До 744 Технічні характеристики. Трактор К744 "Кіровець" - Технічні характеристики. Кіровські трактори з артикулом

До появи роботизованих тракторів залишилося якихось 15-30 років, а поки що сучасні машини знімають левову частку навантаження з операторів, зменшуючи вплив людського фактора на продуктивність. Менш ніж за 100 років відбувся перехід від примітивних до комфортабельних тракторів, у яких сьогодні умови набагато кращі, ніж у машинах преміум-класу 40-70 років 19 століття.

Родоначальник техніки, що обговорюється, випускався на Кіровському тракторному заводі. Трактор К-744, технічні характеристики якого навіть при розвитку сучасної техніки мають небагато аналогів, є найпотужнішим тягачом 5-покоління.

Випуск модернізованого тягача, а також його аналогів розпочався у 1995 році, після перебудови, та вже з використанням німецьких технологій.

Загальні відомості, призначення, сфера застосування

На сьогодні трактор Кіровець К-744Р2 випускається у 4 варіантах, що відповідають 5-8 тяговому класу. Високу потужність тягача визначають вітчизняні (ЯМЗ та ТМЗ W-300-400 л. с.) та іноземні (Mercedes, Cummins 306-428 л. с.) силові агрегати. Основне призначення техніки - перевезення вантажів, важких та негабаритних, тому його використовують на підприємствах високої складності:

• металургійних;
• гірничодобувних;
• лісозаготівельних;

• дорожніх роботах;
• сільськогосподарських - для обсягів у тисячі гектарів та з будь-яким типом навісного обладнання.

Крім основного виробництва кількох модифікацій та комплектацій, конструкція використовувалася як базова для виготовлення навантажувачів, лісострільників, грейдерів, ковзанок – лише 17 видів.

Переваги і недоліки

Після модернізації від старого Кіровця мало що залишилося: змін зазнали вузли, агрегати та зовнішній вигляд. Він набув багатьох переваг, особливо це стосується робочого місця оператора:

• комфортабельна кабіна (висока шумоізоляція, комп'ютерне керування, зручне крісло);
• знижене споживання ПММ;
• потрійний запас міцності двигуна;
• сучасна система гідравліки, що дозволяє використовувати всі види навісного обладнання.

Недоліки визначаються особливостями конструкції:

• під час роботи важкого навісного обладнання знижується потужність;
• через велику вагу трактор надає сильне навантаженняна ґрунт, тому для його застосування у с/г роботах необхідно використовувати здвоєні колеса.

До переваг трактора К-744 можна віднести комфортну кабіну.

Модифікації

Модельний ряд серії «Р» включає 4 модифікації, різних за потужністю двигуна, які визначають тяговий клас:

1. К-744Р1. Характеризується найекономнішою витратою палива. Потужність двигуна становить 306 л. с. Збільшено жорсткість та амортизацію переднього мосту завдяки його підресорній конструкції. На кабіну встановлено додатковий каркас.
2. У трактора К-744Р2 технічні характеристики двигуна збільшено до 350 л. с., що відповідає 6 тяговому класу. Він може використовувати важке навісне обладнання, що значно збільшує спектр робіт, що виконуються. Також застосовується гідрооб'ємне керування, що практично зводить до нуля зусилля оператора.
3. К-744Р3. У цю модифікацію вбудовується двигун потужністю 400 л. с. (8 тяговий клас). Збільшує продуктивність не тільки потужність мотора: в модель вбудовані очищувачі повітря високої пилоємності, гідронасос, регулюючий рідинний витрата. Може використовуватися з важким обладнанням, для чого є можливість встановлення додаткового баласту.
4. К-744Р4. Потужність двигуна 428 л. с. Найпотужніший трактор у цій лінійці. Відповідає 8 тяговому класу. Повна комплектація.

При виборі та купівлі техніки слід звертати увагу на кліматичне виготовлення та комплектацію трактора Кіровець К-744Р2:

• "Стандарт". В базовий набір входять: 3-точковий навісний пристрій з швидкознімною зчіпкою (категорія IV N за ISO), скоба причіпна, гідравлічний гак.

• "Преміум". Додаткова комплектація підбирається індивідуально, як правило, це система здвоювання коліс, встановлення опціонного обладнання (гідрозменшувач, система ОМ, бічний ВОМ та циліндри, приводний шків, балансири, напівгусеничний хід).

Технічні характеристики всіх модифікацій

Схема трактора

Пристрій. Відмітні особливості

Двигун може встановлюватися двома типами:

• Вітчизняний - ЯМЗ або ТМЗ 4-циліндровий, потужністю 300-400 л. с., крутний момент 1800 об./хв.;
• Іноземний – Mercedes або Cummins 6-циліндровий, з потужністю 306-428 л. с., крутний момент - 2000 об./хв. та системою турбонаддуву.

Всі види двигунів розроблені, відповідно до вимог системи якості ISO 9001, і мають високі показники безпеки, високий ККД (до 92%), екологічні. Охолоджуються системою типу «вода-масло» та оснащуються передпусковим двигуном. За питомої витрати 162 г/л. с.*годину та об'єм бака в 640 літрів палива вистачає на 10-13 годин роботи, що зручно для зайнятості на віддалених об'єктах.

Рама шарнірно-зчленована, передній міст зміцнений підресорною підвіскою. Стійкість додана за рахунок використання вантажів на напіврамах.

Ходова частина

Трансмісія – 24-ступінчаста КПП (16/8 передач). Провідний міст передній, але при перевищенні певного ступеня навантаження підключається задній і трактор стає повнопривідною моделлю. Змінено обробку та хімічний склад зубчастих вінців шестерень передач, завдяки чому збільшуються точність розподілу та навантаження в мостах.

