Китайський флагман пішов на оновлення - Грейт Вол Ховер Н3. Great Wall H3 New: новий погляд на традиції Новий грейт Вол Хувер н3

Автомобільний світ переживає час розбудови нових цінностей. І в китайської промисловості ця перебудова вдається краще за інших. Ще кілька років тому авто зі Сходу асоціювалися лише з бюджетним варіантом заміни вітчизняних творів інженерної думки.

Але сьогодні Great Wall Hover H3 2014-2015 модельного року сприймається як статусний і дуже цікавий автомобіль.

Придбання позашляховика розглядають власники уживаних європейських та японських авто, адже ціна і технічні характеристикинової моделі змушують серйозно замислитися над змістом переплати інших брендів. Подивившись рекламні райдужні фото та професійні відео про новинку, люди знаходять більше плюсів.

Що нового в дизайні?

У 2014 році виробник вирішив здивувати не оновленою технікою, а чудовим малюнком. Great Wall Hover H3 став набагато симпатичнішим. Тепер він не виглядає тривіально, не викликає жодних негативних емоцій.

З'явилася новинка на ринку несподівано, але вже сьогодні нова пропозиція привернула увагу багатьох потенційних покупців. Звичайно, розібрати принади Great Wall Hover H3 2014-2015 за корпоративними фото, що заполонили Інтернет, вкрай складно. Варто детальніше розглянути всі дизайнерські фішки оновленої моделі:

• зовнішній вигляд став брутальнішим, чоловічим і готовим до оцінки критиків;
• у дизайні Great Wall H3 2014 тепер немає навмисного плагіату або явних найпростіших моментів;
• змінилася решітка радіатора і передня оптика - виглядати машина стала динамічнішою;
• виробник пропонує прості, але дуже відповідні до загального вигляду легкоспалвні диски;
• у салоні все залишилося просто, але якість матеріалів при візуальній оцінці зросла.

Тепер при погляді на відео або реальному житті дуже складно прикріпити позашляховику ярлик «китайський». Все виглядає самобутньо та дуже цікаво. Попрацювали дизайнери на славу, але віддавати лаври першості у класі Great Wall Hover H3 ми поки що не будемо. Потрібно дочекатися повноцінного оновлення, коли маємо нове покоління позашляховика.

Повний привід та нові підвіски – важливі оновлення

Двигун, який надає руху Грей Вол Ховер, не змінився. Це той посередній бензиновий агрегат на 2 літри і 116 кінських сил. Відверто кажучи, такого двигуна для якісної поїздки обмаль. Але налаштований силовий агрегат так, що вже з низів підхоплює автомобіль і непогано тягне до граничних обертів. Проста 5-ступінчаста коробка передач виглядає цілком розумною у парі з таким двигуном.

2014 року змінилася система повного приводу. Компанія мала чудовий досвід на Ралі Дакар, що дало чимало інформації для зміни налаштувань позашляховика. Щоправда, такі зміни вплинули на ціну новинки. Тепер Грей вол Ховер стартує з 719 тисяч рублів.

Оцінювати технічні характеристики варто у комплексі:

• непоганий, але далеко не видатний двигун;
• стандартна, досить якісна механічна КПП;
• повний привід із відмінними налаштуваннями;
• високий кліренс та висока посадка водія;
• м'яке, але надто неінформативне кермо.

Кермо здасться надто м'яким, якщо ви пересядете в Great Wall Hover H3 з вітчизняного авто. Підсилювач працює надто інтенсивно, не даючи водієві достатньо інформації про дорогу. Для когось це буде плюсом, адже так менше втомлюєшся за кермом.

В цілому, машина здивувала своєю непоганою збіркою та компоновкою. Важко сказати, що Грейт вол Ховер H3 2014-2015 модельного року може змагатися на рівних зі своїми суперниками у класі, але з урахуванням невисокої ціни він явно створить свій клас покупців. Познайомитись з усіма можливостями позашляховика краще на тест-драйві – так у вас буде повне уявлення про можливості машини.

