Зразок прав для маломірних судів. Права гімс (посвідчення на право керування маломірним судном)

Ключові слова: посвідчення на право керування маломірним судном, ДІМС, права ДІМС, судноводчеське посвідчення, іспити ДІМС

Як видно по правій сторонідокумента, для маломірних судів , Як і для сухопутних транспортних засобів, передбачена певна класифікація.

Причому, вітрильні яхти, своєю чергою, класифікуються за площею парусності.

Відповідно до вітрильністю нашої яхти, що вказано на сторінці Технічні характеристики яхти - 25м 2 , для управління яхтою потрібна категорія до 60м 2 .

Розшифровка графи Дозволений для плавання район":

МП(морські шляхи) - Внутрішні морські водита територіальне море Російської Федерації

ВВП(Внутрішні водні шляхи) - Внутрішні водні шляхи Російської Федерації

ВП(Внутрішні шляхи) - Внутрішні води, не включені до переліку внутрішніх водних шляхів Російської Федерації

Як отримати права ДІМЗ

Для отримання посвідчення ДІМЗ необхідно пройти курс навчання в територіальному підрозділі ДІМЗ або в якомусь уповноваженому ДІМЗ навчальному закладі (де краще - проконсультуйтеся в ДІМЗ вашого регіону) та скласти іспит. Можна також навчатися дистанційно.

Як уже було сказано на сторінці Документи на яхту, ДІМС входить до складу МНС Росіїта має свій розділ на сайті МНС. Там, у тому числі, зазначені та координати регіональних органів ДІМЗ.

Крім іншого, там перераховані документи, які необхідно пред'явити для допуску до іспитів, зокрема - медична довідка про придатність до керування маломірним судном (транспортним засобом). А куди без медицини!

У разі успішного складання іспиту, ви отримуєте подане вище Посвідчення на право керування маломірним судном(права ДІМЗ, посвідчення судноводія). Як правило, на це у ГІМС йде 10 днів.

Цікава сторінка? Повідомте про це на Google:

Романтика морських подорожей була актуальна завжди - з перших людей, які вирішили підкорити незвідані води в пошуках нових земель, до тенденції випуску круїзної колекції кожним значним модним брендом. Море має магію, яка притягує людей певного типу і жене їх у пошуках непізнаного.

Напевно, у багатьох є мрія самостійно стати за штурвал. Це не так складно, як може здатися - для здійснення бажання є кілька можливостей: професійне наймання, вітрильний спорт і все інше, тобто аматорський рівень. Перші дві категорії вимагають спеціальної тривалої освіти, після закінчення якої передбачається, що ви будете працювати в яхтовій індустрії та отримувати за це гроші. Варіантів роботи маса: шкіпер (він же просто капітан) чартерної компанії, робота в екіпажі суперяхти, інструктор яхт-школи, регати тощо. Найчастіше до професійного яхтингу потрапляють люди, які виросли на море, поблизу яхт-клубів, або ті, чиє дитинство пройшло серед яхтсменів.

Але якщо ви людина з вулиці, це не повинно зупиняти вас на шляху до мрії та морських бризок в обличчя. У цій статті йтиметься про найдоступнішу точку входу у світ яхт для новачків, а саме – про отримання ліцензії на управління маломірним судном. Така ліцензія дасть вам право брати в оренду вітрильні та моторні яхти до 24 метрів практично у будь-якій точці світу.

На відміну від автоводіння загальносвітової системи ліцензування управління яхтою немає. Існують єдині для всіх Міжнародні правила запобігання зіткненню суден у морі - International Regulations for Preventing Collisions at Sea (Colregs). Але «міжнародних яхтових прав» немає. Справа в тому, що різноманіття акваторій, типів суден та цілей перебування на воді настільки велике, що для кожного випадку потрібні особливі навички. Наприклад, можна ходити на моторному катері внутрішніми водами - це одна категорія посвідчення, а можна на вітрильному судні ходити навколосвітню - зовсім інша історія. Тому єдиної системи не може бути.

