Požeminiai chovni: slapti SRSR ir Nimechchini tyrimai. Atominis požeminis „kovinis kritiškumas“. slaptos SSRS paslaptys

Idėja sukurti tokią mašiną, kuri, visų pirma, galėtų pasivaikščioti po žeme ir nukeliauti į planetos mirtį, siautė ne tik mokslinės fantastikos, bet ir rimtų mokslininkų bei dizainerių protus.

Šiandien niekas nėra laukiamas niekšiškai apsėstųjų. Su šia pagalba mes išgręžiame tūkstančius kilometrų kasyklų ir tunelių, kuriais skubame trauktis, teka didingos vandens srovės, kaupiamos įvairios atsargos...

Pavyzdžiui, tokie taikių nesąžiningų mašinų kirviai po taєmnitsa priedanga buvo suskirstyti į mūšius "kurmius", statančius priešininko požeminių komunikacijų griuvėsius, griaunančius gerai suniokotus ir gerai saugomus valdymo punktus, vairuojantys arsenalus, prisirišę prie bendražygių. lagerių. Ir smarvė visada galėjo prasiskverbti pažodžiui į priešo gilumą, vipovzati vardą ir visajuvati ten nusileidimą, de yogo niekas nebuvo patikrinta. XX amžiaus burbuolė atrodė, kad tokie požeminiai chovni nėra virš galvos.

Svarbu, kad pirmasis kovinio požeminio aparato projektas yra savęs naikinimas, 1904 m. sukūręs mūsų spіvvіtchiznik maskvietį Petro Rozpovіdovą. Ale pіd revoliucinio podіy valandą, scho šmeižė tą valandą ir Maskvą, bv nіbi beprotiško maišo žmogžudystes. Ant pirmosios Svitovy Viyni jogos kėdės burbuolės iškilo, o paskui, žinoma, išsiliejo netoli Nimeččinos. SRSR iki 1930-ųjų pradžios pasuko iki idėjos. „Mūšio kurmio“ kūriniais rūpinosi inžinierius Trebelevas. Be to, jei norite sukonstruoti automobilį, nukopijuotumėte dešinįjį apgamą. Tolumoje bandžiau įtikinti, kad bandžiau gauti daugiau informacijos, bet toliau dešinėje nenuėjau.

Taip pat jiems nepavyko prie nacistinės Vokietijos sukurti kovinio požeminio automobilio. Projektas vadinosi „Midgardo gyvatė“ (Midgard Schlange) – požeminio monstro iš Skandinavijos sagų vardu. Požeminės „gyvatės“ vežimas su 30 osibų įgula buvo 60 tūkstančių tonų. Projekto įgyvendinimas pasirodė per brangus, todėl jis buvo sustabdytas. Dali ėmė matyti mistiškų poteksčių.

Kovos mašina yra maža fantastiška zdіbnosti

„Žalčio“ pagrindas, kaip atrodo, buvo Petro Rasskazovo fotelis, pavogtas vokiškos rozetės ant Pirmosios šviesos burbuolės. O detaliau, vokiškus fotelius gamino net Radianų veisėjai, pavyzdžiui, Didysis Vitchiznyanoy. Už susiformavusios tradicijos žinome tik zahіdnі valdžios institucijas. Nepriklausomai nuo tų, kuriuos patys mūsų inžinieriai peršoko kurdami „mūšio kurmius“, tik požeminių stebuklingų šarvų vokiškus fotelius kompetentingos institucijos gėdino išstumti darbų burbuoles iš Radjansko požeminio chovnivo. SRSR valstybės saugumo ministras Abakumovas tiesiogine prasme paragino SRSR Mokslų akademijos prezidentą Sergijų Vavilovą sukurti specialią grupę, kuri padidintų galimybę suprojektuoti požeminį lataką. „Kovos kurmio“ sukūrimas buvo dar labiau paslaptyje, mažesnio radiano branduolinis projektas. Vіdomostі apie nogo pribliznіshі. Matyt, projektą aktyviai propagavo Chruščiovas. Daugiau pakuotės, radiansky požeminiai aparatai akimirksniu prasiskverbia pro tovshu žemę, eidami pro skelnі generuoja kaip mažai naftos. Gal ekstravagantiškasis Chruščiovas svajojo, kad ateis valanda ir geležinis Radjanskio kumštis smogs į žemę tiesiai Baltųjų rūmų gale Vašingtone? Ta sche bus Kuzkina mama!

