Скільки кінських сил двигун без прав. Права на човновий мотор

Будь-яка розсудлива людина не повірить на слово простому усному заяви, що права більше не потрібні. А вимагатиме докази з посиланням на нормативні документи, або на офіційну заяву будь-якого чиновника. На жаль, ніхто офіційно ще не виступив із цього приводу, тож розбиратимемо витримки з документів. Отже, приступимо:

Звертаємось до Кодексу внутрішнього водного транспорту (КВВТ РФ):

Стаття 3. Основні поняття
маломірне судно - судно, довжина якого має перевищувати двадцять метрів і загальна кількість людей у ​​якому має перевищувати дванадцять;

Але деякі маломірні судна підлягають реєстрації, а деякі ні. Де ж ця грань? Знову...

0 0

Зміни до Кодексу торговельного мореплавання РФ анулювали необхідність реєстрації надувних човнів вагою до 200 кілограм, а також необхідність реєстрації моторів човна потужністю до 10,88 кінських сил.

Кодекс торговельного мореплавання Російської Федерації, Федеральним закономвід 23 квітня 2012 року «Про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації щодо визначення поняття маломірного судна» № 36-ФЗ було внесено зміни, які закріпили для рибалок і просто любителів прокотитися на човні важливі нововведення. У рамках статті ми розглянемо основні зміни до закону, а також висвітлимо питання про те, чи потрібна реєстрація надувних човнів, реєстрація човнового мотора, а також питання, чи потрібні права на моторний човен, і якщо потрібні, то на який.
Насамперед у статтю 7 Кодексу було запроваджено поняття маломірного судна, прогулянкового судна, спортивного вітрильного судна.
Особливістю маломірного суду є його довжина, яка не...

0 0

На форумах Ykt.Ru спілкується багато різних людей. Як показує статистика більшість порушень вимоги законодавства, особливо у формі відвертих образ і випадків розпалювання міжнаціональної ворожнечі, відбувається в анонімному режимі. У зв'язку з цим темам, модераторами та ветеранами форуму надається статус рейтингового захисту, що виділяється значком R. Це означає, що в цій гілці не можуть залишати коментарі анонімні або знову зареєстровані користувачі. Мінімальний рейтинг для участі в цих темах в даний час встановлений в 40. Для його отримання достатньо створити один обговорюваний топ або залишити 40 коментарів. На наступний день користувача вже буде необхідний для участі в R-темах рейтинг. Як показує досвід, зареєстровані користувачі стежать за своєю історією і не так бездумно кидаються образами, як часто трапляються аноніми. Адміністрація форуму за те, щоб форум не скочувався в...

0 0

прогулянковими суднами пасажиромісткістю не більше 12 осіб незалежно від потужності головних двигунів та місткості,

Ви підтвердили, що місткість судна не є ознакою маломірності.

Віктор Полтавський написав(ла):

На сьогоднішній день, та потрібні. Правила атестації судноводіїв на право управління маломірними судами, піднаглядними ДІМЗ (наказ МНС Росії від 29 червня 2005 N 498) не змінилися.

Вікторе, покажіть мені безглуздому, де в цих правилах міститься заборона на управління маломірним судном, яке не підлягає реєстрації, якщо у судноводія немає посвідчення.

Віктор Полтавський написав(ла):

"1.2. Державна інспекція атестує судноводіїв та видає їм посвідчення на право управління самохідними судами внутрішнього плавання місткістю менше 80 тонн з головними двигунами потужністю понад 3,68 та не понад 55 кіловат або з підвісними моторами потужністю понад 3,68 кіловат, водними. .

0 0

За законом, що регламентує реєстрацію маломірних суден, моторний човен вагою до 200 кг включно та з ПЛМ до 10,88 к.с. не потрібно реєструвати в ДІМС. Але чи потрібні на такий моторний човен права?