ДІМЗ (Державна інспекція з маломірних судів) є частиною МНС Росії, її основне завдання - реєстрація маломірних судів та атестація судноводіїв. Туди слід звертатися, якщо ви придбали катер, моторний човен, гідроцикл, вітрильне судно і вам необхідно отримати права на їхнє управління. У таких правах ставляться позначки про тип судна (площі вітрил, якщо судно вітрильне) та дозволений район плавання. А схема отримання посвідчення схожа на автоправи - для складання іспиту потрібно подати документ про проходження навчання, медичну довідку та паспорт. Іспити здаються у територіальному відділенні ДІМЗ та складаються з двох частин – теоретичної та практичної. Підготуватися до іспитів можна очно чи дистанційно як у самому відділенні ДІМЗ, так і в навчальних центрах на будь-якій великій водоймі. Посвідчення ГІМС випускаються лише російською мовою. Відповідно, з такими документами взяти яхту в оренду за кордоном не вдасться.

Сьогодні кожна країна має свої організації, котрі стежать за порядком на внутрішніх водах. У Росії її існує дві: ДІМЗ (Державна інспекція з маломірним судам) і ВФПС (Всеросійська федерація вітрильного спорту), які навчають судноводіїв і видають посвідчення управління судами.

Основна мета Федерації вітрильного спорту, як випливає із назви, - підготовка спортсменів. Причому вітрило може бути на будь-якому судні, у тому числі і на дошці віндсерфінгу. Але навіть якщо у вас немає мети піти у професійний спорт, ви можете пройти навчання на кваліфікацію «Яхтовий кермовий денного плавання» в будь-якій вітрильній школі, зазначеній у реєстрі на сайті ВФПС. Така кваліфікація відповідає міжнародній Day Skipper та дає можливість керувати судном у денний час не далі 20 морських миль від берега. Теоретичне навчання триває близько 30-ти годин, його можна пройти як у класі, так і дистанційно. Практика проводиться з урахуванням школи - спочатку у Росії, та був протягом тижня там, найчастіше в маринах Туреччини.

Вартість навчання сильно варіюється в залежності від школи, причому причини різниці в ціні часто суб'єктивні. Щоб не заплутатися в пошуку відповідної школи, одразу зверніть увагу на тип сертифікату, який вам видадуть, та на рекомендації випускників. Справа в тому, що хоча ВФПС входить до складу Міжнародної федерації парусного спорту, що означає визнання російських сертифікатів у всьому світі, за фактом більшість чартерних компаній із ними не знайомі. Варто знайти школу, яка видає ICC – International Certificate of Competence – спроба Європейської економічної комісії ООН врегулювати ліцензування судноводіїв. Офіційно такі права діють на внутрішніх водах Європи, насправді вони мають вагу у всьому світі.

Існують ще кілька способів отримати заповітну скоринку, причому, як показує досвід останніх років, при правильному плануванні вони виходять дешевшими, ніж вищеописані. Основні кроки наступні: освоєння теоретичних знань самостійно, отримання базових практичних навичок на найближчому до вашого будинку водоймищі, виїзд на практичний курс рівня Day Skipper на Середземне море - і ось ви капітан.

Найбільш поширеними та популярними школами є британська RYA (Royal Yachting Association) та IYT (International Yacht Training) Worldwide. Остання створювалася США, нині базується у Канаді.

Кожна з цих шкіл має плюси та мінуси, захисники та противники - з доводами кожної зі сторін можна ознайомитися на спеціалізованих форумах. Важливо те, що школи об'єднує - подібна програма навчання та визнання виданих ними сертифікатів у всьому світі. По суті, яку школу вибрати, залежить від ваших уподобань місця навчання, вартості курсу та рекомендації знайомих. У результаті при старанному старанні та хорошому інструкторі ви отримаєте і там і там сертифікат, що дає право керувати яхтою.