Maždaug prieš 50 metų mūsų šalyje buvo pastatyta kovinė mašina, kaip pravažiavo beprotiškas granitas, kaip beprotiška alyva. Infografika: Leonidas Kulishovas/RG

Kaip savo publikacijose patvirtina ekspertai, požeminė kovinė mašina buvo ne tik paskatinta, bet ir tikrai maža fantastiška vibracija. Jie pavadino ją neprotingai „Kovojančia Kreta“. Požeminis šovinas mauna atominę elektrinę, kaip klasikinis branduolinis povandeninis laivas. Patvirtinama, kad „Kovos kurmio“ parametrai: korpuso ilgis 35 m, skersmuo 3 m, įgula 5 žmonės, greitis 7 km/metus. Mіg vіn nešti ir nusileisti iki 15 povnіstyu ekіpirovanyh naikintuvų. Augalas požeminei chovnіv buv pobudovaniya 1962 roko paruošimui Ukrainoje. Po 2 metų buvo paruoštas pirmasis egzempliorius.

Įrenginys tiesiog subyrėjo, o tunelio skverbtis žlugo

Є vіdomostі, scho kūrimas tsgo aparatą, kuris pranešė apie savo ranką ir akademikas Sacharovas. Sukurta originali grunto smulkinimo technologija ir ruhovo sistema. Prie kūno „apgamas“ sukūrė savotišką kavitacijos srautą, kuris sumažino trynimo stiprumą ir leido jam prasiveržti pro to bazalto ribas. Sakydavo, kad „kurmis“ priešo pagirs už žemės bailio rezultatus.

Leonidas Kulišovas/RG

Pirmieji bandymai davė netikėtų rezultatų. „Kova su Kreta“ tikrai ramiai įsirėžė į uolas ir ašhov prie gilios žemės su swidkistyu, kas neįtikėtina pravažiuojantiems automobiliams. Tačiau 1964 m., 1964 m., per valandą trukusių čergovų bandymų, rotorinis automobilis, kuris 10 km prasiskverbė į Uralo kalnus netoli Nižnij Tagilo, dėl nežinomų priežasčių vibravo. Oskelki vibuh buv branduoline, tada pats aparatas su zmonemis, kurie buvo zinomi naujuoju, tik virpavo ir prasiveržia tuneliu. Spauda pavadino žuvusio „Kovos kurmio“ vado – pulkininko Semjono Budnikovo vardu. Tačiau niekada nebuvo jokio oficialaus patvirtinimo. Projektas buvo uždarytas, visi dokumentiniai įrodymai apie naująjį buvo likviduoti ir nieko neįvyko. Kodėl taip atsitiko? Kodėl iš tikrųjų sukūrusi unikalią mašiną požeminiams robotams, kuri yra nemaža šviesos analogų, SRSR po pirmosios katastrofos judėjo tolimesnės plėtros kryptimi. Raketa vibravo sodriau, bet raketų paleidėjas nieko nesudegino. Taip pat buvo beasmenių nelaimingų atsitikimų ir katastrofų su atominiais povandeniniais laivais, tačiau jų konstrukcijos buvo sukurtos idealesnės būklės. Pažiūrėkite, tai galima pavadinti įvardijančiu ir antgamtiškai fantastišku. Ale... Kito paaiškinimo nėra.

Kokia stipri jėga neleido „Kurmiui“ nusileisti?

Seniai sklandė legendos apie tuos, kurie mūsų planetos viduryje gyvena protingiau – yra sava požeminė ir mums nežinoma civilizacija, tarsi jie tikrai valdytų Žemę, o gal net ir visą Sonyach sistemą. І nibi є deyakі portalai, yaki leidžia mums nukelti jus į kitą pasaulį, taip pat išeiti iš naujojo. Nacių vcheni-mistikai iš taєmnogo partnerystės Ahnenerbe rimtai šnabždėjosi portaluose. Tai nėra faktas, kad jie nežinojo. Tačiau Žemės vidurį galima pamatyti tik žemame taške, tai yra leisti. Taip ir „Vidurio Žemės“ civilizaciją saugo įtempta energetinė sfera ir skeleto šarvai, kurie mums pažįstami kaip planetos žemės pluta.

