je bio poznat u novom. “Stara astronomska godina”, napisao je, “veliki format, tizhneviy. U sredini brojčanika nalazi se zlatni dvoglavi orao, ispod njega monogram carice Katarine II. Navkolo je na srebrnom doshtsi napisao "Primeníto Im'ya ye on víki". Odozgo Mjesec s jajetom golubovi; na zlatnom brojčaniku, Sunce pokazuje preplavljenost oba planeta, 12 mjesečnih znakova, zamračenje Sunca i Mjeseca. Crno-bijela boja prikazuje broj godina tekućeg dana i noći, strelica prikazuje prijestupne godine, križanje i promjenu planeta, broj dana, nazive mjeseci i broj dana. Na vratima kućišta nalazi se puno geografskih detalja. Na hvilinniy stríltsí vlastovaniya potpuno dríbny godišnju godinu u grivni, koja, ne očekujući dobrodošlo sjećanje od godišnjeg mehanizma, pokazuje sat još točnije.

Više komada, kako astronom može imenovati. Snaga strijelaca imala je drugu godinu u godini, ne vidjevši okremo í̈ ponovno zasađivanje, a hodajući, kao da je dano, za sebe, dugo vremena nije zvučalo kao da glavni mehanizam zvoni. Zapravo, postupno su vodili put do izvora s malom visinom, koja ga je pretvorila u kljun, u suprotnom smjeru od toka slabašne strijele. Ovo je daleko od toga da je vječni dvigun, ali jogu možete nazvati "gravitacijskom" u cjelini.

Svi znaju da je Kulibin veliki ruski vinar, mehaničar, inženjer. Yogo prizvische je odavno postao na ruskom jeziku zagalnym. No, kako je pokazalo nedavno istraživanje, manje od petstotinjak ispitanika može imenovati samo jednog vinara. Kako to? Odlučili smo održati malo predavanje: zašto, zašto je Ivan Petrovich Kulibin vinaishov?

Ivan Petrovič, koji je rođen u naselju Pidnov kod Nižnjeg Novgoroda 1735. godine, bio je slavno talentirana osoba. Mehanika, inženjering na desnoj strani, godina rada, brodogradnja - sve je bilo u rukama ruskog samouka. Vín mav uspíh í buv podnjazhenij í ímpressítsi, ali su također zhoden z yogo projekte, zdatnyh pojednostavljuje živote ljudi i prihvaća napredak, a ne profínansirovaniya propisno rang, ní realízovaniya moć. Todíyak rozvazhalní mekhanízmi - komedni avtomatoni, palatovy godina, samohodne topove - financirani su s velikom radošću.

Posuda za vodu

Na primjer, u 18. stoljeću, na najširi način, podizanje prednosti na brodovima protiv curenja bio je burlatski radnik - važan, ali naizgled jeftin. Ínuvaly th alternative: na primjer, strojevi broda, yakí ruhayutsya volova. Posjed motornog broda bio je u ofenzivi: bilo je nekoliko dva sidra, čija su užad bila pričvršćena na posebnom oknu. Jedno od sidara na brodu ili uz obalu isporučeno je naprijed za 800-1000 m i fiksirano. Oporuke koje rade na brodu omotale su osovinu i zavrnule sidreno uže, povukavši brod na sidro protiv curenja. U isto vrijeme, drugi je čamac nosio naprijed drugog jakira - tako da je neprekidna jurnjava bila zbrinuta.

Kulibin je zaspao razmišljajući kako se snaći bez volje. Istu ideju su sugerirali i pobjednici dva kotača s lopatama. Tok, omotavajući kotače, prenosio je energiju na osovinu - yakir konop je bio upleten, a brod se povukao do sidra, zamjenske vodene energije. U tom procesu, Kulibinovi roboti su stalno bili ohrabreni obećanjima za igračke za kraljevski nashchadkív, a vina su zumirala kako bi financirala pripremu instalacije svog sustava na malom brodu. Godine 1782., brod, navantazhene mayzhe 65 tona (!) Piska, pokazao se superiornim i značajno švedskim, nižim brodom na volu ili burlatskom tyazu.

Godine 1804., u Nižnjem Novgorodu, Kulibin je potaknuo još jedan vodohid, neku vrstu blagodati udvich shvidshe za burlatske ruže. Zaštitni odjel za vodne komunikacije pod Aleksandrom I., osmislivši ideju i zaštitio financije, vodni putovi nisu narasli. Ubrzo su se u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama pojavili kapistani - brodovi, koji su se sami povukli na sidro, izvlačeći energiju parnog stroja.
Vijčano dizalo

Najprošireniji sustav dizala danas je kabina na vitlima. Lebidkovi dizala izgrađena su još po patentima Otisa sredinom 19. stoljeća - slične konstrukcije bile su još u starom Egiptu, smrad je srušio smrad teških stvorenja ili robovske moći.