Комплектації – козир китайських виробників

Ми вже звикли до того, що автомобілі з Китаю задають певні настрої та очікування клієнтів від комплектації. Набір обладнання повинен бути дуже високим, але головне, щоб усе справно працювало.

На борту Грейт вол Ховер є відмінний набір технологій. Судячи з відгуків про минулу версію, в новинку виробник неабияк додав нововведень. Серед найбільш примітних речей, які ви зможете перевірити на тест-драйві, слід зазначити такі:

• повний комплект подушок та пасивних засобів безпеки вже у базовій версії;
• легкосплавні диски з простим, але відповідним дизайном на 17 дюймів;
• клімат-контроль із непоганим діапазоном налаштувань;
• датчики автоматичного включення освітлення та двірників;
• гарний спектр регулювань робочого місця водія у Great Wall Hover H3;
• проста аудіосистема.

Все це виробник пропонує вже у найдешевшій версії. А всього комплектацій Great Wall Hover H3 New є дві. Вартість топової на 50 тисяч перевищує базову версію.

Складно додати, що ще хотілося б мати у цьому недорогому позашляховику. Відгуки власників авто минулого покоління говорять про низьку якість підвіски. Виробник обіцяє, що у нових авто ця проблема не виникне.

Відчуття від подорожі – що хорошого?

Взявши тест-драйв позашляховика в салоні, ви зможете відчути досить серйозну зміну в керованості та якості поїздки. Можна легко відчути якість машини на новому рівні. Навіть торішні оновлення концерну були настільки переконливими.

Але все одно залишається певна невпевненість, яка заважає втиснути педаль акселератора до упору. Двигун Great Wall Hover H3 не надто сильний, а китайські системи безпеки, як здається одразу, можуть підвести. Але варто відзначити певні зрушення у бік покращення:

• поїздка стала комфортнішою, підвіска приймає на себе удар російських купин;
• двигун чудово працює з коробкою передач, не створюючи шумів та дискомфорту в салоні;
• довгий хід важеля КПП незвичний лише спочатку, потім це навіть подобається;
• на занадто серйозних вибоїнах підвіска дає в салон невеликі поштовхи.

Якщо раніше на пасажирському місці Great Wall Hover H3 хотілося взятися за ручку над дверима і убезпечити свою поїздку, то в нинішній версії подібних недоліків немає. Поїздка спокійна і спокійна, машина веде себе на дорозі, як першокласна іномарка.

Підбиваємо підсумки

Немає меж подиву китайського виробництва машин. Вкотре оновлення позашляховика викликає багато позитивних емоцій. Складно сказати, що найбільше втішило в нової версії— Грейт вол Ховер H3 2014-2015 року, але причин для радості справді багато.

Вартість Great Wall Hover H3 не зміниться. Вплинути на це можуть лише коливання курсу валюти та російське законодавство у сфері імпорту автомобілів. Номінальна ціна позашляховика залишиться на колишньому рівні.

Мотивів для покупки авто може бути чимало. Це недорога, якісна та прохідна модель високого класу.

Сьогодні практично у всіх шоу-румах офіційних дилерів компанії Great Wall представлений позашляховик Great Wall Hover H3 2014-2015 модельного року. Щоправда, у більшості випадків, дилери тільки приймають замовлення на оновлений Hover, оскільки повноцінні продажі автомобіля мають розпочатися наприкінці травня поточного року.

Зовнішній вигляд автомобіля пережив значні зміни, додавши солідності та деякої агресії. Домінуючим елементом зовнішності нового Great Wall H3 стали потужні радіаторні грати, які доповнюють великі фари і бампер оновленої конфігурації. Непогано виглядають інтегровані в нижню кромку бампера протитуманні фари з хромованою обробкою, а також срібляста накладка на бампер, що йде до днища машини. З боку кормової частини з'явилися нові ліхтарі та вдалий бампер, який, як і подібний елемент спереду, хизується стильною накладкою – імітацією дифузора. Дах рестайлінгової версії китайського позашляховика увінчують рейлінги.

