Ivan Kulibin: «Ξεχασμένη μηχανική ιδιοφυΐα. Τι κρασιά Kulibin; (8 φωτογραφίες) Kulibin μοίρες ζωής και θανάτου

Οι ιδέες του «Ρώσου Λεονάρντο ντα Βίντσι» γνώριζαν τη στασιμότητα της σύγχρονης βιομηχανίας μηχανών, της ιατρικής και της καθημερινότητας. Η Σαμ γιόγκα έγινε άγρια. Τι γίνεται όμως με το ίδιο το κρασί;

1 "Vodokhid"

Το 1804, ο Kulibin προκάλεσε ένα vodohid - ένα ποταμόπλοιο με κινητήρα vodovidshtovhuvalny, το οποίο του επέτρεψε να καταρρεύσει από διαρροές. Η ιδέα εμφανίστηκε σε μια νέα εποχή στην παιδική ηλικία: όντας μικρό αγόρι, εντυπωσιάστηκα από μια εικόνα μιας σημαντικής πρακτικής μεταφορέων φορτηγίδων volzka. Από εκείνη την ώρα, δημιουργήστε εκείνα τα όνειρα που μπορούν να κάνουν τη ζωή του πιο εύκολη.

2 “Μονότοξο μέρος”

Το πρώτο στην ιστορία μοντέλο μιας μονότοξης γέφυρας 298 μέτρων κατασκευάστηκε από τον Kulibin το 1769-1787. Μια ξύλινη διάταξη με μικρά ζευκτά απλωμένα στον Ταυρικό Κήπο, στην όχθη του καναλιού του ποταμού. Spravzhnіy ομίχλη έτσι και όχι budovaniya, ale Ivan Kulibin uvіyshov σε іstorіyu σαν άντρας, yak zaprodul την ιδέα της μοντελοποίησης σπορίων στην πρακτική της κατασκευής γεφυρών.

3 "Σκούτερ vіzok"

Το 1791, ο Kulibin επέλεξε ένα μηχανικό πλήρωμα, δίνοντάς του έναν άνθρωπο να κάνει πετάλι και όχι μια ομάδα αλόγων. Περισσότερο από αυτό, αφού το εξόπλισε με ένα κουτί με συνδετήρες, γαλαμάκια και ένα σφόνδυλο. Το τρίκυκλο καρότσι σκούτερ Kulibin ήταν η «μητέρα» του αυτοκινήτου του Karl Benz.

4 «Πολυθρόνα που σηκώνεται»

Το ασανσέρ για την Κατερίνα ΙΙ φταίει και ο Ivan Kulibin. Το Vіn buv είναι μια μικρή πολυθρόνα, που κινείται κάτω και ανηφορικά πάνω στα δίδυμα, και χρησιμεύει τόσο για το τριαντάφυλλο των αυλικών όσο και για την αυτοπεποίθηση της αυτοκράτειρας.

5 «Μηχανικό πόδι»

Kulibin έχοντας τελειοποιήσει το προσθετικό σύστημα. Ο Vіn δημιούργησε ένα «μηχανικό πόδι» για τον υπολοχαγό Sergiy Nepeytsin, ο οποίος υπέφερε την ώρα της επίθεσης στον Ochakov. Από τότε, ο Nepeytsin είχε το παρατσούκλι "το καλό πόδι" και η ιδέα του Kulibin αργότερα απογείωσε την ανάπτυξή της στη Γαλλία.

6 «Επέτειος στο Great Egg»

Στα έτη 1764-1767, ο Ivan Kulibin, έχοντας δημιουργήσει ένα έτος, μοναδικό για εκείνη την ώρα, που, σύμφωνα με την ιδέα του, έφταιγε που ήταν το καλό της ίδιας της Catherine II. Το σώμα έγινε ένα χρυσό αυγό. Αυτοδίδακτος δάσκαλος γιόγκο έχοντας εξοπλιστεί με μηχανισμούς godinnikov, μάχης και κουδουνίσματος. Στον ίδιο χώρο, υπήρχε επίσης ένα θεατρικό αυτόματο μηχάνημα: οι χειροποίητες φιγούρες των Ειρηνοφόρων Φίλων και του Αγγέλου κάτω από το τρεις φορές «Χριστός Ανέστη» έπαιζαν τη σκηνή από το Ευαγγέλιο για την Ανάσταση του Ιησού Χριστού. . Για τη συλλογή μιας τέτοιας επετείου, ο Kulibin χρειάστηκε 427 εξαρτήματα και 5 χρόνια δουλειάς.

7 "Perpetuum mobile"

Οι υπόλοιποι βράχοι δεν έλεγαν τίποτα για τον Kulibin. Προσποιήθηκαν ότι πριν από το θάνατό τους εργάζονταν στο έργο του αιώνιου dvigun, αλλά δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν το rozpochat.

Μωρό στο Φυλάκιο: Όλγα Γκρόμοβα.

Τον 18ο αιώνα, Ρώσοι επιστήμονες από διαφορετικές γαλέρες μπόρεσαν να συνειδητοποιήσουν τις δυνατότητές τους για εκατό χρόνια. Η πρώτη λέξη εδώ δεν είναι στους ίδιους τους επιστήμονες, αλλά στην πολιτική, όπως διεξήγαγε η Ρωσία. Οι ηγεμόνες χτύπησαν περισσότερο: πώς να καθίσουν στο θρόνο, να βελτιώσουν τη ζωή των ευγενών και να επεκτείνουν τα διακρατικά. Σε αυτό το pіdtremati vіtchiznyanu επιστήμη ήταν "η δέκατη δεξιά." Από τον 18ο αιώνα, είναι θαύμα για όλους να βλέπουν ένα μόνο όνομα - M. V. Lomonosov. Αλλά είναι κρίμα, η ρωσική ιστορία έχει ξεχάσει άλλες «ιδιοφυΐες εκείνης της ώρας». Ανάμεσα σε ξεχασμένα ονόματα, το όνομα ενός γνωστού μηχανικού ονομάζεται - Ι. P. Kulibina.

«Δώρο για την Αυτοκράτειρα».

Στην επαρχία Nizhny Novgorod στο Uspensky z'їzdі υπήρχε ένα budinochok. Ένας τριάντα χρονών είναι ζωντανός με γένια και κοιτάζει, όπως έλεγαν εκείνη την ώρα, «άνθρωπος από τα πεδινά του χωριού». Tse buv "ο σωστός κύριος του κονδυλώματος" - Ivan Petrovich Kulibin, και γνωρίζοντάς τον όλο τον τόπο. Έχοντας γίνει διάσημος για την εποχή που γιορταζόταν η επέτειος του κυβερνήτη και από την επόμενη έως την τελευταία, οι απρόσωπες προσευχές ξεχύθηκαν από τον πυθμένα του Νίζνι.

Το 1764, ο Kulibin ανακάλυψε ότι η αυτοκράτειρα Katherine II επρόκειτο να λάβει μερικά σημαντικά μέρη. Ο Ιβάν Πέτροβιτς ήθελε πολύ να πάει στην Πετρούπολη, να εργαστεί για το καλό του λαού. Ο Βιν, έχοντας επιστρατεύσει την οικονομική υποστήριξη του εμπόρου Κοστρόμιν, έχοντας κάνει γενέθλια με τα δώρα της αυτοκράτειρας, καθώς η ντίβα αγαπούσε τη ντίβα.

Tse buli spravzhnіsіnkі "υπέροχη χρονιά": η δυσοσμία του zavbіlshki za kachina αυγού και η ωοτοκία σε χρυσό πλαίσιο. Το κύριο χαρακτηριστικό ήταν εκείνοι που μύρισαν τρεις διαφορετικές μελωδίες για μια κουραστική μέρα - αυτό είναι το μοναδικό κρασί του Maister του Nizhny Novgorod. Ο Kulibin έγραψε: «Η τέχνη που περιγράφηκε παραπάνω ήταν τριών ετών το 1764. μέχρι το 1769 ....». Σε αυτή τη βαθμίδα, ο Ιβάν Πέτροβιτς χρειάστηκε 4 χρόνια και 5 μήνες για να δημιουργήσει ένα «δώρο».

Ale έτος της αυτοκράτειρας των κρασιών που αποδεικνύεται πλούσια νωρίτερα. Στις 20 Μαΐου 1767, η Κατερίνα Β' ήρθε στο Νίζνι Νόβγκοροντ. Για παράδειγμα, η ημέρα του їy παρουσιάστηκε από τον ταραχοποιό - Kulibin, και αυτή δείχνοντας ένα έτος ηλικίας, που ήταν ήδη αντάξιο του ηγεμόνα. Ο Βόνα είπε στον Ιβάν Πέτροβιτς: «Νεζαμπάρ, θα σε καλέσω στην Πετρούπολη».

«Μηχανικός στην Ακαδημία Επιστημών».

Το 1769, ο Kulibin έφτασε στην Αγία Πετρούπολη και στα «πόδια της αυτοκράτειρας» άφησε κάτω ένα μικροσκόπιο, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ένα τηλεσκόπιο και εσείς ο ίδιος «υπέροχη χρονιά». Η Κατερίνα προσέλαβε έναν οινοποιό για να υπηρετήσει ως μηχανικός στην Ακαδημία Επιστημών.

Η «ιδιοφυΐα του Νίζνι Νόβγκοροντ» εμφανίστηκε εκείνη τη στιγμή στην Ακαδημία, αφού είχε ήδη γίνει το επιστημονικό κέντρο της χώρας και είχε αποκτήσει κοσμική δόξα. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία ότι τα θεμέλια τέθηκαν από τις μεγάλες ρωσικές διδασκαλίες - M.V. Lomonosiv. Ο Ale Mikhailo Vasilovich πέθανε και έκανε τη δουλειά του επιστημονικού κέντρου, και έγινε η πύλη Lomonosov-Tauberg. Στην Πετρούπολη, έγινε πολύς λόγος για αυτόν: «Ο Βιν είναι ένας ραδιούργος», είπαν κάποιοι. Άλλοι αντήχησαν: «Tse vipadkovy people in a great world». Πράγματι, ανεξάρτητα από όσους ονομάζονταν η Ακαδημία έλαμψε, εσωτερικά γνώρισε ένα σωστό «άλμα».