На перший погляд начебто все ясно, і давайте борщ окремо, котлети окремо. Тобто. не змішувати вимоги до реєстрації з вимогами до атестації судноводіїв. Є закон, який встановлює порядок реєстрації маломірних судів, і є Правила атестації судноводіїв на право управління маломірними судами, піднаглядними ДІМЗ. 1.2. Правил каже нам, що посвідчення на право керування судном потрібно мати, якщо потужність двигуна даного судна перевищує 3,68 кіловат, тобто. 5-ти л.с.

Проте на форумах тривають гарячі дискусії з цього питання.

Ті, хто каже, що права на нереєстрований човен не потрібні аргументують, спираючись на відсутність згадок у законах про те, що на нереєстрований човен потрібні «кірочки». Масла у вогонь підлив Вадим Вадимович Серьогін,...

0 0

На якій човновий моторпотрібні права та як їх отримати

Неоднозначність формулювань російських нормативних документів стала причиною того, що мало хто знає, на який човновий мотор потрібні права. Доходить до того, що судноводіям доводиться звертатися за допомогою до професійного юриста, щоб уникнути штрафів, які накладають працівники водної інспекції. Яка ж вірна відповідь на озвучене вище питання?

Звернемося до законодавства

Отже, щоб розібратися, чи потрібні права на мотор, слід звернутися до законодавчої частини. По-перше, інтерес представляє Наказ №423 Міністерства з надзвичайних ситуацій. Цей документ, датований липнем 2009-го, свідчить, що атестація водіїв, а також видача ним посвідчень, що дають право керувати судном (самохідним, внутрішнього плавання), відбувається лише в тому випадку, якщо потужність підвісного мотора перевищує 3,68 кіловата.

Тобто, якщо ми поставимо питання, який човновий мотор можна...

0 0

Оновлено від 25.02.2016

1 января 2015 г вступил в силу Приказ МЧС РФ от 27 мая 2014 г. N 262 «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ АТТЕСТАЦИИ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ МАЛОМЕРНЫМИ СУДАМИ, ПОДНАДЗОРНЫМИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ МИНИСТЕРСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ ».

Відповідно до цього наказу вимога мати права під час експлуатації МС з ПЛМ від 5 л. с. скасовано.

Таким чином, нині жодних протиріч у законодавстві немає, і ми тут керуємося лише пунктом 1.1. статті 16 «Кодексу внутрішнього водного транспорту Російської Федерації» (зі змінами на 13.07.2015 р, редакція, що діє з 01.01.2016 р):

Не підлягають державній реєстрації суду масою до 200 кілограм включно та потужністю двигунів (у разі встановлення) до 8 кіловат включно, а також спортивні вітрильні судна, довжина яких не повинна перевищувати 9 метрів, які не мають...

0 0

Чи потрібні права на човен з мотором у 2016 році?

Права на моторний човен

З наближенням навігації питання, чи потрібні права на човен із мотором у 2016 році, знову загострилося серед учасників водно-моторного руху. Справді, неоднозначність формулювань російських нормативних актів із цього питання стала причиною спекотних дискусій та словопрення протягом усього минулого сезону. Не оминутий він увагою і напередодні нового.

За роз'ясненнями звернемося до законодавства. За законом, що регламентує реєстрацію маломірних суден, плавзасіб масою до 200 кг та потужністю двигуна до 8 кВт (10,88 л.с.) не підлягає державній реєстрації. На такі судна документи про держреєстрацію ДІМЗ не видаються, класифікація та огляд не проводиться. Здається, все ясно. Але не плутати вимоги до реєстрації маломірних судів з порядком атестації судноводіїв на право управління маломірними судами. Звернемося до відповідного Наказу МНС.

0 0

Дякую.
З цих посилань випливає, що довжина надувний човенмає бути менше 2.5м (ст.7 п.4 ПОЛОЖЕННЯ про Регістр судноплавства України), а вантажопідйомність не менше 225 кг (ст.116 КУпАП)

Цитати статей:
ПОЛОЖЕННЯ про Регістр судноплавства України

7. Класифікації та технічний нагляд Регістру підлягають
морські судна, судна внутрішнього та змішаного (ріка - море)
плавання незалежно від форм власності та відомчої належності:

самохідні судна - незалежно від потужності головних
механізмів;

несамохідні судна та плавучі засоби спеціального призначення
незалежно від валової місткості;

парусні та парусно-моторні судна.