Оцінюючи зміни екстер'єру машини, варто зазначити, що при швидкому огляді оновлений Hover H3 став чітко нагадувати німецький кросовер Mercedes GLK. Очевидно, що саме ця модель зі Штутгарту надихала китайських дизайнерів при розробці геометрії головної оптики, форми протитуманок та дизайну радіаторної решітки Ховера. Безумовно, зразок для наслідування обраний далеко не найгірший, але факт того, що китайські автовиробники продовжують копіювати автомобілі відоміших брендів, не надихає.

Габарити оновленої моделі трохи змінились. Автомобіль виріс у довжину, досягнувши позначки 4650 мм, при тому, що колісна база залишилася без змін і становить 2700 мм. Ширина кузова машини дорівнює 1800 мм, заввишки автомобіль не перевищує 1745 мм. Показник ширини колії коліс передньої та задньої осей відповідає 1515 мм та 1520 мм. Відмінністю китайського автомобіля стала величина його дорожнього просвіту. Тепер мінімальний кліренс Great Wall H3 дорівнює значним 240 мм. За цим показником автомобіль випереджає переважну кількість справжніх позашляхових моделей, у тому числі визнаний російський «пройдисвіт». Споряджена маса Hover H3 для машин у базовій комплектації дорівнює 1905 кг.

Рестайлінг торкнувся і салону автомобіля. Завдяки застосуванню якісніших оздоблювальних матеріалів, інтер'єр Great Wall H3 New 2014 став виглядати набагато привабливіше і солідніше, ніж інтер'єр попередника. Оновлено передню панель, отримала сучасну центральну консоль. Тут знайшлося місце сенсорний екран мультимедійного центру, а також компактний дисплей бортового комп'ютера. Але без недоліків не обійшлося. Так, відмінну функціональність бортового комп'ютера, який здатний транслювати найширший спектр корисної інформації, у тому числі поточну висоту над рівнем моря, псує потворне підсвічування. У світлий час доби інформацію на екрані комп'ютера розібрати практично нереально. Не найкращим чиномпрацює і сенсор мультимедійного центру – на слабкий дотик до екрану система часто не реагує.

Щодо місткості, то в цьому відношенні салон позашляховика залишився без змін. Тут буде цілком вільно для чотирьох пасажирів та водія. Передні крісла мають зручні спинки і оптимальний розмір подушок, що дозволяють здійснювати тривалі переїзди без тривалих зупинок для відпочинку. На жаль, конструктори автомобіля не змінили багажник, який, як і раніше, не забезпечує рівної поверхні підлоги, при складанні спинок сидінь заднього ряду.

Попередня версія позашляховика пропонувалася у продаж із єдиним силовим агрегатом, роль якого виконував 2-літровий бензиновий мотор потужністю 116 кінських сил. Під капот оновленого Грейт вол Ховер Н3 2014 передбачається встановлювати два двигуни, одним з яких залишиться той же 4-циліндровий атмосферний агрегат, розроблений разом зі спеціалістами концерну Mitsubishi, а другим стане потужніший 2-літровий 177-сильний мотор. Розглядаючи ці силові установки, слід зазначити, що нічого нового, а тим більше сучасного, інженери Great Wall не пропонують. Старий мотор встановлюється без будь-яких змін та доробок. Вища позначка моменту, що крутить, цього двигуна відповідає 175 Н*м, яких двигун досягає в інтервалі 2500-3000 об/хв. У пару до двигуна автори автомобіля встановлюють вже відому 5-ступінчасту МКПП. Такий тандем зберігає параметри паливної витрати машини на колишньому рівні - в межах міста машина споживає близько 12 літрів бензину, при неспішній їзді трасою витрата палива можна знизити до 8.5 літрів.