Το kulibin έτριζε ήδη καταρρακτωδώς στη μέση της κατασκευής, κάτι που, τυπικά, παρατηρήθηκε από τους Γερμανούς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, στα μάτια του κυβερνώντος kіl της Ακαδημίας, το «ψήγμα του Nizhny Novgorod» δεν μπορούσε να σταθεί μαζί τους στο ίδιο επίπεδο. Καζάλι: «Ο Τσέι Κουλιμπίν είναι απλός επαρχιώτης και καταγόταν από τα κάτω εδάφη». Ο Ale Kulibin συνέχισε να δημιουργεί και να θαυμάζει τη ρωσική κοινωνία.

«Υπέροχα κρασιά του Νίζνι Νόβγκοροντ».

Εκείνη την ώρα, η Ρωσία ήταν η άκρη ενός κυρίαρχου κράτους στο περιβάλλον των μεταφορών. Η Ακαδημία Επιστημών είχε ελάχιστη σχέση με τεχνικά προβλήματα. Σε αυτή την κατάταξη, dosvіd mostobuduvannya δεν στριμμένα και mayzhe nevіdomy. Και η Πετρούπολη, απαιτώντας μια κανονική γέφυρα στον Νέβα. Ο Kulibin έχει επιστρέψει τον σεβασμό του στην παρουσία της σταθερής γέφυρας στον Νέβα. Ο βουλευτής του νέου buv είναι ένα νεκρό μέρος, το οποίο προκάλεσε απρόσωπα προβλήματα: ήταν δύσκολο να περάσει τα δικαστήρια και, όπως ανακοίνωσε ο ίδιος ο Kulibin: «οι απρόσωποι άνθρωποι περνούν από το νέο με μεγάλο φόβο».

Σύμφωνα με την ιδέα του Ιβάν Πέτροβιτς: είναι απαραίτητο να φράξουμε τον Νέβα με ένα άνοιγμα της τοξωτής γέφυρας, που θα ορμήσει στις όχθες του ποταμού. Τέτοιες γέφυρες δεν ήταν μια καινοτομία για τους ανθρώπους, αλλά για να εκτείνονται έως και 300 μέτρα, δεν μπορούσαν να δουν τίποτα και να μην μπουν στον κόπο να σκεφτούν. Στην Ελβετία, η πόλη, που παρακινείται από τον μηχανικό Grubenman στο Wettingen μέσω του Limmat - τη μεγαλύτερη ξύλινη πόλη κοντά στον κόσμο, 119 μέτρα. Ο Kulibin έχοντας σκεφτεί το πέρασμα μπορεί να είναι διπλάσιο.

Το 1776 ο Kulibin δημιούργησε ένα μοντέλο στην κλίμακα του ενός δέκατου του φυσικού μεγέθους. Πέννες για την καθημερινότητα έδωσε ο Prince G.A. Potomkin: 3524 ρούβλια. 96 κοπ.

Η επιτροπή εκτίμησε ιδιαίτερα αυτό το έργο. Οι εφημερίδες έγραψαν: «Είναι θαυμάσιο μοντέλο να κλέβεις τώρα τη θέα όλου του τόπου για την απροσωπία του τσικαβιού, που εναλλάξ κοιτάζουν. Ο Meisterniy είναι οινοποιός, έχοντας επίγνωση της δικής του ζεστασιάς, όχι λιγότερο παρά καλός, που το μόνο που μπορείτε να σκεφτείτε είναι βάναυση για το φλοιό.

Θεωρήθηκε ότι μετά από τέτοια λόγια για την υλοποίηση του έργου, θα έδιναν ένα «καλό», αλλά οι κυβερνώντες κύκλοι θα έδειχναν διαφορετικά. Η Κατερίνα Βελίκα απένειμε στην «ιδιοφυΐα» ένα μετάλλιο με τον Andriivsky strichkoy, αλλά το έργο του Kulibin κατέληξε να είναι έργο.

Ένα άλλο κρασί του Νίζνι Νόβγκοροντ μαντεύοντας τον G.R. Ο Ντερζάβιν στον μαχητή του "Λιχτάρι": "Έγινε ένα ζευγάρι λιχτάρι κοντά στο Κομόρι: Κουλιμπίνσκι και απλό ...". Και ο ίδιος ο ένοχος καταθέτει:

Ο αναπτήρας, που έβαλα στην εστία, μπορεί να κρέμεται γύρω του με τρόπο χωρίς διακοπή του φωτός για θαλάσσιους φάρους. Επιπλέον, θα είναι φωτεινό για καλλιτέχνες και δασκάλους για ανάγνωση βιβλίων, για φωτισμό του μονοπατιού κοντά σε άμαξες, αυλές και pid'izdiv εκείνο το δρόμο.

Αυτό ήταν το πρωτότυπο ενός σύγχρονου προβολέα.

Και πάλι, η ρωσική πραγματικότητα έπαιξε έναν νέο ζωτικό ρόλο: άνθρωποι από το προνομιούχο κράτος έφτιαχναν τα λιχτάρια ως διακόσμηση σπιτιού.

Vinahodi I.P. Κουλιμπίνα:

1) Ανελκυστήρας επιβατών στα Χειμερινά Ανάκτορα για τη Μεγάλη Αικατερίνη.

2) Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με τη βοήθεια του οποίου είναι δυνατό να αφαιρεθούν οι μεγάλοι σπινθήρες.

3) Vinayshov "σκούτερ". Δεν είναι ένα ποδήλατο, αλλά μάλλον ένα πλήρωμα, αλλά για έναν μεμονωμένο koristuvannya, η δύναμη του ατόμου είναι η δύναμη του ατόμου.

4) Οπτικός τηλέγραφος - ένας τέτοιος τηλέγραφος κερδίζει αμέσως και μέρα και νύχτα στους ενδιάμεσους σταθμούς, οι οποίοι επαναγοράζονται στις μεγάλες νίκες.

5) Η πρόσθεση του Kulibin - έχοντας ετοιμάσει μια πρόσθεση για τον αδελφό ενός από τους ηγέτες το 1794. Ale, η ιστορία της προσθετικής επισκευής αποδίδεται στον Άγγλο χειρουργό Saisn, ο οποίος ετοίμασε φέτος το 1848.

«Ο μηχανικός είναι ιδιοφυΐα».

Ακόμη πιο λαμπρές ομιλίες των βινέ και υπέρ του Κουλιμπίν, καθώς και ένα μετά το άλλο που πρότειναν έργα συντρίφθηκαν για την πολιτική του κράτους και τον γραφειοκρατικό μηχανισμό. Οι ευγενείς ήθελαν τριαντάφυλλα, αλλά ο Kulibin εργάστηκε προς όφελος του ρωσικού λαού. Θέλετε να ικανοποιήσετε τις βασικές ανάγκες των meshchants, τις καθημερινές πρακτικές ανάγκες. Ale, η ικανοποίηση των ανθρώπινων αναγκών, όπως μια εξέλιξη της επιστήμης της ζωής, ήταν για το κράτος «η δέκατη στα δεξιά».

Από το ελαφρύ χέρι του Oleksandr I Ο Ιβάν Πέτροβιτς στράφηκε προς τον ποταμό Νίζνι. Όπως ένας άλλος συμπατριώτης μας - ο Ν.Ι. Ο Lobachevsky, Kulibin, για μια στιγμή ζωής, χρεοκόπησε και πέθανε σε βαθιά φτώχεια.

Την ημέρα αυτή, ένας δρόμος πήρε το όνομά του από τον Ivan Petrovich Kulibin στο Nizhny Novgorod, ένα μνημείο ανεγέρθηκε στο πάρκο. Το Nizhniy Novgorod θυμάται και θυμάται για τον μεγάλο αμπελουργό, αλλά για τη λύση της ρωσικής δραστηριότητας των κρασιών, είναι τόσο «ξεχασμένο από έναν μηχανικό-ιδιοφυΐα».

Γιέγκορ Τιμοσένκο

Ποιος ξέρει πολλά για τον εξέχοντα Ρώσο μηχανικό Ivan Petrovich Kulibin. Και ειδικά για τους οινοπότες, περισσότερες από μία φορές είχαν την ευκαιρία να καλέσουν τη διεύθυνσή τους: Ty yak Kulibin! Ωστόσο, λίγοι γνωρίζουν ότι μια ντουζίνα I.P. Ο Kulibin κατοχύρωσε μόνο ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Ο κόσμος ξέρει ότι ο αρχιτέκτονας Towne έχει δημιουργήσει την υπερκατασκευή της γέφυρας, αλλά ο άξονας των κρασιών Kulibin її - δεν γνωρίζουν.

Χαρακτηριστικά οινοποιού

Ο Ιβάν Πέτροβιτς γεννήθηκε κοντά στο Νίζνι Νόβγκοροντ το 1735. Προς μεγάλη έκπληξη, ο Yogo Sim δεν είχε σπουδαίους ανθρώπους και η σύνδεση με την οποία οι αυτοδίδακτοι μηχανικοί μπορούν δικαίως να ονομαστούν εξέχον ταλέντο!

Η Sim'ya Ivana ιδρύθηκε για το εύθρυπτο εμπόριο: ο πατέρας ήταν παλιός πιστός και η μητέρα ασχολούνταν με την πολιτεία, βοηθούσε στην τήρηση λογαριασμών.