Svarbu, kad Pivostrovo Koloje žinomas didžiausias pasaulyje Sverdlovinas. Tiesą sakant, SRSR valandomis buvo galima prasibrauti į 12 262 metrų gylį. Tse šviesos rekordas. Ir vis dėlto Radjansko valandomis robotai Sverdlovsko srityje pradėjo nibito apraudoti kelią. Šiandien jis visiškai iškrapštytas, įėjimo anga užvirė. Tačiau pagrindinė versija yra ta, kad Buriti buvo prisegti dėl kitų priežasčių. Jei buvo įmanoma nuleisti vaizdo įrangą į Sverdlovino Stovburą iki її gylio, tada nebuvo aišku, kad vertikalus gylis yra 8 km. Ir tada grąžtas dėl kažkokios neaiškios priežasties pradėjo suktis horizontalioje plokštumoje, niby užkliuvo ant mentaliteto poslinkio. Taigi įveikiau daugiau nei 4 km.

O gal mūsų civilizacija yra ne erdvėje, o po kojomis, o sargybiniai nenorėjo, kad spinduliuojantis „kurmis“ prasiskverbė pro aptvertą ribą.

Yaka zovnіshnya jėga neleido nuskęsti 8 km žemiau?

Virpesių užfiksuota nedaug, jei žmonės girdėjo žemės garsus girdėjusių veikiančių mechanizmų ūžesį, nors tūkstančių kilometrų spinduliu kasdien požeminių robotų nebuvo. Povandeninių sietynų akustika taip pat užfiksavo tam tikrą technologinį triukšmą iš vandenyno gelmių. Juokaujame apie ateivius kosmose. O gal mūsų civilizacija tiesiogine prasme yra po mūsų kojomis? Sargybiniai її nenorėjo, kad radyansky "kurmis" prasiskverbtų pro aptvertą ribą. Net techninės charakteristikos leido „Kovos kurmiui“ pasiekti Žemės centrą. Todėl unikalus požeminis automobilis buvo nuleistas. Ir vargu ar bus atskleista senojo Radiansky projekto paslaptis, jei ji bus atskleista.

Mayzhe, nuo pat įkūrimo pradžios žmogus norėjo arba pakilti į dangų, arba nusileisti po žeme ir pasiekti planetos centrą. Tačiau šios svajonės buvo perimtos tik fantastiniuose romanuose ir pasakose: Žiulio Verno „Kelias į Žemės centrą“, Shuzy „Požeminė ugnis“, A. Tolstojaus „Inžinieriaus Garino hiperboloidas“ ir tik 1937 m. G. Adamovas savo darbe „Nadro operacija“, aprašydamas, kaip radianinės galios pasiekiamumas buvo požeminio latako konstrukcija. Buvo įmanoma įkvėpti priešą, kuris apibūdino pagrindus ant tikrų fotelių. Nepriklausomai nuo tų, kurių tą valandą neįmanoma įvardyti, o tai buvo drąsių Adamovo idėjų ir aprašymų pagrindas, vis tiek akivaizdu, ką įsivaizdavote prieš tai.

Apie tai sklando nedaug mitų, kas pirmieji pasaulyje pradėjo auginti po žeme chovniv ir chi smarvė pradėjo augti atskirai, tačiau dokumentinės medžiagos šia tema praktiškai nėra.

Taigi, remiantis vienu iš šių mitų, 1918 metais rusų inžinierius Petro Rozpovidovas sukūrė fotelį tokiam įrenginiui. Ir vis dėlto vynų likimas, miręs nuo vokiečių agento, kuris taip pat apiplėšė mus rozrobkus, rankose. Amerikiečių nuomone, Thomas Alva Edisonas, pradėjęs rūpintis pirmuoju pasaulyje su rozrobk šioje galerijoje, tuo pasirūpins.