Гідравліка

Тут є дві переваги, що визначають можливості всієї системи:

• 5-контурна система;
• потужність аксіально-поршневої станції 180 л/хв.

При виборі трактора Кіровець К-744Р2 у комплектації «Преміум» конструкція буде доповнена ВОМ шліцами різного діаметру, що збільшує вигляд та тип навісного обладнання.

Обслуговування та ремонт

Експлуатація ТЗ без проведення ТО у вказані виробником терміни заборонена! Відповідно до вимог, техніка має проходити різнопланове обслуговування:

• Щозмінне або кожні 10 мтч - перевірка олії, кріплень, палива.
• Сезонне - навесні, при температурі 5-6 °С, восени при t (мінус) -5 °C.
• По напрацюванню певної кількості мотогодин.

Основний тип профілактики - обкатка - застосовується для нового трактора або капремонту (заміну вузла або агрегату). Огляд та роботи з виявлення несправностей проводяться у трьох етапах: під час підготовки трактора до обкатки, під час обкатки та після неї.

Для кожного основного агрегату використається свій графік профілактик. Види та періодичність робіт вказуються в інструкції з експлуатації:

• двигуна;
• пневмосистеми;
• колісної бази.

Виробник

Перший трактор "Фордзон-Путиловець", прототип К-700, був виготовлений за американською технологією. Після нього з'явилися моделі «Універсал-1» та «Універсал-2». У 1962-63 роках з конвеєра зійшли 50 "Кіровцев", тоді це був трактор у 2 модифікаціях, що відрізняються потужністю двигуна. Постійне удосконалення призвело в 1990-х роках до появи моделей К-734 і К-744 - базових тракторів, які через 5 років стали сучасною 5-ою модифікацією К-744Р.

Сьогодні ВАТ «Кіровський завод» – це промислова група, до якої входить безпосередньо і «Петербурзький тракторний завод».

Відео: Трактор К744р2 Стандарт 350 л.с.

Лінійка з 4-х моделей важких тракторів К-744р розроблена та випускається ВАТ «Петербурзький тракторний завод».

Машини належать до 5-ї модифікації сільськогосподарських тягових агрегатів з високими параметрами функціональності, продуктивної роботи та ефективної експлуатації.

Призначення та особливості машини

Колісний трактор для використання в аграрному комплексі потужністю силової установки від 300 до 480 л. с.Застосовується разом із причіпними сільськогосподарськими комплексами та знаряддями.

Потужність силової установки дозволяє швидко обробляти широкі (8-12 м) смуги посадок агрокультур, буксирувати великовантажні причепи, продуктивно використовувати додаткове навісне обладнання (бульдозерні відвали, універсальні вантажні ковші).

Достатні параметри прохідності та маневреності, простота в обслуговуванні, розумні ціни нової машини та вартість експлуатації роблять К-744р ефективним тяговим агрегатом у сільському господарстві, дорожньому та промисловому будівництві, транспортній сфері.

Трактор особливо ефективний для використання в умовах великих земельних володінь та при великих за обсягом роботах на об'єктах будівництва.

Трактор створений для роботи в умовах Росії з її важкими ґрунтами, низькою якістю паливно-мастильних матеріалів, нерозвиненою мережею сільських центрів технічного обслуговування. У цих умовах важливе таке:

• запчастини та розхідники недефіцитні та доступні за цінами;
• технологічні карти обслуговування та ремонту достатньо вивчені працівниками сервісних служб;
• проста та надійна конструкція машини, що допускає можливість підтримання робочого стану техніки силами власної механічної служби господарств;
• забезпечена можливість участі у програмах федеральної, регіональної та муніципальної фінансової підтримки;
• використання прямого зв'язку з компанією-виробником.

Важливо! Потужні та економічні силові установки виробництва ЯМЗ, ТМЗ, Mercedes-Benz, Cummins забезпечують запас крутного моменту більше 30%.

Турбомотори обладнані системою запуску в зимовий період, ефективно охолоджуються під час роботи під навантаженням.

Механічне трансмісійне пристрій 4-режимне з силовим перемиканням гідравлікою дозволяє підібрати робочу швидкість агрегату без розриву потоку потужності.

Тяговий привід на всі колеса, конструкція диференціала та бортових редукторів обох мостів, колеса з високим профілем, що допускають можливість здвоювання, забезпечують прохідність по вологим ґрунтам та високі тягові параметри.

Влаштування силової рами таке, що відбувається копіювання колесами рельєфу ґрунту, виключаючи значні поздовжні та поперечні переміщення корпусу машини. Силові елементи розраховані використання важкого навісного устаткування.

Навісне обладнання з кріпленням на три точки комплектується пристроєм EHR-позиційного регулювання.Тип причіпного механізму маятниковий.

Система гідравліки робочого обладнання (ГРО) із регулюванням продуктивності за параметрами навантаження (LS-система).

Гальмівні механізми працюють окремо на колеса осей трактора та причіпне транспортне обладнання. Система з пневматичним приводом на три контури.

Сучасні рішення в ергономіці суцільнометалевої з каркасом безпеки кабіни, підбір положення крісла оператора, гарний огляд робочої зони, наявність пристроїв опалення та вентиляції.

Технічні та експлуатаційні параметри модифікації «-1»

Вузли та механізми

Дизель виробництва ВАТ «Автодизель» на потужність 220 кВт при 1 900 оборотах за хвилину із системою охолодження рідинного типу:

• розташування 8 циліндрів V-подібне, літраж 14,86;
• безпосереднє упорскування пального;
• механічне регулювання частоти обертання;
• питома витрата палива в грамах на кіловат/годину потужності 220;
• наддув за схемою «турбіна та інтеркулер».