Από μικρή ηλικία, το αγόρι έδειχνε μεγάλη συμπάθεια για τα μηχανικά σχέδια ενός διαφορετικού είδους οινοπαραγωγών, που εκείνη την εποχή στα χωριά δεν ήταν τόσο πλούσιοι και πλούσιοι. Ο Άλε, ένας νεαρός με οξυδερκές βλέμμα στην επιστήμη, δεν ήθελε να κρατά λογιστικά βιβλία και να πισχόβει στο μαιευτήριο σε έναν συγχωριανό του, να μαθαίνει τα υδραυλικά, την στροφή και τη δουλειά του έτους.

Έχοντας καταλήξει στο συμπέρασμα, ο Kulibin προετοιμάζει την πρώτη του χρονιά, αναλογίες με τις οποίες και μέχρι την επόμενη μέρα ο κόσμος δεν γνωρίζει. Krykhitny vinakhid vykonuvav λειτουργία της επετείου του αγώνα, καθώς και μουσικές οθόνες και θέατρο μινιατούρα. Η ίδια η Κατερίνα ΙΙ δεν μπορούσε να σταθεί πριν από τη δημιουργία της τέχνης του πλοιάρχου του Νίζνι Νόβγκοροντ - έχοντας της χαρίσει γενέθλια και ζήτησε από την Kulibina pratsyuvati.

Το 1769, ο Ιβάν Πέτροβιτς πήρε θέση στην Ακαδημία Επιστημών και από εκείνη την ημέρα υπηρετούσε πιστά προς όφελος της ρωσικής επιστήμης.

Ωστόσο, λιγότεροι deyakі αμπελώνες αφαίρεσαν το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και δικαιωματικά ανήκαν στον πλοίαρχο. Η μεγάλη πολυθρόνα και οι μακέτες έχουν στερηθεί τόσο πολύ από το μυαλό ενός μηχανικού.

Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικές από τις ομιλίες που κατηγορεί ο Kulibin, αλλά δεν έκανε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.

Μηχανή νερού φτυαριού

Τον 18ο αιώνα, η πρακτική μπουρλάτσκυ ήταν ένας από τους πιο διαδεδομένους τρόπους κίνησης των πλοίων ενάντια στη ροή του ποταμού, καθώς και κατά μήκος του νερού του γάλακτος.

Ο Ivan Petrovich virishiv απαλλάσσει τους ανθρώπους από το μαρτύριο και βάζει στο ατμόπλοιο τη σωστή μηχανική καινοτομία - ένα φτυάρι dvigun. Η αρχή των ρομπότ γιόγκα βασίστηκε στην τεχνική της μεταφοράς πλοίων για βοήθεια άγκυρες και σχοινιά - στην άγκυρα που πετάχτηκε πολύ μπροστά από το σχοινί βοήθειας τράβηξαν το πλοίο. Εγώ μέχρι το ένα πλεονέκτημα του πλοίου "yshov", το άλλο πετάχτηκε μακριά - και ούτω καθεξής.

Ο Kulibin βελτίωσε το σύστημα. Τώρα ο αναπληρωτής των μισθωτών για να τραβήξει το πλοίο στο σχοινί είναι υπεύθυνος για το dvigun (κρασί 2 ρόδες με φτυάρια) για πρόσθετη ενέργεια νερού. Θα ήταν δυνατό, αυτός ο απλός σχεδιασμός, πώς να εξοικονομηθούν οι δυνάμεις εκατοντάδων φορτηγίδων και εκατοντάδων δεκάρων για τους επιχειρηματίες. Prote navit μετά από επιτυχείς δοκιμές μετακίνησης πλοίου με 65 τόνους χρηματοδότησης για την ευκαιρία δεν έγινε.

Είναι κρίμα, αλλά όχι το μόνο, που ο Ivan Petrovich Kulibin Vinayshov, αλλά δεν κατάφερε να κυκλοφορήσει.

Ανελκυστήρας για την αυτοκράτειρα

Η παλιά Αικατερίνη Β' μετακόμισε με το ζόρι στα διαμερίσματα του Χειμερινού Ανακτόρου. Ο Tom Kulibin έλαβε μια σημαντική αποστολή - να εφεύρει ένα ασανσέρ για την ίδια την αυτοκράτειρα.

Ο ανελκυστήρας Libіdkovy δεν έσπασε το μυαλό: τρίζοντας σχοινιά στη στήλη Το παλάτι ήταν κατηγορηματικά περιφραγμένο. Το φταίξιμο για τις διδασκαλίες ήρθε με έναν άλλο μηχανισμό, παρόμοιο με το ρομποτικό στυλ γραφείου ή το σφίξιμο των παξιμαδιών: ο υπηρέτης να στρίβει τη λαβή και τη βίδα με αυτοκόλλητη βίδα, να τυλίγεται γύρω από το μανίκι, να σηκώνει και να κατεβάζει την πολυθρόνα. Δυστυχώς, ο μηχανικός ανελκυστήρας του Donina δεν έζησε. Μετά τον θάνατο της Κατερίνας Β', λόγω της μη αναγκαιότητας των κρασιών των πρώτων υποθηκών, το σύνολο, και το δικαίωμα της συγγραφής από τη διανομή yogo στον Kulibin δεν υπήρχε. Vіn γίνει ένα πράγμα, scho vinaishov Kulibin, αλλά vvazhat το παιδί του δεν είναι μια στιγμή.

Ομίχλη

Η Yakby διορατικότητα της Κατερίνας Β' δεν απογοήτευσε εκείνη την εποχή, ήταν δικαιωματικά σεβαστή από τον πιο ιδρυτή του πεζοδρομίου στην Αγία Πετρούπολη.

Στο στάχυ του 19ου αιώνα, ο Ιβάν Πέτροβιτς έσκισε το ουκρανικό μίσχο της κατασκευής μιας γέφυρας με ένα δοκάρι. Πάνω από τον αμπελουργό σου, έχεις δουλέψει 30 χρόνια! Αγνοώντας τις απαραίτητες γνώσεις μαθηματικών και φυσικής, το κρασί, χωρίς να το ξέρω εγώ, με πρακτικό τρόπο, έσπασαν νέους νόμους. Το μεγαλειώδες πλεονέκτημα της γέφυρας ήταν το γεγονός ότι τα πλοία μπορούσαν να περάσουν από κάτω της χωρίς να κόψουν τα σπίρτα τους.

Ο μεγάλος Άιλερ, αναποδογυρίζοντας την πολυθρόνα του κυρίου, κουδουνίζει στις μέρες του προρακούνκιβ και τους συγχωρεί. Ο ίδιος ο Potiomkin είδε πένες για τη ζωή του μοντέλου της γέφυρας και η χορηγία για αυτό τελείωσε.

Μετά από 30 χρόνια, ο αρχιτέκτονας της γέφυρας έγινε Town, και όχι І. P. Kulibin, που φταίει αυτή η πόλη.

Αυτοκίνητο "Didus".

Στα μέσα του δεύτερου, ο Ivan Petrovich Vinayshov πήρε μια αυτοκινούμενη άμαξα. Εμφανισιακά μοιάζει περισσότερο με αυτοκίνητο, αλλά η αρχή της ρομποτικής ανασταίνεται. Το καρότσι μπορεί να ονομαστεί με τόλμη ένα υβρίδιο ενός ποδηλάτου, αυτό το vіzka, σε αυτόν που έφερε ένα άτομο στην ημέρα, πιέζοντας τα πεντάλ. Η Vinahid για μεγάλο χρονικό διάστημα χρησίμευε ως παιχνίδι για τους ευγενείς, αλλά για να την υποστηρίξει, δεν εμφανίστηκε ποτέ. Οι πολυθρόνες «για το αυτοκίνητο» έχουν βυθιστεί στη λήθη, δεν υπάρχουν μέχρι σήμερα.

Μην παρασύρετε το καρότσι, αυτό φταίει ο Kulibin, το ποδήλατο του Shamshurenkov. Ο Yogo vinahid ήταν μεγαλύτερος και δυνατότερος: η μάζα κρεμόταν για δύο, και τη χειμερινή ώρα το βαγόνι του ποδηλάτου μεταμορφώθηκε σε έλκηθρο. Θα ήθελα να τιμήσω τη μίμηση του τσικάβα: το έργο του Leonty Shamshurenkov για rozrobka επίσης δεν ήταν απασχολημένο με τίποτα και οι πολυθρόνες της γιόγκα και του κρασιού καταστράφηκαν.

Πρώτη πρόθεση

Στις αρχές του 19ου αιώνα, ο Kulibin παρουσίασε «τεχνογνωσία» για τους ειδικούς της Ακαδημίας Επιστημών! Μια πρόθεση που μιμείται τα κάτω άκρα. Έχοντας γίνει ο πρώτος που δοκίμασε την κατασκευή, ο Nepeytsin - έχοντας βάλει το πόδι του την ώρα της επίθεσης στον Ochakov, και τώρα ο στρατιωτικός του γιόγκο έχει πάει στην κόλαση! Prote Ivan Kulibin, vinayshov yogo ένα νέο πόδι, δίνοντας ένα ξεκίνημα και μέχρι τις νέες νίκες! Ως αποτέλεσμα, ο Nepeytsin ανέβηκε στον βαθμό του υποστράτηγου και κέρδισε το αστείο βραβείο "Zalіzna leg".

Ένας προβολέας, ένα σύστημα εκτόξευσης πλοίων στο νερό, ένα έργο για μια εναέρια γέφυρα στον Βόλγα - ο μικρότερος κατάλογος ομιλιών, όπως ο vinayshov Kulibin Ivan Petrovich.

Φωτογραφίες, αλλά και πολυθρόνες πολλών από αυτά, είναι μεγάλο κρίμα, δεν έφτασαν στις μέρες μας. Ωστόσο, η δόξα και η ανάμνηση ενός τόσο ορατού ανθρώπου μπορεί να σωθεί στις καρδιές μας!