Tačiau, remiantis patikimesne informacija, praėjusio amžiaus 20–30 metų sandūroje Radjansko sąjungoje buvo sugriauta pirmojo požeminio latako statyba. її autoriai buvo inžinieriai A. Treblovas, A. Baskinas ir A. Kirilovas. Vienu metu buvo kalbama, kad pagrindinis aparato atpažinimas – į butelį atnešti aliejaus.

Kas buvo paimta kaip pagrindas rozrobtsі chovna - lengva iš karto pasakyti: koks buvo tinkamas kriterijų, koks buvo mokytojų skaičius. Dėl to buvo sukurtas mažas modelis su elektros varikliu, dėl kurio buvo sukurtas specialus її ruhu ir rіzhuchi pritosuvannya tvirtinimas. Pirmuosius kelerius metus mėginiai buvo tiriami Uralo kasyklose.

Zvichayno, tse buv lished svіdcheny srazok, buvo pakeista aparato kopija, o ne visas pogrindis šovinas. Bandymai nebuvo sėkmingi, o dėl skaičiaus trūkumo, net mažo aparato greičio ir variklio netinkamumo išdegė visi robotai iš metro. Ir tada prasidėjo keršto era, ir tyliau, kurie, prisiėmę rožių likimą, buvo nušauti.

Timas yra ne mažiau, dekіlkom likimai vėliau, prieš kitą pasaulinį karą apie šį fantastišką projektą, radyansk kerіvnitstvo visi tą patį atspėjo. 1940 metų pradžioje netikėtai Radjanskio sąjungos statybos liaudies komisaru tapęs D. Ustinovas pasikvietė technikos mokslų daktarą P. Strachovą, kuris užsiėmė požeminių kombainų statyba. Rozmova, kaip ir aš buvau tarp jų, susidomėti. Ustinovas Chikavivsya, chi chuv dizaineris apie 30-ųjų autonominio požeminio savaeigio aparato kūrimą, kurį atliko Trebliovas. Strakhovas vіdpovіv tvirtai. Tada liaudies komisaras paaiškino, kad dizaineriui tai labai svarbus ir terminologinis darbas, susietas su savaeigės požeminės transporto priemonės kūrimu Radjansko kariuomenės reikmėms.

Strachovas šiek tiek palaukite, kol prisiims projekto likimą. Pamatėte, kad trūksta žmogiškųjų ir materialinių išteklių, o nіbito jau po antro karto, išlaikius testą. Pogrindinio šovino dizainerio kūrybą buvo galima praktikuoti neprisijungus beveik dieną, tokiam laikotarpiui buvo skirta rūgšties atsargoms, vairuoti, kad їzhi.

Vos prasidėjus karui, suirutės baimė persikels į bunkerius, dizaineris negalės pamatyti savo sukurto požeminio aparato dalies. Tačiau galima pripažinti, kad informacija valstybinėje komisijoje taip ir nebuvo priimta, o pats aparatas buvo įpjautas į metalą, šukės tuo kariuomenės laikotarpiu buvo gausiai vartojamos litakiams, tankams ir vandens keliams.

Varto reiškia, kad jie buvo įsitraukę į panašius tyrimus ir tyrimus iš nacistinės Vokietijos. Trečiojo Reicho darbas reikalavo, kad būtų antstatas, kuris padėtų pasiekti lengvą panuvaniją. Zgіdno z vіdomosti, yakі bіlіdnіnі vzhe po karo pabaigos, netoli Nіmechchini buvo rozrobnі pіyskіvіyskih aparatіv, yakim buvo suteiktas pavadinimas "Subterrine" ir "Midgardschlange". Likę projektų pavadinimai buvo perkelti kaip nadamfibijos, tarsi jie galėtų judėti tik žeme ir po žeme bei po vandeniu maždaug šimto metrų gylyje.

Šiame range aparatas buvo sukurtas kaip universalus kovinis transportas, sudarytas iš daugybės z'ednah tarp oro modulių. Modulis mav dozhina, lygus šešiems metrams, plotis - arti septynių metrų, o aukštis - arti trijų su puse metro. Zagalna dovzhina aparatas sulankstytas maždaug 400–525 metrų, papildomai pūdymas, nes priešais šią transporto priemonę buvo pastatyti zavdannya. Požeminis kreiseris, kurio vandens talpa 60 tūkst.