Трансмісія. Пристрій механічного типу забезпечує зміну 4-х діапазонів параметрів моменту, що крутить, без розривів по потоку потужності. Шестерні КПП конструктивно посилені за міцністю. Карданні вали силових мостів виробництва фірми GЕWЕS.

Коробка передачіз гідроприводом силового включення. У 4-х діапазонах дозволяє вибрати один із 16 режимів для переміщення вперед і 8 тому.

Мости – обидва з приводом, передбачено відключення заднього. Пристрій міжколісного диференціального механізму - муфта, що самоблокується, з вільним ходом. Кінцеву передачу забезпечує редуктор у планетарному виконанні.

Підмоторний міст на ресорах, з телескопічними пристроями гідравлічного типу, що амортизують. Вантажний міст підвішується жорстко до рами.

Гідросистема робочого обладнання (ГРВ)

На тракторі встановлена ​​ГРО – LS-система з аксіально-поршневою насосною установкою та двома напірними фільтрами, що формує регульований, залежно від навантаження, потік робочої рідини та забезпечує:

• об'єм потоку 180 л/хв;
• параметр тиску на сполучній вихідній муфті швидкого з'єднання 185 бар;
• граничний тиск у ГРО 210 бар;
• 4 напірні виходи для підключення до систем агрегованих знарядь;
• доступний вільний злив та дренаж ГРО, що дозволяють виключити втрати робочої рідини та її перегрів.

Для зниження пікових навантажень у системі встановлюється гідроакумуляторний пристрій у лінії «золотник – робоче обладнання».

Гідророзподільник Bosch-Rexroth керується тросовим приводом із кабіни. Вихідні вузли ГРО виведені до задньої піврами та забезпечені розривними пристроями швидкого з'єднання.

Управління рухом агрегату

Рульове колесо впливає на гідравлічну систему керування поворотом DANFOSS із окремою насосною установкою. Колонка керма регулюється по кутку нахилу та висоті.

Система гальм фірми Wabco, що керується пневматикою, має три контури: два впливають на колодки барабанів гальмування коліс трактора, один – на причіпний транспортний засіб.

Гальмом стоянки з енергоакумулятором пружинного типу обладнується передній міст.

Кабіна оператора

Модельний ряд

Комплекти додаткового обладнання в опційному постачанні

Сільгоспмашини, що агрегатуються.

1. Обладнання для посіву: сівалки механічного типу, що з'єднуються у модулі із загальною довжиною до 12 м; пневматичні комплекси, які виконують кілька агрооперацій за прохід.
2. Культиваторне обладнання для боротьби з бур'янами, розпушування поверхні ґрунту, розподілу мульчі, вирівнювання та регульованого ущільнення поверхневого шару ґрунту. Можливе з'єднання у модулі із загальною довжиною до 12 м.
3. Борони різного типу для розпушування та підготовки ґрунтового шару перед посівом, знищення бур'янів. Можливе з'єднання у модулі із загальною довжиною до 12 м.
4. Плужні пристрої різної конструкції для підготовки ґрунту до посіву. Число плугів по корпусах від 8 до 14.

Вартість

Ціни на нові машини у стандартному виконанні в залежності від моделі коливаються від 5,1 до 7,6 млн руб. Ціновий параметр на б/у машину в 4-5 разів нижчий і залежить від кількості напрацьованих мотогодин та загального стану трактора.

Трактори важкої серії «Кіровець» К-744р за більшістю технічних та експлуатаційних показників наближаються до агрегатів провідних тракторобудівних компаній світу.

Вигода їх придбання – у вдвічі меншу ціну, у низьких витратах на експлуатацію, у пристосованості до російських умов.

І насамкінець подивимося відео-огляд цього трактора:

Енергонасичені трактори «Кіровець» серії К-744 призначаються для: основної та передпосівної обробки ґрунтів; роботи з сівалками та великими посівними комплексами на посівній як просапних, так і непропашних культур. Здатні в короткі терміни виконувати значні обсяги господарських робіт з транспортування вантажів, внесення добрив, силосування, снігозатримання, розчищення доріг та територій. Трактор К-744 змінив на конвеєрі основну модель К-700 ( , 703), зняту з виробництва 2002 року через невідповідність сучасним стандартам. До-744 цим стандартам відповідає цілком: як у плані продуктивності та функціональності, так і в сенсі безпеки та комфорту роботи. Деталі далі.

«Кіровець» К-744 та його виробник сьогодні

Акціонерне товариство "Петербурзький тракторний завод" (ПТЗ) - складова частина промислової групи ВАТ "Кіровський завод". Це один із найперших у країні машинобудівних заводів (заснований у 1801 році), родоначальник нашого тракторобудування – перші трактори вийшли з воріт цього підприємства у 1924 році.

Як у роки Радянського Союзу, так і в нинішні часи марка «Кіровець» – це основний, добре відомий на пострадянському просторі та за кордоном бренд ПТЗ. У липні 2017 року завод відзначив 55-річний ювілей від дня випуску 1-го серійного трактора «Кіровець». Загалом, за ці роки було вироблено понад 480 тисяч «Кіровців» (з них понад 450 тисяч припадає на роки СРСР).

Петербурзький тракторний завод – єдиний у Російської Федераціївиробник колісних сільгосптракторів енергонасиченого типу. Основою сучасної виробничої програми ПТЗ є сімейство тракторів «Кіровець» К-744. В даний часпідприємство виробляє 8 модифікацій цієї техніки, у рамках модернізованої серії К-744Р. Потужність цих тракторів варіюється від 300 до 428 кінських сил. На базі «Кіровцев» також виробляється 17 видів дорожньо-будівельних та спеціалізованих машин.