Συνηθίζεται να συζητάμε Ιβάν Κουλιμπίνα, για να αποκαλέσουμε τη γιόγκα «ρωσικό Ντα Βίντσι», που δεν είναι δικαίως γνωστό, τα θραύσματα των μεγάλων Ιταλών αμπελουργών έχασαν έτσι το δρόμο τους όχι σε πολυθρόνες, αλλά σε σκίτσα και σκίτσα οι ίδιοι. Και ο άξονας του μεγαλύτερου αριθμού μηχανών, μηχανισμών και σχεδίων του Ivan Petrovich, navpaki, εμπνεύστηκε και εισήχθη στο στρατόπεδο εργασίας, θέλοντας να είναι σε ίσες διατάξεις. Από όλα όσα σχεδιάστηκαν, μόνο ένα αυτοκίνητο έμεινε τόσο άδειο, που ήθελε έναν οινοποιό, στο μυαλό ενός βαθύ μυστηρίου, που εργαζόταν πάνω του για πάνω από 40 χρόνια.

Η Lyudina, το ρομπότ που εξωραΐζει ταυτόχρονα τις εκθέσεις του Ερμιτάζ και του Πολυτεχνικού Μουσείου, γεννήθηκε στις 21 Απριλίου 1735, κοντά στον οικισμό της Υποενότητας της κομητείας Νίζνι Νόβγκοροντ στον έμπορο sim'ї drіbnogo boroshnoy. Τα διπλώματα του παλικαριού έγιναν σημάδι της εκκλησίας, και αν ήρθε η ώρα να επιλέξει ένα επάγγελμα για τη ζωή, ο Βάνκα αποφάσισε να αφιερώσει τον μηχανικό στον εαυτό του και να υποκύψει στη δουλειά του τορναδόρου, κατακτώντας τα υδραυλικά εκείνη τη χρονιά στα δεξιά. Τα υπόλοιπα σου τα έδωσε ο naytsіkavіshim: τα πονηρά σοφά γρανάζια drіbnі, άγκυρες, ελατήρια, που εγκαθίδρυσαν αμέσως έναν ζωντανό μηχανισμό, αντιτάχθηκαν στο μυαλό του νεαρού. Φαινόταν ότι δεν υπήρχε τέτοιο έργο, λες και ήταν αδύνατο για το visconat, τις αναπληρωματικές λεπτομέρειες.

Μετά το θάνατο του πατέρα, η 23η ημέρα του Kulibin έπεσε σε ύφεση, την οποία ξεπέρασε, έφερε στο Nizhny Novgorod ένα μικρό έτος του χρόνου. Η παραμονή της Πρωτοχρονιάς έγινε ξαφνικά μια υπενθύμιση, σαν ένας πιο σκληρός και πιο σκληρός δάσκαλος, που τόλμησε πρόθυμα όχι μόνο να διορθώσει την κακή τεχνική, αλλά και να εργαστεί ακόμη πιο διεξοδικά. Vlasne, η μηχανή γιόγκα έχει μετατραπεί σε ένα είδος μηχανικού στούντιο συντονισμού. Οι άνθρωποι της πόλης έσπευσαν στο νέο nayshanovnіshi, μέχρι τον κυβερνήτη του Arshenevsky, ο οποίος εμπιστεύτηκε τους μηχανικούς να επισκευάσουν «ένα πονηρό βλήμα που δείχνει τα τροχόσπιτα». Το πρώτο έτος της χρονιάς άστραψε ακριβώς μπροστά στις τακτοποιημένες εργασίες.

Έχοντας βγάλει το αφιέρωμα που του άξιζε, ο Kulibin είπε στον κυβερνήτη τη μακροχρόνια ιδέα του, την οποία ο Areshevsky έπεσε κάτω για να απολαύσει. Το Νίζνι Νόβγκοροντ ήταν ένα από τα πιο σημαντικά κέντρα της Ρωσικής Αυτοκρατορίας, ήταν επίσης η εμπορική πρωτεύουσα και οι άνθρωποι του βασιλιά έβλεπαν το μέρος με μια αξιοζήλευτη κανονικότητα. Το Vyrishiv της χρονιάς σηκώνει ένα πονηρό συμπαγές μηχανικό εργαλείο, σαν να μην υπήρχε φως, και δώσε το για μια χούφτα ανταμοιβές σε έναν εκπρόσωπο του Οίκου του Τσάρου. Την ώρα της επιτυχίας, οι νικητές είναι μικροί και έχουν σχεδιαστή και διαχειριστή. Στα δεξιά, ήταν λιγότερο από μια δεκάρα, γιατί δεν αρκεί να πιεις μια σαρδελόρεγγα της μοίρας για να προετοιμάσεις τον προγραμματισμένο μηχανισμό. Αλλά ο επενδυτής ήταν πολύ μακριά για να γνωρίσει τον Shvidko. Του εμφανίστηκε ένας παλιός φίλος του πατέρα Kulibin, Nizhny Novgorod έμπορος-starovіr Mikhailo Kostromin. Έχοντας καταφέρει να χρηματοδοτήσει το έργο, απαίτησε μόνο ένα μυαλό: το δώρο φταίει που του το έδωσε ειδικά.

Το ρομπότ άνοιξε το 1764 και περίμενε περισσότερο από μία ώρα, αλλά πλήρωσαν για αυτά. Μέχρι τον Μάιο του 1767, όταν ο Κάτω, στο πλαίσιο του «σηκώστε το δρόμο προς την Ασία», στη συνέχεια, κάτω από το Βόλγα, από το Τβερ στο Σιμπίρσκ, είδε η αυτοκράτειρα Αικατερίνη Β΄, ο κύριος είχε προετοιμάσει μόνο την ιδέα μιας μοναδικής θεατρικής χρονιάς. Ο Yakiy Kostromin και ο Kulibin παρουσιάστηκαν στις 21 Μαΐου του Її Greatness, αμέσως από το αρχικό σχέδιο ενός μικροσκοπίου, ενός τηλεσκοπίου, μιας ηλεκτρικής μηχανής και γραμμένο από τον Ivan Petrovich, αφιερωμένο στην ωδή της Κατερίνας. Και όμως, ο ηγεμόνας ηττήθηκε σοφά από μεγάλη εχθρότητα και ζήτησε από τους δύο πολίτες του Νίζνι Νόβγκοροντ, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών για το "καβούκι της ώρας", στην Πετρούπολη.

Ολοκληρώσεις Mekhanizm buv povnistyu σε περιστροφές 1769. Zrobleny Kulibinim την επέτειο του koshtuvav 5 χρόνια εργασίας. Η δυσοσμία παρασκευάστηκε σε σχήμα μεγάλου αυγού, το μέγεθος μιας τροχιάς είναι μεγαλύτερο από μια χήνα. Ο ετήσιος επαναλήπτης χτυπούσε αυτόματα το δέρμα πέντε δεκαπέντε χτύπους, και για παράδειγμα, το έτος του δέρματος παιζόταν στα αυγά του μυστηρίου του Πάσχα. Στο πάνω μισό του αβγού είχαν στηθεί οι καρέκλες της πόρτας, τις οποίες κόλλησαν στο επίχρυσο παλάτι με το Τρουνόι του Κυρίου, με τον τρόπο που οδηγούσαν τις πόρτες, τις οποίες φύλαγαν δύο πολεμιστές με αντίγραφα. Ένας άγγελος εμφανίστηκε μέσα από το pivkhvilini, οι πόρτες άνοιξαν και οι πολεμιστές έπεσαν κάτω. Οι μυροφόρες διμοιρίες ήρθαν στο άνοιγμα των θυρών και η ημέρα του έτους ήταν χαραγμένη με τη σημαία «Χριστός Ανέστη εκ νεκρών!». Το άλλο μισό της ημέρας, τραγουδήθηκε μια άλλη στιχέρα - "Ο Ιησούς ανέστη σε προβλήματα" και ο ύμνος, που δημιούργησαν οι ίδιοι οι Kulibinim, ακουγόταν εξίσου δυνατά. Με αυτό, είναι αδύνατο να πούμε ότι η επετηρίδα είναι ένας υπερδιπλούμενος μηχανισμός, περισσότερο αναδιπλούμενος και από τα 427 μέρη. Η Κατερίνα εκτίμησε το δώρο και τη δεξιοτεχνία του σχεδιαστή, εξέφρασε την ομοιότητα της με την Κοστρομίνα, η οποία αιωρούνταν πάνω από τα απρόσωπα κέρδη και τον αυξημένο τζίρο. Και ο Kulibin διέδωσε τα καλύτερα μηχανικά ορυχεία στην Ακαδημία Επιστημών.

Δεν είχα την ευκαιρία να ρωτήσω γιόγκα. Ήδη την επόμενη ώρα, ο Ιβάν Πέτροβιτς μετακόμισε στην Αγία Πετρούπολη, έχοντας κυβερνήσει στο μεγάλο διαμέρισμα για την τέταρτη εκδοχή της ζωής της Ακαδημίας, και προχώρησε να υποκύψει στα πιο σημαντικά κυρίαρχα καθήκοντα. Οι στήλες κάτω από κεραμικά δονήθηκαν σωστά στοιχειοθεσία, εργαλεία εργασίας, φυσικά, αστρονομικά, πλοηγικά και άλλα απαραίτητα αξεσουάρ.

Ο ίδιος ο kerivnik ήταν απασχολημένος με τη συστηματική διατροφή. Το 1772, ένας αριθμός κρασιών υποβλήθηκε στην κυρίαρχη επιτροπή για το σχεδιασμό μιας μονότοξης γέφυρας στον ποταμό Νέβα, ύψους περίπου 300 μέτρων. Όχι απλώς παρουσιάζοντας έργα, αλλά προκαλώντας ένα μοντέλο μιας τέτοιας γέφυρας σε κλίμακα από το 1 έως το 10. Η επιτροπή, με ικανοποίηση, περπάτησε γύρω από το μέρος και προχώρησε, στάθηκε αξιοπρεπώς στα έργα στο σύνολό τους, και Ο διάσημος μαθηματικός Λέοναρντ Όιλερ, ο οποίος μπήκε στην αποθήκη, είπε στον σχεδιαστή: «Τώρα, άχαρη Ιβάν Πέτροβιτς, μένεις να μας ενθαρρύνεις να πάμε στον παράδεισο!