Військові судна та судна Держрибагентства (самохідні - з
головними двигунами потужністю менш як 55 кВт, несамохідні -
валовою місткістю менш як 80 регістрових тонн, спортивні судна, а
також судна та плавзасоби з найбільшою довжиною корпусу до 2,5
метра, крім водних...

0 0

10

Як Ви, можливо, вже знаєте, маломірні плавзасоби в Україні мають реєструватись із присвоєнням реєстраційного номера. Давайте спробуємо розібратися в хитросплетіннях українського законодавства і визначитися - який саме човен потрібно реєструвати, а також які права та обов'язки є у людини, яка вийшла на улюблену водойму на своєму надувному човні.

Насамперед слід знати, що в Україні існують такі організації: "Укрморречінспекція", "Інспекція Головного державного реєстратора флоту" та "Регістр судноплавства України". Співробітники цих організацій мають право на огляд судів та човнів, недопуски, зняття з експлуатації тощо, тощо. Один із найважливіших документів, що регламентують експлуатацію водного транспорту в Україні, це "Правила судноплавства в Україні". Ознайомитись із цим документом буде корисно кожному, хто періодично чи регулярно виходить на водоймища України. Також залишаються чинними. Загальні правилаплавання на внутрішніх водах України",...

0 0

11

Човни з мотором, які не вимагають реєстрації та прав

До питання, які надувні (і не тільки) човни зараз не вимагають реєстрації в ГІМС. Як зазначено в законі №36, не підлягатимуть державній реєстрації маломірні судна масою до 200 кг. Це саме виважена маса, а не вантажопідйомність. Відповідно до цього закону тепер такі моторні човнияк "Козанка", "Об" і "Крим" можна вже не реєструвати. Але тут є кілька "АЛЕ". 200 кг. це човен з усім необхідним обладнанням, повністю укомплектований. Паспортна маса тут не прокотить. Тобто. ви ставите на човен усе, що ви з ним використовуєте і потім зважуєте. Якщо, наприклад, ви ходите під двигуном, то він також є частиною комплектації човна і відповідно підвищує його підсумкову масу. Так, що маючи човен вагою 190 кг, на якому встановлено мотор 15 к.с., який важить 35 кг, то в результаті ми маємо вже 225 кг. і відповідно таке маломірне судно підлягає...

0 0

12

Makarovkosmos писав: А, що все логічно, якщо транспортний засіб не потрібно реєструвати в ДАІ або трактор, квадроцикл в Держтехнагляді, то на нього права не потрібні, наприклад: мокікі, мопеди і т.д., то чому на човен з мотором ні де не враховану потрібні права? А про 5л.с. це годівниця для чиновників від ДІМЗ. Вся Європа та Америка вимагають права на човнові мотори з 10,8л.с, а якщо Росія вступила до СОТ, то і ми повинні дотримуватися тих самих вимог.
І не треба робити натяків на суддю Кукушкіну.
А хто Вам сказав, що на трактор чи квадрик не потрібні права? І на мокіки з 1 січня потрібні будуть права певної категорії на керування! Можливо, що і ставитимете на рег облік, тому що пересуватиметеся по дорогах загального користування.
Росію не можна порівнювати з Європою та Америкою, тк тут свій "російський менталітет" з поху ...мом на всіх і все, в тому числі,на закони ... У тій же Америці жодна людина не сяде за румпель "правного" мотора без наявності прав, тк знає ...

0 0

13

Я дав посилання на статтю закону, за якою деякі інспектори намагаються нас "обілетити". До речі, чи не відомо, чи підлягає даний комплект реєстрації. Mixalic4 не уточнив.
Але є позитивні рішення судів з цього питання. Ось одне з них. Вибачте, що доводиться викладати повністю.