Не став одкровенням і новий мотор для Ховер Н3. По суті, це модернізований варіант описаного вище двигуна з переробленою паливною системою, що встановлюється на нього. Більш потужний двигун видає крутний момент на рівні 250 Н * м і агрегатується з новою 6-ступінчастою механічною коробкою з подовженими передачами. Нова коробка покликана підвищити надійність автомобіля у складних дорожніх умовах. Адже основним недоліком колишніх версій моделі була коробка передач, яка в умовах їзди по бездоріжжю не витримувала навантажень і починала диміти зчепленням. Новий двигун більш «ненажерливий» — при їзді містом знадобиться не менше 13.5 літрів бензину, на трасі виробники обіцяють укластися в 10 літрів палива. Щоправда, двигуни Great Wall H3 розраховані на використання бензину АІ-92.

Шасі оновленого Ховер Н3 2014 не відрізняється передовою конструкцією. Китайці трохи переналаштували підвіску, замінивши одночасно деякі елементи на посилені аналоги. Як і для попередньої версії позашляховика, за основу взято раму сходового типу, для виготовлення якої використано високоміцну сталь. Спереду кузов зупинено на незалежну підвіску торсійного типу двоважільного конструкція, яке доповнює стабілізатор поперечної стійкості. Ззаду позашляховик спочиває на пружинній залежній підвісці з поперечним стабілізатором та нерозрізним мостом. Повний привід передбачає жорстке підключення передніх коліс та передачу тяги до задньої осі за допомогою 2-швидкісної роздавальної коробки. Щодо прохідності, то й попередня версія Great Wall Hover H3 показувала непогані результати, гідно конкуруючи з багатьма позашляховиками. Після рестайлінгу автомобіль здатний потягатися на бездоріжжя навіть із російськими УАЗами.

Базове оснащення автомобіля передбачає наявність 17-дюймових колісних дисків з легкого сплаву, гідропідсилювач керма, повний електропакет, протитуманні фари, рульову колонку з регулюванням по висоті, дискові вентильовані гальма для всіх коліс, антиблокувальну систему та систему EBD, кліматичну установку. датчики дощу та світла, підігрів крісел, парктронік та багато інших опцій, доступні у конкурентів, як правило, у топових комплектаціях. Ціни на Great Wall Hover H3 2014 стартують з позначки 775 000 рублів.

Фото Great Wall Hover H3 2014

Навесні 2014 року в салонах російських дилерів китайського автовиробника "Great Wall" з'явилися перші екземпляри позашляховика "New H3" - який є результатом "всеосяжної модернізації" моделі "Hover H3" - важливо, що змінившись "до невпізнанності", він залишився тим самим. успішним підкорювачем бездоріжжя».

У плані зовнішності Грейт вол Нью Н3 помітно «подорослішав» – його зовнішність помітно додала в «агресії та солідності»: нові масивні грати радіатора, перероблений бампер і великі фари надають передку позашляховика «сучасний вигляд із чоловічим характером».

А ось у профіль він практично не змінився, відзначити можна лише рейлінги… ну а ззаду з'явилися нові ліхтарі та бампер з більш вираженою накладкою (що імітує дифузор).

Залишилися практично без змін та габарити «Н3». Довжина підросла до позначки 4650 мм, у своїй довжина колісної бази залишилася колишньої – 2700 мм, ширина кузова вкладається у рамки 1800 мм, а висота обмежена 1745 мм. Ширина колії передніх та задніх коліс відповідно дорівнює 1515 та 1520 мм. Мінімальний кліренс (дорожній просвіт під картером двигуна) зріс до позначки 240 мм. Споряджена маса оновленого позашляховика Great Wall H3 у базовій комплектації складає 1905 кг.

Помітно торкнувся «рестайлінг» та його п'ятимісного салону. Крім поліпшення якості використовуваних при обробці матеріалів, відзначимо передню панель, що оновилася, з сучасною центральною консоллю, в якій знайшлося місце для сенсорного дисплея мультимедійної системи і невеликого дисплея бортового комп'ютера, що розташувався в самому верху і вміє виводити широкий спектр інформації, аж до висоти над рівнем моря.