Έργο Kulibinsky για μια γέφυρα στον Νέβα. Φωτογραφία: Public Domain

Δεν υπήρξαν διαμαρτυρίες για αυτά τα έργα.

Στη συνέχεια, που εφευρέθηκε από αυτόν το 1779, οι roci likhtars με τις νίκες αυξήθηκαν στο ευρύτερο virobnitstv που koristuvannya. Με τη μία, ονομάζουμε αυτόν τον οινοποιό Kulibinsky "φώτα αναζήτησης" (σε μετάφραση από τα λατινικά - "ρίξε μπροστά").

Μετά από τρεις βράχους, ο Kulibin ξύπνησε και δοκίμασε το πρώτο του «νερό» - ένα σκάφος, λες και η αντικαταστάτης δύναμη του ρεύματος μπορούσε να πάει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Με την πρώτη ματιά, μπορεί να ακούγεται παράδοξο, αλλά ο Kulibin ήταν διάσημος για την αγάπη του στις παράδοξες λύσεις. Η αρχή της «υδάτινης οδού» είναι απλή. Μια ταξιαρχία ναυτικών σε βάρκες έφερε στο πλοίο και σήκωσε ένα ειδικό γιακίρ στο lansyug. Στο ίδιο το “vodochody” τοποθετήθηκαν τύμπανα με φτυάρια, τα οποία τυλίγονται από τη δύναμη της ροής. Το τύλιγμα, μέσω ειδικών μεταφορικών κατεβάσματος, μεταφερόταν στο ανεμόπτερο της άγκυρας, ώστε να «τραβήξει» το πλοίο προς τα εμπρός, στην άγκυρα. Στις δοκιμές, το πλοίο έδειξε καλό ρυθμό, έχοντας ξεπεράσει τις κορυφές των πλοίων. Η Επιτροπή Prote-Sovereign δεν επαίνεσε το έργο «vodochody», ωστόσο, ήταν ανεπιθύμητο.

Μέσα από το κλαδάκι των βράχων από το δίκτυο, ο Kulibina κύλησε το πρώτο αυτοκινούμενο βαγόνι. Εδώ είναι δύσκολο να πούμε ακριβώς ποιο ήταν το πρωτότυπο, ποιο είναι πιο κοντά σε αυτό, ένα σύγχρονο αυτοκίνητο ή ένα ποδήλατο. Από τη μία πλευρά, το ruh που κέρδισε προκλήθηκε από τα πετάλια. Επιπλέον, τα πεντάλ έβγαλαν μόνο στο στάδιο του στάχυ, με τη βοήθεια του οποίου περιστρεφόταν ο μεγάλος σφόνδυλος και στη συνέχεια η άμαξα κύλησε μόνη της. Πριν από αυτό, είχε ήδη ένα galma, ένα γρανάζι, σκληρυμένα ρουλεμάν και ένα κουτί παρμπρίζ. Οι άμαξες και οι πλούσιοι αριστοκράτες τα αγόρασαν πρόθυμα, εν γνώσει τους, σαν αλλαγή zasіb, περισσότερο σαν ένα αστείο παιχνίδι.

Το 1790, ο οινοποιός ανέπτυξε ένα έργο "μηχανικού ποδιού" - μια πρόσθεση, ειδικά για άτομα με ειδικές ανάγκες της Πολωνίας. Η πρώτη γιόγκα των προφητειών έσπασε για τον αξιωματικό του πυροβολικού Nepeytsin. Το αποτέλεσμα ήταν εκπληκτικό, συμπεριλαμβανομένου και του ίδιου του ένοχου: αν ο Νεπαϊτσίν έδενε την πρόσθεση στο πόδι και ακουγόταν στο τσόμπιτ, «πήγε στην πρώτη πτώση με μπαστούνι, καθόταν και σηκώθηκε, χωρίς να βγάζει τα χέρια του και χωρίς τρίτο -βοήθεια για πάρτι.»

Έχοντας παρουσιάσει το έργο της πρώτης μεταλλικής γέφυρας μέσω του ποταμού μηχανικού, το έργο εγκρίθηκε από το έργο.

Το 1792, ο πιο επιφανής πρίγκιπας Ποτιόμκιν, αφού ζήτησε από τον διάσημο μηχανικό να τον αγοράσει από την Αγγλίδα Δούκισσα του Κίνγκστον, το ετήσιο «Πάβιτς». Το πρόβλημα φαινόταν ότι ήταν ότι η δούκισσα τους έφερε από την Αγγλία σε αποσυναρμολογημένη εμφάνιση το 1777, και από εκείνη την ώρα δεν μπορούσε να πάρει κανέναν άλλο. Όπως μπορείτε να δείτε, την τελευταία δεκαετία περίπου, ένα σημαντικό μέρος των λεπτομερειών έχει απλώς καταστραφεί, έχει γίνει άσχετο και απαιτούσε επισκευή. Έτσι, από τους 55 πολύπλευρους κρυστάλλους που βρίσκονταν στη βάση, έμεινε μόνο ένας. Ο Ivan Kulibin τακτοποίησε πλήρως τον μηχανισμό, ετοίμασε τις λεπτομέρειες και το τέλος του έτους του ανέμου στο σταθμό εργασίας. Οι εννέα βρωμιές είναι ένα από τα κύρια στολίδια του Ερμιτάζ. Μπορείτε ακόμα να συνομιλήσετε σήμερα στα φυλάκια του καναλιού Kultura TV.

Δύο χρόνια αργότερα, ο οινοποιός, έχοντας εμπνεύσει στην Πετρούπολη την πρώτη "μηχανή μακρινής όψης" - ένα πρωτότυπο οπτικού τηλέγραφου, με ένα πλήρες σύνολο απαραίτητων εξαρτημάτων: καθρέφτες, αναπτήρες, περιστρεφόμενα πλαίσια και θα εφεύρουμε ένα ειδικό Kulibin, πίσω στον κώδικα Μορς, ένας κωδικός μετάδοσης. Η Ακαδημία δεν ήξερε για τις πένες για την καθημερινή ζωή και το πρωί μιας σοβαρής γραμμής «μακρινό φθινόπωρο» και μια πειραματική εγκατάσταση επιλέχθηκε από τον σχεδιαστή μετά από μια επιτυχημένη επίδειξη μιας μπούλας, σαν μάντης, που κατασκευάστηκε στην Kunstkamera.

Στο φως της πρωτεύουσας, ο Kulibin ήταν μια δημοφιλής φιγούρα. Vіn λατρευτικές μπάλες, zvanі veschori και іnshі rozvazhalnі μπαίνουν, σε κάποιο είδος ζεστασιάς και balakuchnosti είναι πάντα η ψυχή της παρέας. Δεν με νοιάζουν αυτοί που είναι οινοχόοι, παλαιοί και αργότερα, χωρίς να πίνουν κρασί, χωρίς να καπνίζουν tyutyun, χωρίς να χαράζουν στην κάρτα και να φορούν πάντα γένια, dovgopoly kaptan και ψηλά chobots. Navіt naivishchi αριστοκράτες που αναγνωρίζονται από το νέο Θεό tsyu ιδιοφυΐα. Πρέπει να ειπωθεί ότι ο άλλοτε διάσημος διοικητής Oleksandr Suvorov, ο οποίος φημιζόταν ως εξαιρετικός πρωτότυπος, σε ορισμένες αντιπροσωπευτικές συγκεντρώσεις, δεν είναι κατάλληλος για όσους αδιαφορούν για τη γιόγκα, γίνονται αρπακτικοί να υποκλίνονται και να υποκύπτουν, να τους συνοδεύουν. με αρετούς:

- Το έλεός σου! Τιμή σου! Η σοφία σου είναι φίλε μου!

Τρίκυκλο αυτοκίνητο, που δημιουργήθηκε από τον οινοποιό Ivan Kulibin. Φωτογραφία: RIA Novini

Αν η γιόγκα είχε δύναμη, στον οποίο αποδίδουμε τόση τιμή, ο Σουβόροφ με έδειξε στην επόμενη άκρη της αίθουσας, τον Ντε Κουλιμπίν, ο οποίος δεν υποψιαζόταν τίποτα, προφανώς μιλώντας με τις κυρίες.

Άλε μπουλές στην αυλή του καινούργιου και πανίσχυροι εχθροί. Το κεφάλι μπούλα, δεν είναι περίεργο, είναι ένα μεγάλο μυαλό, διευθύντρια της Ακαδημίας Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης και Πρόεδρος της Ρωσικής Ακαδημίας, πριγκίπισσα Κατερίνα Ρομάνιβνα Ντάσκοβα. Ο μεγάλος ένοχος τον ενέπνεε αν είχε μια «μικρή υπηρεσία» (την οποία έχασε σε έναν γρίφο), για την οποία δεν τον αγαπούσε με τη γυναικεία ψυχή της. Έφτασε στο σημείο ότι αν ο Gavriil Derzhavin, πάνω από το κεφάλι της πριγκίπισσας, έχοντας εκβιάσει επίδομα για έναν σχεδιαστή για μισθό, η Dashkova κυβέρνησε το σωστό σκάνδαλο, λέγοντας, πίσω από τις σημειώσεις του μαθητή της, «πολλή αγένεια, εμπνέει την αυτοκράτειρα…».