Офіційні представництва та дилерські центри ПТЗ працюють більш ніж у 50-ти регіонах Російської Федерації та СНД. Завод традиційно виявляє активну участь у держпрограмах забезпечення технікою сільгоспвиробників – за посередництвом «Росагролізингу» та за урядовою постановою №1432. До структури Петербурзького тракторного заводу входить 10 основних цехів, де виконується повний цикл виробництва, плюс необхідні допоміжні структури.

Завод найкраще інших російських тракторовиробників оснащений передовим високотехнологічним обладнанням: за 2015 і 2016 роки в технічне переозброєння та модернізацію виробництва було вкладено більше двох мільярдів рублів. А після розробки та початку випуску власної трансмісії сучасної системи є план побудувати окреме нове високотехнологічне виробництво трансмісій – інвестиційний проект загальною вартістю 4 мільярди рублів.

ПТЗ – одне з небагатьох вітчизняних підприємств, яке, незважаючи на всі кризові явища в економіці, рік у рік демонструє приріст наступних показників: чистий виторг та кількість реалізованих тракторів; чисельність персоналу та розмір середньої зарплати; частка ринку у відсотковому відношенні, у всіх регіонах Росії. "Кіровець" є лідером сегмента колісних тракторів потужністю від 250 к.с. в Росії та Казахстані. У 2010-і роки постачання тракторів «Кіровець» було здійснено в такі країни, як Німеччина, Франція, США, Канада, Таїланд та Австралія.

«Кіровець» К-744: основні віхи розвитку

• Рік 1995-й:Старт виробництва сільгосптракторів "Кіровець" четвертого покоління. Перші трактори моделей К-734 (250 к.с.) та К-744 (350 к.с.) виготовлялися тільки для постачання на експорт. Розроблені вони були у співпраці з німецькими інженерами, та їх реалізацією у країнах Західної Європи займалося спільне німецько-російське підприємство. Втім, вітчизняне сільське господарство, що знаходилося тоді в глибокому шоці, в абсолютній більшості регіонів і не мало можливостей для придбання такої дорогої техніки, так що в Росії нові сучасні «Кіровці» купувати було фактично нікому).

Таким був К-744 у другій половині 90-х. На знімку – багаторічний генеральний директор заводу Петро Семененко у 1996 році.

• Рік 2000-й:почали випускатися трактори К-744Р, призначені вже для внутрішнього російського ринку та ринку колишніх союзних республік.
• Рік 2002-й:поставлено крапку у виробництві морально та технічно застарілих тракторів К-700…701…703. На конвеєрі їх змінили трактори К-744Р із трьома видами силових агрегатів: 250, 300 та 350 к.с. Йдеться вже про масове серійне виробництво тракторів 744-го сімейства.

До-744Р 2000-х років.

• Рік 2014-й:здійснено глибоку модернізацію «Кіровцев» К-744Р.
• Рік 2016-й:На тракторі К-744Р почали встановлювати нову автоматизовану коробку передач Т5 із системою управління «Командпост». Починаючи з 1 листопада 2016 року, цією новою трансмісією оснащуються всі 100% випущених на підприємстві К-744Р.

К-744Р 2010-х років до глибокої модернізації.

«Кіровець» К-744: призначення та загальні характерні риси всіх модифікацій

Кожен із тракторів К-744 – це сільськогосподарська машина загального призначення, повнопривідна, побудована на шарнірно-зчленованій рамі. Основні риси даної техніки - це висока продуктивність, відмінні показники прохідності та маневреності, простота і надійність конструкції, ремонтопридатність, розширені можливості агрегатування як з класичними, так і з передовими широкозахватними комплексними грунтообробними, посівними знаряддями та машинами.

Будь-який з тракторів К-744Р як одна робоча одиниця здатний протягом сезону підготувати і засіяти до 5 тисяч гектар площі, не виходячи за межі правильних агропромислових термінів. Собівартість обробки та посіву, в перерахунку на один гектар, виходить таким чином мінімально низькою.

До-744Р другої половини 2010-х років.

Окрім робіт на полях, завдяки серйозним тягово-транспортним характеристикам, «Кіровці» К-744 у цілорічному режимі залучаються на найважчі та енерговитратні транспортні роботи. У тому числі – розчищення снігу, буксирування техніки, що застрягла в бруді або глибокому снігу, тощо.

Трансмісія: автоматизована коробка зміни передач Т5, 16 передач вперед і 8 назад, чотирирежимна, з гідравлічним силовим перемиканням передач і пневматичним перемиканням режимів. Безважільна система управління «Командпост»: вибір робочого діапазону та передачі здійснюється за допомогою джойстика-шифтера та кількох кнопок; є програма захисту від помилок механізатора. Раніше на К-744 використовувалася класична трансмісія К-700 і т.п. застарілі моделі тракторів.

• Габаритні розміри: довжина (з піднятою наважкою) – 7,1 м; ширина – 2,865 м; висота – 3,845 м;
• База – 3,75 м; колію – 2,115 м;
• Дорожній просвіт (під віссю шарніра) – 460 мм;
• Найменший радіус повороту (за зовнішнім колесом) – 7,98 м;
• Найбільший із середніх умовних тисків рушіїв на одинарних колесах – 1,1 кгс/см2 (110 кПа);
• Найбільше середніх умовних тисків рушіїв на здвоєних колесах – 0,8 кгс/кв.см (80 кПа);
• Розмір шин – 28,1 R26;
• Маса (для «К-744Р1»): від 14,020 тонн (експлуатаційна на одинарних колесах, передній міст 8,1 т + задній міст 5,92 т) до 15,790 тонн (експлуатаційна з комплектом для здвоювання коліс, передній міст 9 т + задній міст 6,79 т);
• Сільгоспнавішка: вантажопідйомність 8,5 тонн;

Мости уніфіковані, з диференціалами «ноу-спін», що самоблокуються, і рознесеними планетарними редукторами. Передній міст підвішений до рами на двох поздовжніх напівеліптичних ресорах із гідроамортизаторами. Задній міст жорстко з'єднаний з рамою. Задній міст є відключається.