РІШЕННЯ ВОЛОГОДСЬКОГО МІСЬКОГО СУДУ
160014 м. Вологда, вул. Гоголя, буд.89 №12-675/2013
Вологодський міський суд протокол №
постанова №
РІШЕННЯ
м. Вологда «25» червня 2013 року
Суддя Вологодського міського суду Кукушкіна Г.С., розглянувши у відкритому судовому засіданні адміністративну справу за скаргою Пальникова В.М. на постанову державного інспектора за маломірним судамФКУ «Центр ДІМЗ МНС Росії по Вологодській області» ПІБ1 № отДД.ММ.РРРР у справі про адміністративне правопорушення,
ВСТАНОВИВ:
Пальников В.М. звернувся до суду зі скаргою на постанову державного інспектора з маломірних судів ФКУ «Центр ДІМЗ МНС Росії щодо Вологодської...

0 0

14

Права на човновий мотор Sherengovskiy 23-01-2013 17:48

Добрий вечір шановні рибалки та мисливці, підкажіть будь ласка на мотор потужністю 9.9 потрібні права чи ні. На деякі човни скасували техогляд, кажуть і з прав якісь поправки внесли? З повагою

Marus 24-01-2013 12:01

SKs 24-01-2013 14:10

Так, човни вагою до 200кг і мотором до 8Квт (10лс) не підлягають реєстрації, права на мотори більше 5лс потрібні.

Sherengovskiy 24-01-2013 14:41

Дякую за інформацію.

Тропік 27-01-2013 16:51

а де можна прочитати що "човни вагою до 200кг і мотором до 8Квт (10лс) не підлягають реєстрації, права на мотори більше 5лс потрібні"?
Власне за вагою човнів немає питань – про права та 5 л з цікаво. Якщо не важко викладайте тут.

Тропік 27-01-2013 17:13

Ось, власне, і відповідь знайшла. Ви маєте рацію.

8. Пункт № 1.2. Наказ МНС Росії N 498 залишається чинним: "Державна інспекція атестує судноводіїв і видає їм посвідчення...

0 0

Невизначеність значень термінів у законодавстві Російської Федерації призвело до того, що майже ніхто не знає точно, а на якому можна плавати і без прав. Нерідко ситуація змушує судноводіїв чи кандидатів до судноводіїв звертатися за допомогою до професійного юриста для запобігання надалі штрафам та іншим неприємностям із законом, які можуть забезпечити працівники. ГІМС Росії. Вас цікавить відповідь на вищезгадане питання, адже так? Посвідчення на право керування маломірним судном

Звернемося до законодавства

Для того, щоб краще розуміти чинне законодавство і відповісти на запитання, потрібні права на човновий мотор пропонуємо розглянути такі документи:

• Наказ МНС РФ від 21 липня 2009 року № 423. Цей наказ говорить про те, що атестація водіїв, а також видача ним посвідчень, що дають право керувати судном (самохідним, внутрішнього плавання) відбувається лише в тому випадку, якщо потужність підвісного двигуна перевищує 3, 68 кВт.

Отже ми хочемо з'ясувати, який човновий мотор можна використовувати без прав, тоді очевидна відповідь: та потужність якої дорівнює 5 кінським силам або менше. У зв'язку із чим саме п'ять? Тому що еквівалент однієї кінської сили = 0,7355 кВт, а це означає, що зазначене у наказі значення 3,68 - це саме ті п'ять кінських сили.

Але не все так просто, як хотілося б!

Додатково для однозначної відповіді на запитання — можна вивчити ФЗ № 66 від травня 2007 року. Він вніс зміни до КпАП РФ до статті 11.7. Цікаво, що в тексті змін цифри 3,68, а також інших згадок про мінімальну потужність ПЛМ немає.

• Наказ МНС Росії під номером № 502. У ньому викладається, що одним із обов'язків власника маломірного моторного судна є необхідність пред'явлення посадовій особі — держінспектору ДІМЗ — посвідчення, що підтверджує право управління судном. Тут ми знову переконуємось у тому, що безумовно конкретних значень не наводиться.