Zgіdno z deyakim tribute, požeminio kreiserio bandymai buvo atlikti dar 1939 m. Laive buvo daugybė mažų sviedinių ir minų, požeminių kovinių torpedų „Fafnir“, porinių kulemetų, „Alberich“ raketų paleidimo įrenginių, „Laurin“ transporto korpuso, skirto patekti į paviršių. Aparato ekipažas, užtvindęs 30 žmonių, o vidury vynų, net numanęs povandeninės linijos tvirtinimą. Įrenginys akimirksniu išvysto greitį žemėje iki 30 kilometrų per metus, po vandeniu – tris kilometrus, o ant akmenuotų – iki dviejų kilometrų per metus.

Požeminis šovino buv aparatas, kurio priekinėje dalyje buvo įdėta grąžto galvutė su chotirma grąžtais (odos skersmuo – antras metras). Galva sugriuvo su devyniais elektros varikliais; Jogos bula vikonan ant vikšrų bėgimo dalį aptarnavo 14 elektros variklių, dėl kurių bendras intensyvumas sumažėjo apie 20 tūkstančių arklio galių.

Po vandeniu šovinas sugriuvo dėl 12 porų kermivų, taip pat 12 papildomų variklių, kurių didelė įtampa pridėjo 3 tūkstančius kinų jėgų.

Aiškinamajame rašte prieš projektą buvo perkelta 20 tokių požeminių kreiserių (odinių, kainuojančių beveik 30 mln. reichsmarkių), nes buvo planuojama laimėti atakas prieš strategiškai svarbius Prancūzijos ir Belgijos laivus ir šiuo metu.

Kadangi, kaip Svitovo draugui, karas buvo pasibaigęs, kontržvalgybos tyrimas netoli Koenigsbergo atskleidė nežinomo žygio tą prisipažinimą, o netoli nuo jų – statybos, ymovіrno, „Midgardschlange“ likučius.

Krіm tsоgo, deyakih dzherelah zagaduetsya ir dar vienas vokiškas projektas, mažiau ambicingas, bet ne mažiau tsіkavy, pumpurai turtingesni anksčiau - "Subterrine" arba "Sea Lion". Jogos bulo kūrimo patentą kiti paėmė dar 1933 m. ir buvo pastebėti vokiečių vyndario Hornerio von Wernerio vardu. Vynininko sumanymu, jogos įranga kalta, kad mamos greitis siekia apie septynis kilometrus per metus, įgula – 5 osibų, nešti kovinę galvutę, kurios svoris yra 300 kilogramų. Buvo manoma, kad vynas gali subyrėti po žeme ir po vandeniu. Vinahid vіdrazu gerai įslaptintas ir perkeltas į archyvą. Aš yakby nepradėjau karo, vargu ar spėjau apie šį projektą.

Prote grafas von Stauffenbergas, užsiėmęs įvairiais kariniais projektais, naujam išleidęs daug vipadkovo. Prieš tai netoli Nimeččinos miesto ji pati organizavo karinę operaciją pavadinimu „Jūrų liūtas“, tai buvo įsiveržimo į Britų salas būdas. Todėl panašaus pavadinimo požeminio chovno pagrindas galėtų pasirodyti dar rudesnis. Idėja turėjo būti įžeidžianti: požeminis aparatas, dėl kurio kalti diversantai, kaltas Lamanšas, o tada reikia paimti žemę po žeme.

Prote, kaip istorijos priminimas, šiems planams nebuvo lemta išsipildyti, kad Hermannas Goeringas sugebėjo nuversti fiurerį tuo, kad Anglijos kapituliacijai surengti bombardavimą apskritai, tai daugiau materialinės naudos. Buvo aptarti operacijos „Jūrų liūtas“ rezultatai, o pats projektas buvo uždarytas, nepaisant tų, kurių Goeringas nesugebėjo pamatyti savo obitsjanoko.