Поряд із знаменитим та заслуженим «предком».

Усі трактори комплектуються гідравлічною системою робочого обладнання з аксіально-поршневим насосом, максимальна продуктивність якого – 180 літрів за хвилину. 5-ти секційний розподільник, чотири пари вільних висновків (гідроліній) з регулюванням витрати 0-90 л/хв, лінії вільного зливу та дренажу. Базова комплектація кожного К-744Р включає триточковий навісний пристрій IV-ї категорії «N» (за ISO), оснащений системою швидкого зчеплення, причіпною скобою та гідрофікованим гаком. При цьому зберігається можливість дооснащення трактора опціональним обладнанням, яке розширює його виробничі можливості. Зокрема, маятниковою системою зчіпки.

Актуальна лінійка «Кіровцев» сімейства К-744Р включає 8 моделей сільгосптракторів загального призначення, тягових класів від 5 до 8 і потужністю від 300 до 428 кінських сил.

Огляд «глибокої модернізації» К-744 у 2014-му році

У ході модернізації був проведений цілий ряд удосконалень та покращень у конструкції тракторів К-744Р. Зокрема, «Кіровець» став тихішим. Зниження шуму на робочому місці механізатора вдалося досягти завдяки доданому шару термо- та шумоізоляції на деталях каркасу та інтер'єру кабіни. А також застосування багатошарового покриття для підлоги.

Робоче місце механізатора стало загалом зручніше та ергономічніше. Ці покращення продовжилися із запровадженням наприкінці 2016 року принципово нової системи управління трансмісією типу «Командпост». Було введено нові ергономічні рукоятки керування гідророзподільником та вдосконалена ручка керування акселератором. Для якіснішого захисту механізатора від сонячних променів ввели нову системуштор на лобовому склі.

У кабіні К-744 до модернізації.

Кабіна «Кіровця» стала прохолоднішою в літній період. Ефективність системи кондиціонування повітря була підвищена установкою компресора з дворучним приводом.

Очищувач повітря зробили нової конструкції, з циклоном - для простоти обслуговування, надійності роботи двигуна. Сільгоспнавішення нової конструкції стала ще більш універсальною конструкції - підходящою під вітчизняні та імпортні сільгоспозброєння та пристрої як 3-ї, так і 4-ої категорій. У базовій комплектації тракторів провели підготовку під установку систем ГЛОНАСС-моніторингу, які можуть збирати та систематизувати параметри роботи трактора одразу за більш ніж 15 показниками.

…і після.

Навісний пристрій тракторів К-744Р забезпечили посиленими нижніми тягами та оцинкованими вертикальними та горизонтальними розкосами. Використали вдосконалену систему регулювання навісного пристрою EHR (але це додаткова опція). Це електрогідравлічна система позиціонування сільгоспруд, що забезпечує повноцінну роботу з оборотними плугами та іншими навісними та напівнавісними знаряддями, що не мають регулювальних опорних коліс.

Інша додаткова опція – це новий тяговий брус призначений для роботи з особливо важкими причіпними агрегатами.

Новий тягово-зчіпний пристрій у модернізованому К-744Р витримує вертикальне статичне навантаження 4 тонни, діаметр пальця зчіпки становить 51 мм.

Гідравліка робочого обладнання також була опрацьована з метою підвищення надійності робочого обладнання та зручності його експлуатації. Були розділені потоки з гідробака, які живлять насоси кермового керування та робочого обладнання. Додали до ЗІПу комплект об'єднання секцій гідравлічного розподільника. Він призначений для підключення гідромотора великого посівного комплексу, що потребує подачі до 140 літрів за хвилину. У гідравлічній системі загалом поменшало деталей і з'єднань, було введено нове всесезонне масло – підвищилися надійність і продуктивність при роботі на сильних морозах.

Механізм відбору потужності, що пропонується як додаткове обладнання, став оснащуватися змінними валами відбору потужності і дроселем плавного запуску.

Електроустаткування стало добре пристосованим для приєднання як 24-, так і 12-вольтових електричних систем, що є на причіпному робочому обладнанні. Для виключення пікових напруг у складі трактора ввели обмежувач напруги, а для швидкого та зручного підключення зовнішнього обладнання на задніх крилах трактора К-744Р тепер виведені розетки на 12V та на 24V.

К-744Р став одночасно точнішим і легшим в управлінні. Удосконалена система кермового управління з гідравлічним насосом НШ-80, насосом-дозатором та підсилювачем потоку «Danfoss» підвищила надійність керування трактором на низьких оборотах двигуна, сприяла і зниженню шумності в кабіні.

К-744Р загалом став зручнішим в обслуговуванні. Зокрема, трактор оснащується місткою скринькою, в якій легко та зручно розмістити інструменти та витратні матеріали, технічні рідини та деталі сільгоспруд. На поверхні цієї скриньки помістили інформативну «Схему мастила» для швидкого проведення планових техобслуговування.

Заправка маслом у модернізованому К-744Р займає менше часу, оскільки маслозаливну горловину вивели у зручніше та пристосоване місце. Було збільшено інтервал продування радіаторів, а сама ця процедура стала зручнішою. Зона блоків радіаторів тепер охороняється від попадання підлоги та дрібного сміття захисною панеллю. Всі блоки радіаторів виконали з відкидними секціями, до кожної з яких легко і швидко можна отримати доступ.

Підкачати колеса або продути фільтроелементи в польових умовах тепер стало дуже нескладно. У пневматичній системі «Кіровця» встановили додатковий порт підключення, а комплектацію трактора доповнили набором пристроїв для підкачування та продування.