Але певні цифри є у статті про порушення експлуатації судів (КоАП РФ). Примітно, що особливо зазначено, що керування транспортним засобом без відповідного посвідчення є порушенням. У всіх випадках на винуватця накладається штраф у розмірі 1-1,5 тис. руб. З цього можна з'ясувати одну просту істину- Якщо у тебе немає папірця (права на човновий мотор), то ти ніхто й отримай штраф.

Як же бути? Звичайно, навчитися на судноводія.

У той час коли законодавство влаштовано так, що одні закони суперечать іншим, а статті одного й того ж кодексу мають різні формулювання, найбільше страждають громадяни, прості люди на яких лягає тягар.

Певну ясність у цій справі вніс Наказ Міністерства РФ у справах цивільної оборони, надзвичайних ситуацій та ліквідації наслідків стихійного лиха від травня 2015 року (що набрав чинності з 1 січня 2016 року). У ньому сказано, що мати права необов'язкові для власників човнів, які не підлягають обов'язкової реєстрації. Тут постає питання, а тоді які маломірні судна необхідно, а які не треба реєструвати?

Тут ми звернулися до Кодексу внутрішнього водного транспорту (КВВТ). Стаття 16 КВВТ каже, що держреєстрація (у ДІМС) не потрібна, якщо справа йде про судно:

• масою до 0,2 тонни включно;
• має силовий агрегат, потужність якого становить 8 кВт (це приблизно 10,9 коней) і менше.

Крім цього, не підлягають реєстрації спортивні судна вітрильного типу завдовжки до 9 метрів, які не мають спеціально обладнаного для відпочинку місця, зокрема й моторів.

Роблячи загальний висновок можна стверджувати, що замислюючись над питанням на який човновий мотор потрібні права ми розуміємо їхню необхідність при тому, коли сила човнового мотора більше 5 коней, звичайно є відомості, що і до 10 коней можливо без прав, але наша думка, краще не ризикувати .

marus 24-01-2013 12:01

sKs 24-01-2013 14:10

Так, човни вагою до 200кг і мотором до 8Квт (10лс) не підлягають реєстрації, права на мотори більше 5лс потрібні.

Тропік 27-01-2013 16:51

а де можна прочитати що "човни вагою до 200кг і мотором до 8Квт (10лс) не підлягають реєстрації, права на мотори більше 5лс потрібні"?
Власне за вагою човнів немає питань – про права та 5 л з цікаво. Якщо не важко викладайте тут.

Тропік 27-01-2013 17:13

Ось, власне, і відповідь знайшла. Ви маєте рацію.

8. Пункт № 1.2. Наказ МНС Росії N 498 залишається в силі: "Державна інспекція атестує судноводіїв і видає їм посвідчення на право управління самохідними суднами внутрішнього плавання місткістю менше 80 тонн з головними двигунами потужністю понад 3,68 і не понад 55 кВт, або з підвісними моторами. ,68 кВт, водними мотоциклами (гідроциклами), що експлуатуються у внутрішніх водах" (приклад. Фізична особа набуває човна масою 150 кг і підвісний мотор потужністю 8 л.с., тобто, човен не підлягає реєстрації. Чи потрібно йому проходити атестацію на право управління маломірним судном?- Так, потрібно, так як потужність мотора більше 5 л.с., (згідно з Законом, маломірні судна, що не підлягають реєстрації, також піднаглядні ГІМС.)

маузер2000 30-01-2013 05:49

відзначусь

Drobkoff 30-01-2013 11:13

Ось тільки цікаво що ж робитиме інспектор ГІМС, зустрівши пілота човна від 5 до 10 к.с. на воді без прав? Виписати штраф можна з'ясувавши особистість, тоді як він це робитиме незрозуміло, т.к. не має таких повноважень. Заради інтересу зателефонував до нашої інспекції, поставив це питання і отримав цікаву відповідь - що-небудь придумають! Розсіяючи...

medved 73 30-01-2013 18:18

у мене знайомий рибалок їх пару разів нах*й посилав

фінн1 03-02-2013 10:09

Підкажіть, продаю мотор, на обліку він не стояв, є лише договір купівлі-продажу з магазину. Новий господар просить надіслати з мотором договір купівлі продажу. На договорі потрібні якісь печатки, чи обов'язково ГІМС чи ні?