1945 m., po pergalės prieš nacistinę Vokietiją, tarp daugelio sąjungininkų kilo protestas dėl teisės kontroliuoti slaptus Viysko projektus. Taip atsitiko, kad projektas „Jūrų liūtas“ atsidūrė Radyansky SMERSH rankose. Generolas Abakumovas paskyrė Yogo reabilitacijai. Grupė absolventų su profesoriais G. Babatu ir G. Pokrovskiu užsiėmė požeminio mūšio tuno projekto galimybių kūrimu. Užbaigus apklausą, smarvė buvo pakabinta, kad prietaisą būtų galima daužyti kariniais tikslais.

Maždaug valandą Radiansko inžinierius M. Ciferovas atėmė patentą sukurti požeminę torpedą – aparatą, galintį po žeme pajudėti metrą per sekundę. Tsiferovo idėjos, tęsęs jogą mėlyną, tačiau neišsprendė raketos kurso palaikymo problemos. 1950 metais A. Kachanas ir A. Brichkinas atėmė patentą šiluminio grąžto, kuris jau buvo atspėjęs raketą, sukūrimui.

Tuo pačiu metu Anglijoje buvo sulaužytos panašios savo funkcijoms skirtos mašinos. Їх, kaip taisyklė, buvo žymimas santrumpa NLE (tobto karinis-jūrinis ir žemės valdymas). Pagrindinis jų atpažinimas buvo prieš kasant per būrėjų pozicijas. Per šiuos praėjimus technika ir pėstininkai galėjo prasiskverbti į priešo teritoriją ir organizuoti nepuolimo atakas. Pavadinkite angliškus Mali Chotiri vardus: „Nelli“, „Ekskavatorius nedalyvaujant žmonėms“, „Kultivatorius 6“ ir „Baltasis triušis“.

Likęs angliško projekto variantas yra apie 23,5 metro ilgio, apie 2 metrų pločio, apie 2,5 metro aukščio ir sulankstytas į dvi dalis. Pagrindinė dalis buvo pastatyta ant vikšro vikšro ir net atspėjo baką. Vaga joga tapo šimtu tonų. Dar viena pastaba, kadangi iškasti arti 30 tonų neužtenka, buvo pripažinta kasant tranšėjas, kurių gylis iki 1,5 metro, o plotis iki 2,3 metro.

Angliškoje versijoje buvo du varikliai: vienas konvejeriui ir pjaustytuvams priekinėje dalyje, o kitas – pačiai mašinai. Prietaisas akimirksniu išvysto greitį iki 8 kilometrų per metus. Pasiekus kraštutinį tašką, „Nelly“ ūžesys yra nedidelis, pasislenka ant platformos, skirtos įrangos išėjimui.

Projektas buvo uždarytas žlugus Prancūzijai. Iki to laiko buvo išleisti mažiau nei penki automobiliai. Iki pabaigos Kiti šviesūs chotiri nuo jų buvo sutvarkyti. Automobilį išspjovė būtent ta dalis ant šeštojo dešimtmečio burbulo.

Tuo tarpu M. Chruščiovas, kuris šaltojo karo mintyse siautė savo politinį ir karinį kozirį, atėjo į SRSR valdyti. Ir vėl prasidėjo požeminių aparatų platinimas. Aukštojo mokslo inžinieriai, kaip buvo apmokyti spręsti problemą, propagavo atominio požeminio latako sukūrimo projektą. Ypač pirmajai ilgalaikei gamybai per trumpiausią laiką buvo įkurta slapta gamykla (vynas buvo paruoštas iki 1962 m. ir buvo žinomas Ukrainoje, netoli Gromivkos kaimo). 1964 m. gamykloje buvo paleistas pirmasis radianinis požeminis atominis chovenas, kuris atėmė pavadinimą „Mūšis Kreta“. Vaughn yra mažo skersmens, arti 4 metrų, ilgis 35 metrai, titano korpusas.

Aparato įgula buvo sudaryta iš 5 osіb, naujojo grietinėlė laive tilpo 15 nusileidusių žmonių ir tona vibuchovių kalbų. Pagrindinė užduotis, kaip ji buvo pastatyta priešais chovną, buvo šalia nuleistų požeminių priešo raketų silosų ir bunkerių. Buvo planuota atnešti gėlių į Amerikos Kalifornijos pakrantę, kur dažnai užkliūva žemės drebėjimai. Chovenas akimirksniu atima branduolinį krūvį ir pіdіrvati yogo, šaukdamas šio slieko gabalėlio, nurašykite pėdsakus į stichijas.