Правда, тут же виявилося кілька мінусів: сенсор «мультимедійки» не завжди чітко реагує на слабкі дотики (що не зовсім зручно під час руху), а дисплей бортового комп'ютера настільки слабко підсвічений, що вдень на ньому майже нічого не розібрати… В іншому салон залишився колишнім навіть багажник не зазнав змін (так і не «навчившись» створювати рівну підлогу при складанні спинок заднього ряду крісел).

Технічні характеристики.Якщо раніше Грейт Вол Н3 пропонувався лише з одним варіантом двигуна, то тепер силових установок дві:

• Роль базового двигуна виконує вже знайомий атмосферний 4-циліндровий агрегат "4G69S4N" з робочим об'ємом 2,0 літра (1997 см 3), розроблений разом з японським концерном "Mitsubishi". Старий двигун залишився без змін. Як і раніше, його пікова потужність складає 116 л. (хоча в рекламних проспектах найчастіше фігурувало завищене значення 122 к.с.), які розвиваються при 5200 об/хв. Верхня межа моменту, що крутить, даного двигуна припадає на позначку 175 Нм, що утримуються в діапазоні від 2500 до 3000 об/хв. Базовий двигун працює в парі зі старою 5-ступінчастою "механікою" - так що всі параметри витрати пального збереглися на колишньому рівні - близько 11,0 літра в межах міста і близько 8,5 літра на трасі.
• Трохи згодом до Росії дісталися модифікації з «новим двигуном». Ну як «новим»… мотор побудований на базі старого, але отримав перероблену паливну систему, переналаштування електроніки та турбонаддув від компанії Shanghai MHI Turbocharger Co. (що є дочірнім підприємством «Mitsubishi» у Китаї). В результаті, при колишньому кількості циліндрів і при старому об'ємі 2,0 літра, двигун, який отримав індекс «4G63S4T», може видавати 177 к.с. максимальної потужності і близько 250 Нм моменту, що крутить (але в РФ сертифікований як «150-сильний»). У парі з цим двигуном працює 6-ступінчаста МКПП з «подовженими» передачами – що має позитивно позначитися на прохідності позашляховика («5-ступка» досить часто не витримувала серйозних навантажень – дим зчеплення). Що стосується витрати палива, то, за даними виробника, в межах міста такий тандем вкладеться в рамки 13,5 літра, а на трасі обмежиться 10,0 літрами бензину (маркою не нижче за АІ-92).

У конструкції шасі Great Wall New H3 помітних змін не відбулося – китайці лише трохи переналаштували підвіску та замінили частину елементів на «посилені версії». Як і раніше, позашляховик базується на рамі сходового типу, виготовленої із високоміцної сталі. Спереду масивний кузов спирається на незалежну підвіску торсіонного двоважільного конструкції, доповнену стабілізатором поперечної стійкості. Задня частина позашляховика лежить на залежній пружинній підвісці з нерозрізним мостом і поперечним стабілізатором. Система повного приводу залишилася колишньою: передні колеса жорстко підключені, а на задню вісь тяга передається через 2-швидкісну роздатку BW 47-60.

У плані прохідності ця модель і раніше показувала себе гідно - впевнено конкуруючи з багатьма іменитими позашляховиками, так і після рестайлінгу він здатний "помірятись силами" навіть з УАЗом - турбодвигун наділив Ховер Н3 додатковою міццю, а збільшений кліренс і надійний захист картера дозволять йому не Більшість дорожніх перешкод.

Дорестайлінговий Great Wall Hover H3 став першим китайським автомобілем, що одержав 4 зірки за результатами краш-тестів, проведених в Австралії за методикою EuroNCAP. У ході рестайлінгу в цьому напрямку особливих змін не відбулося, так що очікувати помітного покращення безпеки не варто. Втім, для китайського автомобіля New H3 і так досить хороший.