MaximF 07-02-2013 17:56

quote: Originally posted by medved 73:

medved 73 07-02-2013 18:53

quote: а потім були уточнення.

MaximF 08-02-2013 09:24

Там же говорили, що права на мотори до 10 сил скасують у листопаді.)))
Але. Нічого не змінилось.
Розслабився. Здаватиму на права. Все одно знадобляться)))

medved 73 08-02-2013 11:43

quote: Там же говорили

MaximF 08-02-2013 17:02

у мене немає документа. достатньо зателефонувати до ДІМЗ і дізнатися їхню позицію з цього приводу. КОАП за відсутність прав із мотором більше 5 л.с. застосовується повною мірою. Якщо ситуація інша - сам буду щасливим:-)
Але поки що - права потрібні.

medved 73 08-02-2013 20:19

quote: КОАП за відсутність прав із мотором більше 5 л.с. застосовується повною мірою

Відповідно до вимог Закону статті 11.8 та 11.13 КоАП щодо судів, які не підлягають державній реєстрації «..», не застосовуються до їх подальшого уточнення.

ось поки я ці уточнення не побачу, і не від якогось гімсюківського пустозвона, ці статті поки що не працюють, відкрийте КОАП почитайте ці статті!

Drobkoff 11-02-2013 07:01

Нині вже не пам'ятаю. Слідкував за подібною темою на мотолодці.

MaximF 11-02-2013 15:40

Ось тема на мотолодці - там, (читаючи закони) дійшли висновку що права не потрібні.

«У зв'язку з перенесенням строку державної реєстрації Адміністративного регламенту МНС Росії з надання державної послуги з атестації на право управління маломірними судами, піднаглядними ДІМЗ МНС Росії, абзац 4 пункту 3 вказівки УДІМЗ МНС Росії від 27.05.2012 N29/1-6-538 »
http://gimsyaroslavl.mybb.ru/files/000c/ed/99/44435.pdf
Нагадаю, що в абзаці 4 пункту 3 вказівки УДІМЗ МНС Росії від 27.05.2012 N29/1-6-538 говориться:
«Відповідно до вимог Закону стаття 11.8 та 11.13 КоАП щодо суден, що не підлягають державній реєстрації (масою менше 200 кг включно та потужністю двигунів (у разі встановлення) до 8 кВт включно), не застосовуються до їх подальшого уточнення.»
http://gimsyaroslavl.mybb.ru/files/000c/ed/99/66567.pdf "
Документи доступні за посиланнями.

Drobkoff 12-02-2013 05:18

quote: Originally posted by MaximF:

Дивимося документи на посилання. Док 1-й: не застосовувати до роз'яснень. Док 2-й: самі пояснення, що використовувати.

MaximF 12-02-2013 10:54

quote: Originally posted by Drobkoff:

Тепер дивимося КоАП, ст11.8 там у 1 пункті сказано: "Управління судном (зокрема маломірним, що підлягає державної реєстрації речових)", тобто. з погляду цього кодексу судно - це повнорозмірне судно, а також маломірне ПІДЛІДНЕ РЕЄСТРАЦІЇ, отже до відповідальності за КоАП можуть притягнути тільки підлягає реєстрації, відповідно немає складу адміністративного злочину керувати маломірним судном, що не підлягає державній реєстрації без прав.

medved 73 12-02-2013 11:23

quote: КпАП, ст11.8

quote: Стаття 11.8. Порушення правил експлуатації судів, а також управління судном особою, яка не має права управління

1. Управління судном (у тому числі маломірним, що підлягає державній реєстрації),

max.putnik 25-02-2013 23:32

Інспектор що мені на воді іпати каже що треба та що стріляти його кінці у воду.
Документ який йому пред'явити роздруківку форуму?
Чи закону?

medved 73 25-02-2013 23:45

quote: Чи закону?