Και η προσθήκη στον μισθό του γράμματος Kulibin είναι απλά απαραίτητη, γιατί έπρεπε να μπορέσετε να κερδίσετε μια μεγάλη οικογένεια. Πριν από τη στιγμή που περιγράφεται, υπήρχαν ήδη επτά παιδιά στο νέο. Ο οινοποιός απογειώθηκε και η τρίτη ομάδα κρασιών ήταν ήδη 70 ετών. Και κάτω από αυτόν, η τρίτη ομάδα σας γέννησε τρεις κόρες. Συνολικά, ο Kulibin είχε 11 παιδιά - 4 κορίτσια και 7 αγόρια. Έχοντας δώσει καλό φως σε όλα τα παλικάρια, οι βρωμιές έγιναν νοικοκυρές (διαβάστε γεωλόγοι).

Στις αρχές του 19ου αιώνα, ο Ivan Petrovich Viyshov γύρισε πίσω κοντά στο Novgorod. De prodovzhiv wine diyalnist. Η ευελιξία της έξυπνης τεχνικής φταίει, διαφορετικά η αυτοεξυπηρέτηση των πυλών της αυλής έφτασε στο σημείο που οι κριτές φοβήθηκαν να τον αποκαλέσουν, σεβόμενοι τον σχεδιαστή ως chaklun, είναι εύκολο για τους κατασκευαστές ό, τι θέλεις. Αλλά υπάρχει μεγάλη ειδική εισροή στην εκρηκτική δραστηριότητα των παλαιών μηχανικών. Vіn πριτσίνωμα, rіzav, στρίψιμο, στρίψιμο, μη καλώντας στο domisli. Οι δάσκαλοι του γιόγκο πάντα έτριζαν, χτυπούσαν, αμυδρά και μερικές φορές κοιμόντουσαν.

Το 1804, έχοντας δοκιμάσει ένα μοντέλο της πλωτής οδού του για έναν φίλο του, ήδη ασφαλισμένο με δύο άγκυρες: ενώ το πλοίο «σηκώθηκε» μετά τη μία, οι ναύτες στις βάρκες πέταξαν το άλλο σε νέα απόσταση, κάτι που πήρε την ασφάλεια των κίνηση. Κάτω από μία ώρα για να δοκιμάσει ένα πλοίο με βάρος 139 τόνων ετησίως, πέρασε από διαρροές για ένα χιλιόμετρο, το οποίο αντιστοιχούσε με την ταχύτητα των φορτηγίδων σε ένα burlatsky tyaz. Μετά την ολοκλήρωσή του, ο Kulibin είπε στον τσάρο για το μέλλον ενός νέου τύπου πλοίων, το τμήμα υδάτινων επικοινωνιών προχώρησε στη διαδικασία, στέλνοντας το έργο στο υψηλότερο επίπεδο. Είναι αδύνατο να πούμε ότι στο τμήμα έκαναν λάθος: οι αστυνομικοί με αντίγραφο της ισχύος Burlatsky, οι μηχανές με κινητήρα νερού ήταν, και μάλιστα, πιο ακριβοί. Προκάλεσε το σκάφος Kulibin, έχοντας μεταφέρει αμέσως από την τεκμηρίωση την τοπική διοίκηση της πόλης και ήδη το 1808 η εταιρεία πούλησε το νερό για 200 ρούβλια για καυσόξυλα.

Παρά την παν-ρωσική φήμη, αυτή τη δημοτικότητα, τα γηρατειά των μηχανικών είναι πρακτική μεταξύ των κακοποιών. Κερδίσαμε δεκάρες κρασιού που κάποτε «χαμηλώθηκαν» σε νέα έργα και οινοποιούς. Πλούσιος κάποιος από τέτοια στιγμή να κάνει χρυσό, yakby meister, έχοντας καρφώσει κρασί, περπατήσει και σταυρό χωρίς μεσάζοντα σε virobnitstva. Γιατί θα θέλατε περισσότερες προσθέσεις μετά τον πόλεμο του Βιτσιζνιάν του 1812, ή φώτα σαν καθρέφτες. Ale mechanics boulo to virobnitstva. Ο άξονας προσπαθεί ήδη δέκα χρόνια να φτιάξει ένα αυτοκίνητο, για να κάνει όλο τον κόσμο χαρούμενο. «Περίπου στις 40 τη μία», γράφοντας το 1817 στον κυβερνήτη του Νίζνι Νόβγκοροντ, «ήμουν απασχολημένος με μια αυτοκινούμενη μηχανή, οδηγούσα στα τελευταία κρυφά, έτσι ώστε πολλοί άνθρωποι να κατηγορηθούν για το αδυναμία, γέλα και γαβγίζει σε αυτούς που προσαρμόζονται». Με άλλα λόγια, για περισσότερα από 40 χρόνια ο οινοποιός προσπάθησε να δημιουργήσει το Perpetuum Mobile - ένα αιώνιο dvigun.

Τώρα ξέρουμε ότι τίποτα δεν θα μας συμβεί για πάντα. Ο Ivan Petrovich Kulibin πέθανε το 1818. Για να εξοικονομήσει χρήματα, η ομάδα είχε την ευκαιρία να πουλήσει τα υπολείμματα που είχαν απομείνει στο περίπτερο. Υπέροχη δυσάρεστη χρονιά. Βρωμάει, παρόλο που περπατούσαν με εχθρική ακρίβεια, αλλά δεν ήταν καλά.

Ήδη το 1853, ο Obninsky δημοσίευσε ένα σημείωμα για τα χρόνια της δουλειάς του Kulibin στο περιοδικό "Moskovityanin", το οποίο ήταν γνωστό στο νέο. «Η παλιά αστρονομική χρονιά», έγραψε, «υπέροχη μορφή, tizhneviy. Στη μέση του καντράν υπάρχει ένας χρυσός δικέφαλος αετός, κάτω από αυτό το μονόγραμμα της αυτοκράτειρας Αικατερίνης Β'. Ο Navkolo στο ασημί doshtsi έγραψε "Primenіto Im'ya Її on vіki". Από ψηλά Σελήνη με αυγό περιστέρια? στο χρυσό καντράν, ο Ήλιος δείχνει την υπέρβαση και των δύο πλανητών, 12 μηνιαία ζώδια, σκοτάδι του Ήλιου και της Σελήνης. Εμφανίζεται το ασπρόμαυρο χρώμα, ο αριθμός των ετών της τρέχουσας ημέρας και της νύχτας, το βέλος δείχνει τα δίσεκτα έτη, τη διέλευση και την αλλαγή διαφορετικών πλανητών, τον αριθμό των ημερών, τα ονόματα των μηνών και τον αριθμό των ημερών. Στις πόρτες της θήκης υπάρχουν πολλές γεωγραφικές λεπτομέρειες. Στο hvilinniy strіltsі vlastovaniya εντελώς drіbny έτους έτος με μια δεκάρα, το οποίο, χωρίς να περιμένει μια ευπρόσδεκτη ανάμνηση από τον γενικό μηχανισμό του έτους, δείχνει την ώρα ακόμα πιο σωστά.

Περισσότερα κομμάτια, όπως μπορεί να ονομάσει ένας αστρονόμος. Η δύναμη των τοξότων είχε διαφορετική χρονιά του χρόνου, δεν έβλεπε τον υπόλοιπο άνεμο, και περπατούσε, σαν να ήταν δεδομένο, από μόνη της, για πολλή ώρα δεν ακουγόταν σαν να ακουγόταν ο κύριος μηχανισμός. Στην πραγματικότητα, οδήγησαν σταδιακά το δρόμο προς την πηγή με μια μικρή πλεονεκτική θέση, που τη μετέτρεψε σε ράμφος, αντίθετη φορά από τη ροή του αδύνατου βέλους. Αυτό απέχει πολύ από το να είναι ένα αιώνιο dvigun, αλλά μπορείτε να ονομάσετε τη γιόγκα «βαρυτική» ως σύνολο.

Όλοι γνωρίζουν ότι ο Kulibin είναι ο μεγάλος Ρώσος οινοποιός, μηχανικός, μηχανικός. Yogo prizvische έχει γίνει εδώ και καιρό στη ρωσική γλώσσα zagalnym. Όμως, όπως δείχνει μια πρόσφατη έρευνα, λιγότεροι από πεντακόσιοι ερωτηθέντες μπορούν να αναφέρουν μόνο έναν οινοποιό. Πως και έτσι? Αποφασίσαμε να κάνουμε μια μικρή διάλεξη: γιατί, γιατί ο Ivan Petrovich Kulibin vinaishov;

Ο Ιβάν Πέτροβιτς, ο οποίος γεννήθηκε στον οικισμό Πίντνοφ κοντά στο Νίζνι Νόβγκοροντ το 1735, ήταν ένα διάσημο ταλαντούχο άτομο. Μηχανολογία, μηχανική στα δεξιά, δουλειά ενός έτους, ναυπηγική - όλα ήταν στα χέρια ενός Ρώσου αυτοδίδακτου. Vіn mav επιτυχία και buv προσεγγίσεις στην αυτοκράτειρα, αλλά αν θέλετε να z Yogo έργα, κτίζοντας για να διευκολύνετε τη ζωή των ανθρώπων και να αποδεχτείτε την πρόοδο, όχι bv profіnansirovaniya nelezhnogo κατάταξη, nі realіzovaniya δύναμη. Todіyak rozvazhalnі mekhanіzmi - komedni avtomatoni, palatovy έτος, αυτοκινούμενα όπλα - χρηματοδοτήθηκαν με μεγάλη χαρά.