Sredinom 1790-ih godina stara i debela Katerina II povjerila je Kulibini izgradnju zgodnog dizala za prelazak između vrhova Zimskog dvora. Vaughn je uvijek želio fotelju za podizanje, a pred Kulibinom je bio tehnički izazov. Na takvo dizalo nije bilo moguće pričvrstiti vitlo, koje se hranilo zvijeri, ali ako vitlom “odletite” fotelju odozdo, to bi dozvalo nerukost putnika. Kulibin je toplo razlomio hranu: podnožje naslonjača zaškripalo je do stare osovine-gwent i srušilo se kao orah. Katerina je sjedila na svom nadzemnom prijestolju, sluga je okrenuo ručicu, omot je prošao uokolo, a ona je podigla fotelju na galeriju druge na vrhu. Kulibinovo vijčano podizanje dovršeno je 1793., dok je još jedan sličan mehanizam u povijesti Elisha Otis, koji je inspirirao New York više nego 1859. godine. Nakon Katerine smrti, dvorjani su podigli pobjedničke dvorjane za rozvu, a zatim i cijelog prosjaka. Na današnji dan spašena je fotelja i ostaci pidomnog mehanizma.

Teorija i praksa gradnje mostova

Od 1770-ih do početka 1800-ih, Kulibin je radio na krilima jednonosnog stacionarnog mosta preko Neve. Nakon što sam pripremio maketu, što da radim, na kojoj sam izgradio ovjes i napetost u raznim dijelovima mosta - unatoč činjenici da teorija o gradnji mosta u tom trenutku još nije nastala! Potvrđujući način na koji je Kulibin prorekao i formulirao niske zakone sopromata, što je potvrdilo znatno kasnije. Na potiljku je vinar napravio mjesto na vlasni košti, ali na konačnom rasporedu vas grof Potomkin je vidio novčiće. Model u mjerilu 1:10 dosezao je do 30 m.

Most je predstavio Akademiji znanosti i revidirao ga je poznati matematičar Leonard Euler. Bilo je jasno da su mjerenja točna, a testiranje modela pokazalo je da postoji velika rezerva duhovnosti; Ova visina omogućila je prolazak staklenih brodova bez posebnih operacija. Ne obazirući se na jadikovanje Akademije, redovi nisu pritiskali koshtiv na život mosta. Kulibin je nagrađen medaljom i oduzevši nagradu, sve do 1804. godine treći model je ostao dotrajao, a prvo stalno mjesto preko Neve (Blagovishchensky) dovršeno je tek 1850. godine.

Godine 1936. izvršeno je eksperimentalno oživljavanje Kulibinovog mosta suvremenim metodama, te se pokazalo da ruski samouk nije dobio pomilovanje, želeći da se više zakona u sopromatu ne zna. Metoda izrade makete i ispitivanja metodom snage rozrahunke konstrukcije mosta iz godine u godinu se proširivala, a na nju su u različito vrijeme dolazili različiti inženjeri. Tako je Kulibin prvi propoponuvav vikoristovuvaty u izgradnji mosta fermi - 30 godina prije američkog arhitekta Itiel Town, koji je patentirao ovaj sustav.
Na mostu preko Neve

Bez obzira na one koji su htjeli ozbiljnu Kulibinovu krivnju, ona nije pošteno ocijenjena, mnogo više, manje bogato, pošteđen sam od drugih ruskih samoobrazovanih ljudi, koji ili nisu smjeli doći na prag Akademije. znanosti, ili su poslani u kuću s više od 100 rubalja ne leže s vaše desne strane.

Samobígla kolica i druge priče

Nerijetko je Kulibin, koji je s pravom bio kriv za svoje nacrte, zaslužan za mnoge druge, poput vina, što je učinio pravu stvar, ali ne i prvu. Na primjer, Kulibinu se često pripisuje greška skutera s pedalom (prototip bicikla), u to je vrijeme drugi ruski samouki inženjer stvorio takav sustav 40 godina ranije, a Kulibin je bio drugačiji. Pogledajmo djela najširih oprosta.

Kasnije, 1791. godine, Kulibin je potaknuo i predstavio Akademiji znanosti samohodnu kočiju, "samohodnu kočiju", koja je, zapravo, bila prednji dio velomobila. Vaughn je bula razrahovana za jednog putnika, a sluga je doveo auto u nalet, stojeći na leđima i pritiskajući pedale. Samobígliy vízok je jedan deaky sat služio kao atrakcija za plemstvo, a zatim propao u povijesti; poštedio manje í̈í fotelje. Kulibin nije bio vinar velomobila - 40 godina prije novog, sličnog dizajnu vlastitih kolica, inspirirao je u Sankt Peterburgu još jednog vinara-samouka Leontija Šamšurenkova (u prisustvu zokreme, rozrobkoy sustav za pidyoma car-dzvona, jer nije bio priznat kao vikoristan). Konstrukcija Šamšurenkova bila je dvostrana, na píznísh stolicama vinar je planirao navesti samohodne saonice s verstomirom (prototip brzinomjera), ali, nažalost, bez odgovarajućeg financiranja. Jakov i Kulibin skuter, Šamšurenkov doninin skuter nije umro.