Стаття 11.8. невже ще не зрозуміли про які суди там мова?

max.putnik 26-02-2013 09:42

Drobkoff 26-02-2013 12:25

quote: Originally posted by max.putnik:

Треба цю статтю роздрукувати та возити із собою.

Для чого? Можна в кіоску з пресою купити книжечку КоАП, мати при собі на воді, і у разі спілкування зі співробітниками уважно її почитати + роздрукувати лист зам.поч. Управління ДІМЗМНС Росії Н.А. Крючека від 23.05.2012.

Щось мені підказує, що до початку навігації будуть поставлені питання керівництву ДІМС і будуть або нові роз'яснення та відповіді, або знову змінять законодавство. На даний момент відповідальності за управління маломірним судном, що не підлягає держ. реєстрації без прав відповідальності за КпАП не передбачено.

ЯНУС 14-03-2013 10:50

Ее... гхм. Трохи не в тему, просто на літо планується невеликий сплав і ця незрозуміла ситуація з мотором... А в ситуації коли мотор (планується взяти 9,8 просто для підстрахування) просто висить на транці, а човен йде самосплавом на це теж права потрібні? А якщо він під чохлом?

Північний вітер 27-03-2013 21:43

quote: Originally posted by Drobkoff:

Тепер КпАП, почнемо по порядку. Стаття 11.8. Порушення правил експлуатації судів, а також управління судном особою, яка не має права управління
...
2. Управління судном особою, що не має права управління цим судном, або передача управління судном особі, що не має права управління, -тягне накладення адміністративного штрафу в розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятисот рублів. НАСЧЕТ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ ЕСТЬ СТАТЬЯ 11.8.1, ЕСЛИ ИНСПЕКТОР БУДЕТ ВМЕНЯТЬ ЭТУ СТАТЬЮ, ТО НУЖНО ПРОСИТЬ ЕГО ЗАФИКСИРОВАТЬ В ПРОТОКОЛЕ ЧТО ПРАВОНАРУШЕНИЕ СОВЕРШЕНО НА!МАЛОМЕРНОМ СУДНЕ!, !НЕ ПОДЛЕЖАЩЕМ ГОСУДАРСТВЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ!, ВРЯД ЛИ БУДЕТ ПОДСТАВЛЯТЬСЯ)

Якщо вірити вашому тлумаченню, то ДІМЗ у принципі не має відношення до ч.2 ст.11.8… Значить у ст. 23.40 КпАП закралася помилка?

quote: КоАП

Стаття 23-40. Органи державної інспекції з маломірних судів

1. Органи державної інспекції з маломірних судів розглядають справи про адміністративні правопорушення, передбачені статтями 8.22, 8.23 ​​(у частині випуску в експлуатацію та експлуатації маломірних судів з перевищенням нормативів вмісту забруднюючих речовин у викидах або нормативів рівня шуму), частиною 2 статті 11.7, статтями 1. - 11.12, частиною 2 статті 11.13 цього Кодексу.

2. Розглядати справи про адміністративні правопорушення від імені органів, зазначених у частині 1 цієї статті, мають право:

1) керівник державної інспекції з маломірних судів, його заступники;
2) керівники територіальних органів державної інспекції з маломірних судів, їх заступники;
3) начальники басейнових державних інспекцій з маломірних судів, їх заступники;
4) державні інспектори з маломірних судів.

У випадках, коли будь-яка частина статті над компетенції посадової особи- вказуються підвідомчі частини перерахуванням, виключаючи частини непідвідомчі. Але тут вказані статті повністю, без винятків будь-яких елементів...

Ви вважаєте, що ч.2 непідвідомча ГИМС, т.к. у ній не вказано тип судна?