Ціни та комплектації.У Росії Great Wall New H3 пропонується в п'яти варіантах комплектації: "Luxe", "Super Luxe", "Super Luxe + шкіра", "Turbo Luxe", "Turbo Super Luxe".

У перелік базового обладнання китайці включили: 17-дюймові легкосплавні диски, спойлер, гідропідсилювач керма, протитуманки, повний електропакет, регульовану по висоті рульову колонку, вентильовані дискові гальмівні механізми на всіх колесах, системи ABS і EBD, фронтальні подушки безпеки, -контроль, задній парктронік, підігрів передніх крісел, датчики світла та дощу, центральний замок з ДУ, підігрів бічних дзеркал та повнорозмірну запаску. У топовому варіанті оснащення додатково встановлюється: камера заднього виду, шкіряний салон, сидіння водія з електрорегулюваннями і мультимедійна система з підтримкою CD/DVD/USB/Bluetooth.

Вартість цього позашляховика в 2014 році стартує з позначки 785 000 рублів, а за версію «Turbo Super Luxe» доведеться віддати не менше 840 000 рублів.

Китайський автомобіль Грейт Вол Н3 New з весни 2014 тепер можна замовляти і купувати в РФ.

Грейт Вол Н3 2014 New

Новий Грейт Вол H3 2014 р, який пережив зміни зовні та всередині, придбав нові опції, і обзавівся 177 потужним двигуном та коробкою передач яка має 6 ступенів.

Ціни

Ціна на Грейт Вол H3 2014 р. враховуючи оновлення стала на порядок вищою і починається з 775 000 російських рублів за комплектуючі Грейт Вол Н3 New Luxe і підвищується до 819 000 російських руб за Грейт Вол Н3 New Super Luxe. Під капотами нових версій встановили старий 2,0-л мотор та 5 МКПП. Придбати авто H3 New з турбо-мотором та 6 МКПП ви зможете на початку осені 2014 року.

Що нового

Фотографії новітнього Great Wall Н3 2014 р. повністю відображають усі оновлення китайського позашляховика.

Найбільші зміни у дизайні H3 New представлені з передньої частини кузова авто. На кормі автомобіля теж можна побачити нові деталі та оновлення. Бічні частини китайського автомобіля залишилися незмінними, як і у не вдосконаленого Грейт Вол Hover H3.

Зовнішність Грейт Вол Hover H3 new представлена ​​на величезному щиті решітки радіатора в дорогій хромованій оправі з чотирма горизонтальними перекладинами. Збільшені розміри гриля відповідно великим фарам головного світла, які добре вписалися в оформлення лицьової сторони автомобіля. Бампер, який отримав захист кромки незабарвленим пластиком, посадкові місця оформлені більш стильно і тепер має яскраву вставку-лижу в центрі.

Попереду Грейт Волл Н3, що оновився, тепер виглядає колоритно і яскраво, від старої зовнішності нічого не залишилося. На кузові H3 New залишилися лінії та частини домодефікованої моделі. В наявності є прямі лінії практичного кузова автомобіля, великі розширювачі колісних арок, величезні прямокутники дверей, дах з рейлінгами, пластик чорного кольору на порожках, диски R17 у яких є гума 235/65R17. Новими деталями є молдінги на дверях.

На задній частині кузова який пройшов рестайлінг Грейтвол Н3 представлені нові, більш сучасні плафони ліхтарів, двері в багажнику у якої немає ручки відчиняються кнопкою над номерним знаком, бампер виконаний у строгому стилі на ньому є вставка під алюміній, проти туманками, датчиками парктроніка двох рівнях.
Встановлення інших бамперів і рейлінгів понесло за собою невеликі зміни зовнішніх розмірів кузова оновленого авто, що становить на даний момент 4650 мм завдовжки, 1800 мм завширшки, 1745 мм заввишки 2700 мм базою коліс, 1515 мм колія коліс які знаходяться попереду 152. Дуже важливо усвідомлювати, що дорожній просвіт H3 від встановлених новинок зовсім не зіпсувався має 310 мм під бампером який знаходиться попереду, кліренс під картером двигуна 240 мм. Вага автомобіля H3 New становить - 1905 кг. Такі ж габаритні розміри отримав новий після рестайленгу.