Protetska noga

Na prijelazu iz 18. u 19. stoljeće Kulibin je Medicinsko-kirurškoj akademiji u Sankt Peterburgu predstavio projekt "mehaničkih nogu" - čak su i proteze donjih udova, koje su za sada već bile gotove, bile istrošene. u koljenu (!) nogu. Prvu varijantu proteze, slomljenu 1791., "isprobao" je tada poručnik Sergij Vasiljovič Nepejcin, koji je proveo sat vremena u napadu na Očakov. Godinama kasnije, Nepejcin se popeo do čina general-bojnika i oduzeo vojnicima Zalizna nogu; Vín vív povnotsínne zhittya, a nisu svi pogodili zašto je opći trohi nakulguê. Protezu Kulibinovog sustava, ne poštujući prijateljska mišljenja peterburških liječnika o suradnji s profesorom Ivanom Fedorovičem Bushom, ruske su vlasti napustile, a serijska proizvodnja mehaničkih proteza, koje oponašaju oblik noge, potječe iz Francuske. .

Reflektor

Godine 1779. roci Kulibin, koji se bavio optičkom opremom, predstavio je peterburškoj javnosti svoja vina - reflektor. Sustavi zrcala, koji su se mogli ispaljivati, dotrajali su do novog (na svjetionicima su postavljeni zokrema, vicory), ali je Kulibinova konstrukcija bila znatno bliža modernom reflektoru: jedna ili jedna svijeća, koja je upečatljiva u položajima svjetionika. prevrnute zračne kugle zrcalnih ogledala, dale su izravnu snagu. "Čudesni Líkhtar" je pozitivno prihvaćen od strane Akademije znanosti, hvaljen od strane tiska, hvaljen od strane carice, ali nije ostao ništa više od ruža i ne zastosovaniya za osvjetljavanje ulica, poput udaranja Kulibina po leđima. Sam majstor, koji je pripremio niz reflektora za pojedinačne narudžbe brodovlasnika, a također je napravio kompaktni upaljač za kočiju na temelju sustava, donio mu je veliki prihod. Maistri je vodio obranu autorskih prava - kočija "kulibinski likhtari" započela je masovni rad drugih maistrija, što je uvelike utjecalo na vinarstvo.

Što je još Kulibin ubio?

Nakon što je radio kao strojar na Petrogradskoj akademiji znanosti, bavio se izradom mikroskopa, barometara, termometara, špijunskih naočala, vaga, teleskopa i raznih drugih laboratorijskih uređaja.

Obnova planetarija Akademije znanosti u Sankt Peterburgu.

Vidjeti originalni sustav za lansiranje brodova u vodu.

Stvorivši prvi optički telegraf u Rusiji (1794.), poslan je u Kunst komoru kao božanstvo.

Rozrobiv je prvi u Rusiji projekt zaliznog mosta (preko Volge).

Nakon izrade poprečnog sijača, koji bi osigurao ravnomjernu sjetvu (bez nagona).

Vlashovuvav vatromet, stvarajući mehaničke igračke i automate za uspon plemstva.

Popravak i samostalan odabir anonimnih godina različitih rasporeda - zid, podloga, podloga.

Prízvischa zagalni

Kulibin je nadimak postao divlji u značenju "majstor za sve zanate". Ovo nije jedinstven način: riječi "pulman", "dizel", "raglan", "papir za crtanje" i druge također su slične vlasnyh imenima. U većini slučajeva, vinar je jednostavno uzeo ime vinara, ali se Kulibin ime združilo s nazivnim imenom narodnog glasa. Odabrali smo još nekoliko sličnih priča.

Riječ "bojkot" dolazi od nadimka britanskog kapetana Charlesa Boycotta (1832-1897), koji je bio veliki zemljoposjednik Lord Urn, koji je čuvao irsko tlo. U 1880-ima, irski radnici bili su prisiljeni raditi na bojkotu kroz pseći um orendi. Bojkotna borba protiv štrajkaša dovela je ljude do točke da su ljudi počeli ignorirati lošeg momka, ali za to nije bilo razloga: nisu ga služili u trgovinama, nisu govorili u njegovo ime. Taj je fenomen oduzeo naziv "bojkot".

Riječ "silueta" prvi put je prepoznata za iskrcavanje glavnog kontrolora (ministra) Francuske, Etiennea de Silhouette (1709.-1767.). Postavši ministar vina nakon Sedmog rata, jak je doveo Francusku u krizu. Siluete buv zmusheniya podatkuvat praktički sve znakove bogatstva - poput skupih zavjesa za sluge, a bogatstvo prikrilo svoje statute, kupujući jeftin govor. Pobutu predmeti koji maskiraju bogatstvo počeli su se nazivati ​​govornim siluetama, a sredinom 19. stoljeća ovaj naziv su oduzeli najjednostavnijoj i najosnovnijoj varijanti slikarstva - obrisu iza konture.

Riječ "huligan" pojavila se u londonskoj policiji 1894. kada je opisivala mlade bande koje su vladale u području Lambetha. Nazvali su ih Hooligan Boys po analogiji s londonskim policijskim zlikovcem Patrickom Houligenom, koji je policiji već poznat. Riječ pidhopila presa dovela je jogu u rang čitavog fenomena pod nazivom huliganizam (huliganizam).