Інструктори з RYA ведуть навчання тільки на англійській мові- відповідно, будьте готові, крім щоденного спілкування англійською, вивчити, розуміти і швидко застосовувати масу нової морської лексики. Історично склалося, що морська термінологія, що застосовується у більшості країн світу, - англійська. Але оскільки Петро I проходив навчання кораблебудування на голландських верфях, у Росії застосовується голландська термінологія.

Не лякайтеся різноманітності курсів, ваша мета – sail cruising, тобто управління вітрильною круїзною яхтою. Право самостійного управління такою яхтою дається з рівня Day Skipper. Практичний курс триває один тиждень. Звичайно, з нуля за такий короткий термін ви нічого не навчитеся. Необхідно заздалегідь підготуватись, інакше вас просто не допустять до навчання. Підготуватися потрібно з теорії та практики. З першим все просто - в мережі досить легко знайти навчальну літературу рівня Day Skipper видання того ж RYA або захоплюючі авторські підручники.

Щодо практичної підготовки, то для рівня капітана прибережного плавання необхідно мати досвід перебування в морі близько десяти днів та 200 морських миль шляху. Докази вашого досвіду ніхто не запитає, але як тільки ви опинитеся на борту навчального судна, відразу стане зрозуміло, чи можете ви скрутити оверштаг, прийняти швартові, поставити грот або смайнати стаксель. Найпростіше опанувати базові навички, взявши кілька занять з інструктором у найближчому до міста яхт-клубі. Кількість занять залежить від ваших здібностей та інструктора. У деяких виходить інтуїтивно зрозуміти принцип руху човна і роботи вітрил, іншим потрібно спочатку зрозуміти все теоретично, вивчити терміни і потім відчути впевненість у управлінні.

Якщо у вас є можливість на тиждень поїхати на Середземку, сходіть як член команди на круїзній яхті та отримайте таким чином необхідний досвід. У літній сезон у мережі дуже багато пропозицій про набір в команду в будь-якому районі Середземного моря – вибирайте дати, регіон, вартість та домовляйтесь зі шкіпером про ваше бажання здобути досвід. Середня вартість тижневого виходу – 700–900 євро. Такий тижневий виїзд також допоможе визначитися, чи варто продовжувати заняття. Трапляється, що після першого тривалого переходу любов до моря залишається на березі.

Принцип отримання сертифіката школи IYT загалом відрізняється від вищеописаного. Основна різниця – можливість вибору мови навчання, оскільки школи IYT дають курс мовою місця знаходження школи. За системою IYT ліцензовано кілька шкіл у Росії - найперша з них Московська яхтова школа. Англійську морську лексику доведеться вивчити все одно. Але за наявності російськомовного інструктора процес навчання стане простішим. Для самостійного управління яхтою потрібно пройти курс International Bareboat Skipper. Цей рівень не для новачків - так само як і в ситуації з RYA Day Skipper, вам потрібно буде довести теоретичні знанняі мати досвід близько десяти днів у морі та близько 200 морських миль шляху.

Взагалі, практичний досвід в управлінні яхтою – це найголовніше. Ситуації на воді ніколи не повторюються, всі яхти мають свої особливості, і кожен маршрут потребує певних навичок – вчитися треба все життя. Але співтовариство яхтсменів із радістю приймає до своїх лав тих, хто поважає традиції «хорошої морської практики», та із задоволенням ділиться знаннями.

Книги, з яких варто розпочати

Протягом останніх років з'явилося багато книг та корисних довідників російською мовою, найбільший вибір яких пропонують видавництва «Моркнига» та Yacht Russia. "Моркнига" випускає вузькоспеціалізовані видання, в той час як Yacht Russia орієнтоване на щоденні потребияхтсмена-аматора. Англійською мовою літератури незмірно більше, тому краще вибрати книги, перевірені роками та численними перевиданнями.