Кольорова гамма

Вибір кольору представлений у шести варіантах:

• молочно-білий;
• горіховий;
• сріблястий;
• темно-сірий;
• шампань;
• чорний графіт.

Салон Грейт вол Ховер 2014

Заглянувши в салон Грейт вол Hover H3 2014 р. у вас залишиться гарне враження через нові деталі якими оброблений інтер'єр, новому мультимедійному обладнанню та гарній атмосфері. На сидінні водія H3 Нев Супер Люкс постане старе рульове колесо з обплетенням обода в шкіру, інформаційна приладова панель, салон зроблений зі шкіри, електропривід крісла водія, передні сидіння підігріваються, контроль клімату та інші атрибути автомобіля, центральна консоль нова, так і притягує ваш погляд . Зверху розташований невеликий екран бортового комп'ютера, який повідомить розташування автомобіля над рівнем моря, про атмосферний тиск і ще є компас.

Більше того, нові прямокутні дефлектори вентиляції, в центрі консолі розмістили великий сенсорний екран системи мультимедіа (bluetooth, USB і AUX, так само є камера). Також встановлено простий варіант аудіосистеми (CD MP3 MP4 USB bluetooth). Важливим фактором є те, що крісла водія і пасажира отримали хорошу підтримку збоку стегон і спини, тепер знаходиться на цих кріслах дуже зручно. Шкіра на сидіннях стала більш якісною та м'якою, тепер її прикрашає контрастний рядок червоного кольору.
У другому місці багато, щоб розсадити трьох попутників, під подушкою сидіння праворуч є бонус це набір інструментів.

багажник

Технічні характеристики

Поговоримо про технічні сторони Грейт вол Hover H3 2014 р. Авто залишився позашляховиком (привід передніх коліс жорстко підключається, роздаткова коробка двошвидкісна), у всіх коліс є АБС та ЕБД дисковими гальмами та підсилювачем управління керма.

двигун

Під капотом Грейт Волл Н3 2014-2015р можна знайти багато цікавого. Восени цього року очікується поява H3 New з 2,0 л двигуном Mitsubishi 4G63S4T (виробництво за ліцензією), який виробляє 177 сил та 250 Нм у проміжку між 2400 та 4800 об/хв. Робота двигуна проходить разом з 6 МКПП, адаптована під 92-ий бензин і для нього достатньо 10 літрів на сто км. Тепер найновіший Hover H3 2014 р можна придбати з 2,0-літровим атмосферним двигуном разом із 5 МКПП.

Всім привіт, моєму Ховер півроку. За цей час я його прокотив по всьому можливому і неможливому бездоріжжю. І скажу вам чесно – автомобіль іспит пройшов на 5 балів. Машиною я в цілому задоволений і ще трасою я його розігнав до 180км/ч. Мало потужності, але я зробив чіп-тюнінг. Засвистів якийсь ролик. І перегоріла лампочка заднього габариту. При пройденому кілометражі в 16000 км - це все.

Great Wall Hover H3, 2014

Купив Ховер 3 нью 2014 російської збірки. Салон на висоті (це ні Шнива і не Патріот) як у пристойній іномарці сидиш, динаміка на рівні (116л. с., маса 1800кг), помірний апетит - 9, 5-10 л по трасі, 11-11, 5 л по Москві . Магнітола - барахло, сигнал не серйозний, двигун треба б помічніше, на поворотах крен як у 21-ї Волги… ноо (!) за ці гроші... дві доби, не вилазячи з-за керма, не втомлюєшся, 150 (Е! ) йде (де ДАІ немає та обстановка дозволяє) і при цьому швидкості не відчуваєш як на Реноху чи Форді. Висновок: ГАРНИЙ автомобіль (за ці гроші)! А до розуму його доводити треба багато й багато.