Δοχείο νερού

Για παράδειγμα, τον 18ο αιώνα, με τον ευρύτερο τρόπο, η αύξηση των πλεονεκτημάτων στα πλοία κατά των διαρροών ήταν ένας εργάτης της μπουρλάτσκαγια - ένας σημαντικός, αλλά προφανώς φθηνός. Іnuvali th εναλλακτικές: για παράδειγμα, οι μηχανές του πλοίου, yakі ruhayutsya βόδια. Η κατοχή του μηχανοκίνητου πλοίου ήταν στην επίθεση: υπήρχαν λίγες δύο άγκυρες, τα σχοινιά των οποίων ήταν στερεωμένα σε έναν ειδικό άξονα. Μία από τις άγκυρες στο σκάφος ή στην ακτή παραδόθηκε προς τα εμπρός κατά 800-1000 m και στερεώθηκε. Οι διαθήκες που εργάζονται στο πλοίο τύλιξαν τον άξονα και έστριψαν το σχοινί της άγκυρας, τραβώντας το πλοίο στην άγκυρα ενάντια στη διαρροή. Την ίδια ώρα, ένα άλλο σκάφος μετέφερε μπροστά άλλο ένα γιακίρ - έτσι φροντίστηκε η αδιάκοπη βιασύνη.

Ο Kulibin αποκοιμήθηκε σκεπτόμενος πώς να τα καταφέρει χωρίς θέληση. Την ίδια ιδέα πρότειναν και οι νικητές των δύο τροχών με φτυάρια. Η ροή, τυλίγοντας τους τροχούς, μετέφερε ενέργεια στον άξονα - το σχοινί γιακίρ στρίφτηκε και το πλοίο τραβήχτηκε μέχρι την άγκυρα, αντικαταστάτης ενέργειας του νερού. Κατά τη διαδικασία, τα ρομπότ του Kulibin ενθαρρύνονταν συνεχώς από τις υποσχέσεις για παιχνίδια για το βασιλικό nashchadkіv, ο ale vin zumіv επωάζει τη χρηματοδότηση και προετοιμάζεται για την εγκατάσταση του συστήματός τους σε ένα μικρό πλοίο. Το 1782, το πλοίο, navantazhene mayzhe 65 τόνων (!) Piska, φάνηκε να είναι ανώτερο και σημαντικά σουηδικό, χαμηλότερο πλοίο σε βόδι ή burlatsky tyaz.

Το 1804, στο Νίζνι Νόβγκοροντ, ο Kulibin προκάλεσε ένα άλλο vodohid, ένα είδος ευλογίας udvich shvidshe για τριαντάφυλλα μπουρλάτσκι. Το τμήμα υδάτινων επικοινωνιών υπό τον Oleksandr I, έχοντας συλλάβει μια ιδέα και προστατεύει τα οικονομικά, οι υδάτινες οδοί δεν έχουν μεγαλώσει. Αρκετά σύντομα, καπετάνιοι εμφανίστηκαν στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες - πλοία, που τράβηξαν τον εαυτό τους στην άγκυρα, κερδίζοντας την ενέργεια μιας ατμομηχανής.
Βιδωτή ανύψωση

Το πιο εκτεταμένο σύστημα ανελκυστήρων σήμερα είναι μια καμπίνα με βαρούλκα. Οι ανελκυστήρες Lebidkovi κατασκευάστηκαν με τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας του Otis στα μέσα του 19ου αιώνα - παρόμοιες κατασκευές υπήρχαν ακόμα στην Αρχαία Αίγυπτο, η δυσωδία κατέρρευσε τη δυσωδία με βαριά πλάσματα ή από τη δύναμη των σκλάβων.

Στα μέσα της δεκαετίας του 1790, η Κατερίνα Β', η οποία ήταν μεγάλη και χοντρή, εμπιστεύτηκε στον Kulibin την κατασκευή ενός εύχρηστου ανελκυστήρα για τη μεταφορά μεταξύ των κορυφών του Χειμερινού Ανακτόρου. Ο Βον ήθελε πάντα μια πολυθρόνα με ανελκυστήρα και πριν από τον Kulibin υπήρχε μια τεχνική πρόκληση. Δεν ήταν δυνατό να στερεωθεί ένα βαρούλκο σε ένα τέτοιο ασανσέρ, το οποίο τροφοδοτούσε το θηρίο, αλλά αν «πετάξει» μια πολυθρόνα με ένα βαρούλκο από κάτω, θα φώναζε στο αχειροποίητο των επιβατών. Ο Κουλίμπιν έσπασε το φαγητό ζεστά: η βάση της πολυθρόνας έτριξε στον παλιό άξονα και κατέρρευσε σαν παξιμάδι. Η Κατερίνα κάθισε στον από πάνω θρόνο της, ο υπηρέτης στρίβει τη λαβή, το τύλιγμα περνούσε γύρω-γύρω και σήκωσε την πολυθρόνα στη στοά της άλλης από πάνω. Ο βιδωτός ανελκυστήρας του Kulibin ολοκληρώθηκε το 1793, ενώ ένας άλλος παρόμοιος μηχανισμός στην ιστορία από τον Elisha Otis, έχοντας εμπνεύσει τη Νέα Υόρκη περισσότερο από το 1859. Μετά το θάνατο της Κατερίνας, οι αυλικοί σήκωσαν τους νικητές αυλικούς για ρόζβα και μετά ολόκληρο τον ζητιάνο. Την ημέρα αυτή σώθηκε η πολυθρόνα και τα υπολείμματα του μηχανισμού πιδομνόγκου.

Θεωρία και πρακτική κατασκευής γεφυρών

Από τη δεκαετία του 1770 έως τις αρχές του 1800, ο Kulibin εργάστηκε πάνω από τα φτερά μιας σταθερής γέφυρας με μονή δοκό κατά μήκος του Νέβα. Έχοντας ετοιμάσει μια μακέτα, τι να κάνω, πάνω στην οποία είχα χτίσει την ανάρτηση και την ένταση στα διάφορα σημεία της γέφυρας - παρά το γεγονός ότι η θεωρία της γέφυρας εκείνη τη στιγμή δεν είχε ακόμη υλοποιηθεί! Επιβεβαιώνοντας τον τρόπο με τον οποίο ο Kulibin προφήτεψε και διατύπωσε τους χαμηλούς νόμους του sopromat, οι οποίοι αφαίρεσαν την επιβεβαίωση σημαντικά αργότερα. Στο πίσω μέρος του κεφαλιού, ο οινοποιός έκανε μια θέση στο vlasni koshti, αλλά στην τελική διάταξη σας, ο κόμης Potomkin είδε πένες. Το μοντέλο σε κλίμακα 1:10 έφτασε μέχρι τα 30 μ.

Η γέφυρα παρουσιάστηκε στην Ακαδημία Επιστημών και αναθεωρήθηκε από τον διάσημο μαθηματικό Leonard Euler. Ήταν σαφές ότι οι μετρήσεις ήταν σωστές και η δοκιμή του μοντέλου έδειξε ότι υπήρχε μεγάλο απόθεμα πνευματικότητας. Αυτό το ύψος επέτρεπε στα γυάλινα πλοία να περνούν χωρίς καμία ειδική επέμβαση. Αγνοώντας τον θρήνο της Ακαδημίας, οι τάξεις δεν πίεσαν το koshtiv στη ζωή της γέφυρας. Ο Kulibin ανταμείφθηκε με ένα μετάλλιο και αφού του αφαιρέθηκε το βραβείο, μέχρι το 1804 το τρίτο μοντέλο είχε αποσυντεθεί και η πρώτη μόνιμη θέση στον Νέβα (Blagovishchensky) κατασκευάστηκε μόλις το 1850.

Το 1936, πραγματοποιήθηκε μια πειραματική αναβίωση της γέφυρας Kulibin με σύγχρονες μεθόδους και διαπιστώθηκε ότι ο Ρώσος αυτοδίδακτος δεν έλαβε χάρη, θέλοντας να έχει περισσότερους νόμους στο μέλλον. Η μέθοδος προετοιμασίας του μοντέλου και δοκιμής του με τη μέθοδο ισχύος rozrahunka της δομής της γέφυρας ήταν nabula με μεγάλο πλάτος και διαφορετικοί μηχανικοί ήρθαν σε αυτό σε διαφορετικές χρονικές στιγμές. Έτσι, ο Kulibin ήταν ο πρώτος που zapoponuvav vikoristovuvaty στο σχεδιασμό της γέφυρας fermi - 30 χρόνια πριν από τον Αμερικανό αρχιτέκτονα Itiel Town, ο οποίος κατοχύρωσε αυτό το σύστημα.
Στη γέφυρα του Νέβα

Ανεξάρτητα από αυτούς που ήθελαν τη σοβαρή ενοχή του Kulibin, δεν αξιολογήθηκε με δίκαιο τρόπο, με γλίτωσαν πολύ περισσότερο, λιγότερο πλουσιοπάροχα, άλλοι Ρώσοι αυτοεκπαιδευμένοι, οι οποίοι είτε δεν επιτρεπόταν να οδηγηθούν στο κατώφλι της Ακαδημίας Επιστήμες, ή στάλθηκαν στο σπίτι με περισσότερα από 100 ρούβλια δεν βρίσκονται στα δεξιά σας.

Καρότσι Samobіgla και άλλες ιστορίες

Αρκετά συχνά, στον Kulibin, που δικαίως ήταν υπεύθυνος για τις κατασκευές που βρήκε, πιστώνονται πολλά άλλα, όπως κρασιά, αφού το έκανε σωστά, αλλά όχι το πρώτο. Για παράδειγμα, το Kulibin αποδίδεται συχνά στα κρασιά ενός σκούτερ με πετάλι (το πρωτότυπο ενός ποδηλάτου), εκείνη την εποχή ένας άλλος Ρώσος αυτοδίδακτος μηχανικός είχε δημιουργήσει ένα τέτοιο σύστημα 40 χρόνια νωρίτερα και ο Kulibin ήταν άλλος. Ας δούμε τις πράξεις των ευρύτερων συγχωροχάρτων.