Регулювання клапанів на двигунах Тутаєвського моторного заводу після модернізації стало проводити простіше та швидше. Нова конструкція арки капота дозволяє скоротити ряд трудомістких операцій із технічного обслуговування трактора. Карданну передачу забезпечили швидкорозбірним карданним валом між напіврамами. Завдяки чому під час заміни карданного валу виключається потреба в розстиковці напіврам, і час на ремонт скорочується в рази.

Підвищили надійність промопори за рахунок використання підшипників закритого типу 6218ZZC3. Відпала потреба у примусовому мастилі підшипників. Спростили обслуговування заднього мосту. Для найкращого захисту від бруду та зручного контролю сапун заднього моста перенесли вище та розташували за паливним баком.

Ціни на регламентне технічне обслуговування зафіксували на рівні рекомендованого ПТЗ прайс-листа. Міжсервісні інтервали регламентного обслуговування збільшили до 250-ти мотогодин. А гарантійний термін на всі трактори сімейства К-744Р збільшили до 2-х років, або 3-х тисяч мотогодин.

Нарешті, трохи змінили і зовнішній вигляд трактора, через пластикові крила та пластиковий дах нової конструкції. Ці елементи стали робити з більш сучасного та міцного пластику, до того ж краще, що зберігає яскравість і насиченість забарвлення.

К-744Р1: Технічні характеристики

У першій модифікації «Стандарт» трактор К-744Р1 комплектується V-подібним 8-циліндровим двигуном НД5Ярославського моторного заводу, робочим об'ємом 14,85 літрів та потужністю 300 кінських сил. Номінальна частота обертання становить 1900 об/хв. Максимальний момент, що крутить, – 1280 Н.м. Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, - 1100 ... 1400 об / хв.

У другій модифікації "Стандарт" трактор К-744Р1 оснащується V-подібним 8-ми циліндровим двигуном ТМЗ-8481.10-11Тутаєвського моторного заводу, робочим об'ємом 17,24 літрів та потужністю 300 кінських сил. Номінальна частота обертання становить 1500 об/хв. Максимальний момент, що крутить, – 1778 Н.м. Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, - 1250 ... 1350 об / хв.

Раніше існувала також модифікація "Преміум" трактора К-744Р1. Машини даної модифікації комплектувалися дизелями Cummins 6LTAA8або 9-C300, Потужністю 306 л. с. Але з «Каммінзами» «Кіровцев» було випущено мало, а згодом (після модернізації 2014 року) від застосування цих двигунів відмовилися зовсім.

К-744Р2: Технічні характеристики

У першій модифікації "Стандарт" трактор К-744Р2 оснащується V-подібним 8-ми циліндровим турбованим двигуном ТМЗ-8481.10Тутаєвського моторного заводу, робочим об'ємом 17,24 літрів та потужністю 350 кінських сил. Номінальна частота обертання становить 1900 об/хв. Максимальний момент, що крутить, – 1570 Н.м. Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, - 1300 ... 1500 об / хв.

У другій модифікації «Преміум» трактори К-744Р2 оснащуються 6-ти циліндровими дизельними двигунами. Mercedes OM460LA E3A/5, які використовуються на багатьох важких вантажівках у світі. Це 12,8-літровий силовий агрегат потужністю 354 л. Номінальна частота обертання становить 1800 об/хв. Максимальний момент, що крутить, – 1750 Н.м. Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, - 1300 об/хв. Питома витрата палива – 151 г/лс.год (205 г/кВт·год).

Крім більш потужних дизелів, відрізняється від К-744Р1 шинами більшого розміру (800/65 R32), і більшою експлуатаційною масою (14,79 тонн – з мотором Мерседес та 15,25 тонн – з мотором ТМЗ).

К-744Р3: Технічні характеристики

У першій модифікації «Стандарт» трактор К-744Р3 комплектується V-подібним 8-циліндровим турбованим двигуном ТМЗ-8481.10-02Тутаєвського моторного заводу, робочим об'ємом 17,24 літрів та потужністю 390 кінських сил. Номінальна частота обертання становить 1900 об/хв. Максимальний момент, що крутить, - 1864Н.м. Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, - 1300 ... 1500 об / хв.

Mercedes OM460LA E3A/4

У другій модифікації «Преміум» трактори К-744Р3 оснащуються 6-ти циліндровими дизельними двигунами. Mercedes OM460LA E3A/4-12,8-літровими силовими агрегатами, форсованими до 401 л. Номінальна частота обертання становить 1800 об/хв. Максимальний момент, що крутить, - 1900 Н.м. Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, - 1300 об/хв. Питома витрата палива – 151 г/лс.год (205 г/кВт·год).

Експлуатаційна маса трактора К-744Р3 із двигуном ТМЗ становить 16,63 т; з "Мерседесівським" мотором - 16,165 т. Колеса ошиновані також збільшеними шинами розміру 800/65 R32.

К-744Р4: Технічні характеристики

У першій модифікації «Стандарт» трактор К-744Р4 комплектується V-подібним 8-циліндровим турбованим двигуном ТМЗ-8481.10-04Тутаєвського моторного заводу, робочим об'ємом 17,24 літрів, форсованим до потужності 420 кінських сил. Номінальна частота обертання становить 1900 об/хв. Максимальний момент, що крутить, - 1960 Н.м. Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, - 1300 ... 1500 об / хв.

У другій модифікації «Преміум» трактори К-744Р4 оснащуються 6-ти циліндровими дизельними двигунами. Mercedes OM460LA E3A/4-12,8-літровими силовими агрегатами, форсованими до 428 л. Номінальна частота обертання становить 1800 об/хв. Максимальний момент, що крутить, - 2000 Н.м. Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, - 1300 об/хв. Питома витрата палива – 151 г/лс.год (205 г/кВт·год).

Експлуатаційна маса трактора К-744Р4 та сама, що й у К-744Р3. Колеса ошиновані також збільшеними шинами розміру 800/65 R32.

Кабіна трактора К-744

На пітерських енергонасичених тракторах встановлюється двомісна кабіна, із вбудованим каркасом безпеки, з покращеною термо-, вібро- та шумоізоляцією; оснащена в базовій комплектації потужними системами кондиціювання та опалення.

Замість плоского складеного лобового скла на К-744Р встановлюється скло незбиране панорамне. Радіусні заокруглення з обох боків даного скла забезпечують широкий сектор огляду з робочого місця механізатора. Заднє скло також має радіусні боковини, а бічні стійки зовсім не обмежують огляду. Бокове скло та двері кабіни в кабіні К-744Р стали фактично повністю прозорими, забезпеченими зручними кватирками для провітрювання. Однак площа скління кабіни, що збільшилася, поєднується зі збільшенням силової структури її каркасу – на 20 %, порівняно з колишніми К-744, з четвертого покоління «Кіровцев».

Істотно змінився внутрішній інтер'єр кабіни основної моделі ПТЗ. Абсолютно нова рульова колонка змінила сприйняття простору, помітно покращила ергономіку з погляду зручності керування трактором та контролю його параметрів.

Додаткове обладнання. Можливість роботи на гусеничному ходу

Як додаткове обладнання, до тракторів «Кіровець» К-744Р також пропонуються:

• Комплект для подвоювання коліс (4 проставки-барабани з комплектом кріплення барабана до водила мосту та кріплення додаткових коліс, 4 колеса).
• Комплект захисту для підняття залежних земель (спеціальний захист бампера, капота та фар трактора від механічних впливів)
• Бульдозерний відвал (гідрофікований, із системою перекосу, що використовує штатну гідравліку трактора К-744Р. Ширина відвалу 3,4 м, кут повороту 30 градусів, перекіс відвалу 12 градусів).
• Комплект для заміни коліс на гусеничні двигуни.

Трактори «Кіровець» К-744Р успішно протестували в польових умовах під час роботи на гусеничних рушіях. Такий інноваційний варіант «Кіровця» забезпечує надзвичайно низький показник тиску на ґрунт, при збереженні показників маневреності, компактності та прохідності. Найменше ущільнення ґрунту – вища врожайність зрештою. А більша тяга та зчеплення, при двигуні тієї ж потужності – це досить суттєва економія дизпалива. При цьому процес заміни коліс на гусеничні рушії не є чимось «надскладним», і виробляється досить швидко.

«Кіровець» К-744Р: відгуки та вартість у 2018 році

Тракторів К-744Р у господарствах країни вже дуже багато, і вони показали себе в експлуатації з найкращого боку. «Кіровець» К-744Р куди доступніший за аналогічні «Кейси» та «Джон Діров», плюс є можливість взяти в нього той же лізинг на 10 років і отримати знижку заводу, на іномарки таких пільгових програм немає і не буде. Адже сільгосптехніка повинна себе окупати, і чим швидше, тим краще для справи.

Багато зацікавлених у покупці енергонасиченого трактора аграрії вибирають між К-744Р або . Схиляючись, в більшості випадків, все-таки до «Кіровця»: їх набагато більше, і відгуки про них, здебільшого, позитивні. А енергонасичені МТЗ поки що більше видно не у справі, а лише на виставках.

Природно, цей трактор має сенс застосовувати на площах кілька тисяч гектар: трактор потужний, досить затратний в експлуатації, і повинен відповідно навантажуватися, інакше будуть збитки замість зниження до мінімуму витрат і собівартості продукції.

2014. Геннадій Зюганов за кермом модернізованого "К-744Р".

У «Кіровцев» з «Мерседесівськими» двигунами – найекономічніша витрата палива. Однак ціни на них після падіння курсу рубля різко зросли. Та й запасні частини з розхідниками для моторів «Мерседес» коштують у рази дорожче, ніж аналогічні деталі для тутаївських та ярославських дизелів.

Вартість нових К-744Р у дилерів ПТЗ становить: К-744Р1 - від 6680000 рублів; К-744Р2 "Стандарт" (ТМЗ) - від 7 150 000 рублів; К-744Р2 "Преміум" (Мерседес) - від 9 180 000 рублів; К-744Р3 "Стандарт" (ТМЗ) - від 7 350 000 рублів; К-744Р3 "Преміум" (Мерседес) - від 9360000 рублів; К-744Р4 "Стандарт" (ТМЗ) - від 7 690 000 рублів; К-744Р3 "Преміум" (Мерседес) - від 9 750 000 рублів. На вторинному ринку трактора К-744Р представлені поки що мало, вартість на вживаний трактор цієї марки починається з 2 300 000 рублів (за трактори 2010-2011 років випуску).

Основна ідея тракторів «Кіровець» - висока продуктивність, відмінна прохідність та маневреність, простота та надійність конструкції, ремонтопридатність, агрегатування як традиційними, так і сучасними широкозахопними комплексними ґрунтообробними та посівними знаряддями та машинами.

Можливості одного трактора серії К-744Р дозволяють протягом року підготувати та засіяти з повним дотриманням агротермінів до 5000 га. При цьому гарантовано мінімальну собівартість посіву 1 га.

Завдяки відмінним тягово-транспортним характеристикам "Кіровці" цілий рік застосовуються на найважчих транспортних роботах: робота в холодну погоду, буксирування техніки, що застрягла, тощо.

Гарантійний термін на трактори «Кіровець» серії К-744Р становить 1 рік або 2000 мотогодин.