Αργότερα, το 1791, ο Kulibin ενθάρρυνε και παρουσίασε στην Ακαδημία Επιστημών μια αυτοκινούμενη άμαξα, μια «αυτοπροωθούμενη άμαξα», η οποία, στην πραγματικότητα, ήταν το μπροστινό μέρος ενός velomobile. Ο Vaughn bula razrakhovana για έναν επιβάτη, και ο υπηρέτης έφερε το αυτοκίνητο στη βιασύνη, στεκόμενος ανάσκελα και πατώντας τα πεντάλ. Το Samobіgliy vіzok για μια ώρα που λειτούργησε ως έλξη για τους ευγενείς, και στη συνέχεια χάθηκε στην ιστορία. γλίτωσε λιγότερες її πολυθρόνες. Ο Kulibin δεν ήταν οινοποιός velomobile - 40 χρόνια πριν από το νέο, παρόμοιο με το σχέδιο ενός αυτοκινούμενου καροτσιού, έχοντας εμπνεύσει στην Αγία Πετρούπολη έναν άλλο οινοποιό αυτοδίδακτο Leonty Shamshurenkov (παρουσία ζόκρεμας, σύστημα rozrobkoy για το pidyoma του Tsar-dzvon, καθώς δεν αναγνωρίστηκε ως vikoristan). Το σχέδιο του Shamshurenkov ήταν διπλής όψης, στις καρέκλες pіznіsh ο οινοποιός σχεδίαζε να προκαλέσει ένα αυτοκινούμενο έλκηθρο με ένα verstomir (πρωτότυπο του ταχύμετρου), αλλά, δυστυχώς, χωρίς να λάβει την κατάλληλη χρηματοδότηση. Το σκούτερ του Γιακ και του Κουλιμπίνα, το σκούτερ της ντονίνας του Σαμσουρένκοφ δεν πέθανε.

Προσθετικό πόδι

Στο γύρισμα του 18ου-19ου αιώνα, ο Kulibin παρουσίασε την Ιατρική και Χειρουργική Ακαδημία της Αγίας Πετρούπολης του έργου των "μηχανικών ποδιών" - ακόμη και οι προσθέσεις κάτω άκρων, που ολοκληρώθηκαν προς το παρόν, είχαν φθαρεί περισσότερο από ένα γόνατο (!) πόδι. Η πρώτη παραλλαγή της πρόσθεσης, που έσπασε το 1791, "δοκιμάστηκε" από τον Sergiy Vasilyovich Nepeitsin, τότε υπολοχαγό, ο οποίος είχε περάσει μια ώρα στην επίθεση στον Ochakov. Χρόνια αργότερα, ο Nepeytsin ανήλθε στο βαθμό του Ταγματάρχη και αφαίρεσε το πόδι Zalizna από τους στρατιώτες. Vіn vіv povnotsіnne zhittya, και δεν μάντευαν όλοι γιατί ο γενικός trohi nakulguє. Η πρόθεση του συστήματος Kulibin, μη σεβόμενη τις φιλικές απόψεις των γιατρών της Πετρούπολης για τη συνεργασία με τον καθηγητή Ivan Fedorovich Bush, εγκαταλείφθηκε από τις ρωσικές αρχές και η σειριακή παραγωγή μηχανικών προθέσεων, που μιμούνται το σχήμα του ποδιού, προέρχεται από τη Γαλλία. .

προβολέας θέατρου

Το 1779, ο roci Kulibin, που ασχολήθηκε με τα οπτικά εξαρτήματα, παρουσίασε στο κοινό της Αγίας Πετρούπολης τα κρασιά του - προβολέα. Τα συστήματα των κατόπτρων, που μπορούσαν να πυροδοτηθούν, είχαν φθαρεί σε ένα καινούργιο (ζόκρεμα, βικοριστοβάλης σε φάρους), αλλά η κατασκευή του Kulibin ήταν πολύ πιο κοντά σε έναν σύγχρονο προβολέα: ένα ή ένα μόνο κερί, που χτυπούσε στα σημεία των αναποδογυρισμένων παραθύρων. των καθρεφτών, έδωσε απευθείας άμεσο Το «Υπέροχο Lіkhtar» έγινε θετικά αποδεκτό από την Ακαδημία Επιστημών, εγκωμιάστηκε από τον Τύπο, εγκωμιάστηκε από την Αυτοκράτειρα, αλλά δεν του έμεινε τίποτα περισσότερο από τριαντάφυλλα και όχι zastosovaniya για το φωτισμό των δρόμων, σαν να χτυπάς τον Kulibin στην πλάτη. Ο ίδιος ο πλοίαρχος, έχοντας προετοιμάσει ετησίως έναν αριθμό προβολέων για τις μεμονωμένες παραγγελίες των πλοιοκτητών, καθώς και έχοντας κατασκευάσει έναν συμπαγή αναπτήρα για τη μεταφορά με βάση το σύστημα, του απέφερε ένα μεγάλο εισόδημα. Ο Μαϊστρί ηγήθηκε της υπεράσπισης των πνευματικών δικαιωμάτων - άμαξα "κουλιμπίνσκι λιχτάρι" ξεκίνησε μαζική δουλειά σε άλλα μαΐστρια, τα οποία επηρέασαν πολύ την οινοποίηση.

Τι άλλο σκότωσε ο Kulibin;

Έχοντας εργαστεί ως μηχανικός στην Ακαδημία Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης, ασχολήθηκε με την παρασκευή μικροσκοπίων, βαρομέτρων, θερμομέτρων, γυαλιών κατασκοπείας, vag, τηλεσκοπίων και μιας ποικιλίας άλλων εργαστηριακών συσκευών.

Ανακαίνιση του Πλανητάριου της Ακαδημίας Επιστημών της Αγίας Πετρούπολης.

Βλέποντας το αρχικό σύστημα για την εκτόξευση πλοίων στο νερό.

Έχοντας δημιουργήσει τον πρώτο οπτικό τηλέγραφο στη Ρωσία (1794), στάλθηκε στην αίθουσα του Κουνστ σαν μάντης.

Ο Rozrobiv το πρώτο στη Ρωσία το έργο μιας γέφυρας zalizny (απέναντι από τον Βόλγα).

Έχοντας κατασκευάσει ένα κοσκινιστικό εγκάρσιας κοπής, το οποίο θα εξασφάλιζε ίση σπορά (όχι προτροπή).

Vlashovuvav πυροτεχνήματα, δημιουργώντας μηχανικά παιχνίδια και αυτόματα για την άνοδο των ευγενών.

Επισκευή και ανεξάρτητη επιλογή ανώνυμων ετών διαφορετικών διατάξεων - τοίχος, υπόστρωμα, μπαστούνι.

Prіzvischa zagalni

Το παρατσούκλι του Kulibin έχει γίνει άγριο με την έννοια του "κύριος όλων των επαγγελμάτων". Αυτό δεν είναι ένας μοναδικός τρόπος: οι λέξεις "pulman", "diesel", "raglan", "χαρτί σχεδίασης" και άλλες είναι επίσης παρόμοιες με τα ονόματα vlasnyh. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο οινοποιός έπαιρνε απλώς το όνομα του οινοποιού, αλλά το όνομα του Kulibin συνδυαζόταν με το ονομαστικό όνομα της φωνής του λαού. Έχουμε επιλέξει μερικές ακόμη παρόμοιες ιστορίες.

Η λέξη «μποϊκοτάζ» προέρχεται από το παρατσούκλι του Βρετανού καπετάνιου Τσαρλς Μπόικοτ (1832-1897), ο οποίος ήταν ο μεγάλος γαιοκτήμονας Λόρδος Ουρν, ο οποίος φύλαγε το ιρλανδικό έδαφος. Στη δεκαετία του 1880, οι Ιρλανδοί εργάτες αναγκάστηκαν να δουλέψουν για το Μποϊκοτάζ μέσα από το μυαλό του σκύλου orendi. Ο αγώνας του μποϊκοτάζ εναντίον των απεργών έφερε τον κόσμο στο σημείο όπου οι άνθρωποι άρχισαν να αγνοούν τον κακό, αλλά δεν υπήρχε λόγος για αυτό: δεν τον σέρβιραν στα καταστήματα, δεν μιλούσαν για αυτόν. Το φαινόμενο αυτό αφαίρεσε το όνομα «μποϊκοτάζ».

Η λέξη «σιλουέτα» αναγνωρίστηκε για πρώτη φορά για την προσγείωση του γενικού ελεγκτή (υπουργού) των οικονομικών της Γαλλίας, Ετιέν ντε Σιλουέτ (1709-1767). Έχοντας γίνει υπουργός Οίνου μετά τον Έβδομο Πόλεμο, το γιακ έφερε τη Γαλλία σε κρίση. Σιλουέτες buv zmusheniya podatkuvat σχεδόν όλα τα σημάδια του πλούτου - όπως ακριβές κουρτίνες για τους υπηρέτες, και τα πλούτη συγκάλυπταν τα καταστατικά τους, αγοράζοντας φτηνό λόγο. Τα αντικείμενα Pobutu που συγκαλύπτουν τον πλούτο άρχισαν να ονομάζονται σιλουέτες ομιλίας και στα μέσα του 19ου αιώνα έδωσαν αυτό το όνομα στην απλούστερη και πιο θεμελιώδη ποικιλία ζωγραφικής - εμφανής πίσω από το περίγραμμα.

Η λέξη «χούλιγκαν» εμφανίστηκε στην αστυνομία του Λονδίνου το 1894 όταν περιέγραφε τις συμμορίες νέων που κυριαρχούσαν στην περιοχή Lambeth. Ονομάζονταν Hooligan Boys κατ' αναλογία με τον κακοποιό της αστυνομίας του Λονδίνου Patrick Houligen, ήδη γνωστό στην αστυνομία. Η λέξη pidhopila presa έφερε τη γιόγκα στην τάξη ενός ολόκληρου φαινομένου με το όνομα χουλιγκανισμός (χουλιγκανισμός).