У лінійці К-744Р представлено вісім моделей сільськогосподарських тракторів загального призначення 5...8 тягових класів потужністю від 300 до 428 л.

Для кожної моделі можлива комплектація двигуном вітчизняного чи зарубіжного виробництва. Усі трактори оснащуються гідросистемою робочого обладнання з аксіально-поршневим насосом максимальною продуктивністю 180 л/хв.

У базову комплектацію всіх тракторів входить триточковий навісний пристрій категорії IV N по ISO із системою швидкого зчеплення, причіпна скоба та гідрофікований гачок. На замовлення споживача трактор може бути дооснащений опціональним обладнанням, що розширює його виробничі можливості.

Конкурентні переваги тракторів «Кіровець»:

Трактори Кіровець серії К-744Р є одними з найпотужніших в Росії потужних тракторів завдяки унікальному поєднанню властивостей:

• Сприятливі та безпечні умови праці. Продумана ергономіка, центральне розташування сидіння оператора, відмінний огляд, сприятливий мікроклімат за рахунок кондиціонера та потужного обігрівача, надійний каркас безпеки.
• Висока потужність.Потужні та економічні 6-ти та 8-ми циліндрові турбодизелі, потужність до 428 к.с., крутний момент до 2000 Нм, запас крутного моменту до 36%. Система запуску у холодну погоду. Ефективна система охолодження. Виробники двигунів - ЯМЗ, ТМЗ, Mercedes-Benz, Cummins.
• Тяга без розриву потоку потужності. Механічна коробка передач з гідравлічним керуванням: 4 діапазони, 16 передач вперед, 8 тому. Перемикання передач усередині діапазонів під навантаженням без розриву потоку потужності.
• Потяг, що збільшується. Комплект для подвоювання коліс та додаткові баластні вантажі для збільшення тягових можливостей.
• Прекрасні ходові якості. Ефективний повний привід, диференціали провідних мостів, що самоблокуються, планетарні колісні редуктори, копіювання рельєфу, підресорений передній міст, відмінна маневреність.
• Робота без втрати часу. Місткий паливний бак для 12-14 годин без дозаправки. Шарнірно-зчленована рама, що забезпечує маневреність за рахунок малого радіусу розвороту. Ефективне компонування агрегатів та вузлів для легкості контролю та обслуговування.
• Агрегатування з будь-яким шлейфом. Сучасна гідросистема робочого обладнання, триточковий навісний пристрій IV категорії в базовій комплектації, маятниковий зчіпний пристрій, причіпна скоба та механізм відбору потужності.
• Висока економічна ефективність. Доступна вартість придбання. У парку країни близько 40 тисяч тракторів Кіровець. Розвинений ринок запасних частин. Висока продуктивність. Низька вартість експлуатації.

Енергонасичені трактори КИРОВЕЦЬ серії К-744Р призначені для:

• основної та передпосівної обробки ґрунту,
• ефективно працюють з сівалками та посівними комплексами для посіву як просапних, так і непропашних культур

Також незамінні на наступних роботах:

• транспортні,
• внесення добрив,
• силосування,
• снігозатримання,
• розчищення доріг.

МОЖЛИВОСТІ ТРАКТОРУ

Висока функціональність, продуктивність, економічність та надійність тракторів КИРОВЕЦЬ серії К-744Р характеризується високими середньорічними напрацюваннями – 1500-3000 мотогодин.

Кіровець До 744 випускається з 1995 Пітерським заводом. Це дочірнє підприємство Кіровського тракторного заводу, що зберегло всі технічні характеристики знаменитої серії важких тракторів. Машина створювалася із залученням німецьких інженерів, що не могло не позначитися на функціональності та комфорті трактора. За основу було взято модель К 700 М1, який перестав відповідати сучасним вимогам і тому потребував гідної заміни. Трактор «Кіровець К-744» - продуктивна техніка, що дуже широко використовується на території нашої країни на фермах, промисловості та інших сферах народного господарства. Агрегатуватися такі машини можуть з різними видами навісного обладнання.

Випускається "Кіровець К-744" на Петербурзькому тракторному заводі. Перші великовагові сільськогосподарські машини зійшли з конвеєра цього підприємства у 1924 р. Сьогодні ПТЗ одна із філій ВАТ «Кіровський завод» і єдиним у Росії виробником важкої колісної с/г техники. Трактор К-744Р - остання розробка інженерів підприємства та основна продукція, що поставляється їм на вітчизняний та зарубіжний ринок. Вперше така техніка була запущена у виробництво 1995 р. У 2002 р. підприємство повністю перейшло випуск саме цієї серії тракторів. Не відповідають сучасним стандартам К-700, 701 та 703 були зняті з виробництва. На даний момент на ПТЗ випускаються чотири основні модифікації цих нових тракторів. Глибока їхня модернізація була проведена в 2014 р. Крім К-744, завод сьогодні виробляє самоскиди на базі К-708 та універсальні дорожні машини К-702. У 2010 р. на ПТЗ було випущено досвідчені зразки фронтального навантажувача К-3080 вантажопідйомністю 8 тонн. Сходить з конвеєра заводу та трактор К-9000.

Призначення трактора

Яке навісне обладнання може агрегатуватися

Технічні характеристики Кіровець К-744

Названі силові агрегати забезпечують трактору максимальну швидкість руху при транспортуванні 29, 26 км/год, заднім ходом – 22,4 км/год. Для запуску двигуна передбачений електростартер. Система очищення повітря для подачі в циліндри двоступінчаста із видаленням пилу через вихлопну трубу.

Модифікацій: Кіровець К-744

Гідності й недоліки

Коробка передач трактора К-744

Паливний бак

Гідравлічна система

Ходова

Кабіна

Корпус трактора

Додаткове обладнання