Atominio požeminio chovno bandymai tam tikram pagerbimui buvo pradėti 1964 m., o jų eigoje buvo gauta aštrių rezultatų. Tolimesni bandymai buvo vykdomi jau Urale ir per valandą vienas iš jų tapo tragedija, po kurios drebėjo visa įgula ir visa įgula žuvo. Po įvykio patikrinimo jis buvo prisegtas. Be to, jei L. Brežnevas atėjo į valdžią, projektas buvo uždarytas ir įslaptintas. O 1976 m., kaip dezinformacijos metodą, spaudoje Valstybės paslapčių apsaugos vyriausiojo biuro vadovo Antonovo iniciatyva pradėjo skelbti ne tik apie projektą, bet ir apie Radjansko sąjungos įkūrimą. požeminio atominio laivyno, tada » » Surūdijo tiesiog dangus.

Chi atliekamas šią panašių požeminių chovnіv paskirstymo dieną - tai nežinoma. Ši tema slapta, o kartu ir mitinė, o šalis, kaip mama panašios įrangos arsenale, akivaizdžiai puiki perevaga. Jei kalbate apie tokių prietaisų mokslinę vertę, akivaizdu, kad jūs galite padėti tik svarbia planetos mityba.

Prieš kitus lengvuosius SRSR ir Nіmechchina aktyviai razroblyali naujus zbroy - kovojančius požemius (požeminius chovni), skirtus smūgiams į strategiškai svarbius priešo objektus tiesiogine prasme nuo žemės. Pogrindžio karo idėjos buvo pamirštos ir po pergalės prieš Nimeččiną, o paskui iki šios sferos išplėtimo buvo baramos po paslapties šydu.

Trebelevo kapsulė

Dar 1904 metais rusų vyndarys Petro Rasskazovas anglų žurnale paskelbė medžiagą apie savaeigę kapsulę, kuri gali subyrėti po žeme. Be to, Nіmechchinі buvo išlieti jogos kėdės metai. O pirmąjį požeminį savaeigį aparatą praėjusio amžiaus 30-aisiais sukūrė Radiano inžinierius ir konstruktorius A. Trebelevas, jam talkino A. Kirilovas ir A. Baskinas.

Tsіkavo, scho roboto požeminio chovno principas yra turtingas, kodėl buv kopijuoja iš kurmio, sho rіє nori. Visų pirma, pogrindžio dizainas, projektuotojai rentgeno pagalba ryžtingai įvaldė sugriautos būtybės, įdėtos į dėžę su žemėmis, biomechaniką. Ypatinga pagarba buvo skirta apgamo robotinei galvai ir letenoms. Ir vis dėlto, remiantis rezultatų atėmimu, buvo sukonstruotas mechaninis „dublis“.

Kapsulę primenantis Trebelevos požemis griuvo po žeme už grąžto rahukos, sraigto ir poros pašarų kėlukų, kaip shovkhali її, kaip iki kurmio užpakalinių kojų. Mašina gali bulo keruvati kaip per vidurį, todėl skambučiai - nuo žemės paviršiaus, už pagalbinio kabelio. Iš to paties kabelio požeminis šovinas otrimuvav ir elektra. Vidutinis ruhu subterino greitis tapo 10 metrų per metus. Ale, dėl nedidelių trūkumų ir dalies įrangos projektas buvo uždarytas.

Vienai versijai požeminio vandens netinkamumas buvo atskleistas jau pirmąją bandymo valandą. Inshoyu - prieš pat karą, vis tiek jie bandė doopratsyuvat s іnіtsiativi galimą SRSR išvadavimo liaudies komisarą D. Ustinovą. Suprojektuotas kitokiu variantu, 1940 m. pradžioje dizaineris P. Strachovas baigė Trebeljevo požemį specialioms Ustinovo užduotims atlikti. Be to, visas projektas buvo sukurtas remiantis kariniais tikslais esančiu raktu, o naujasis požeminis šovinas galėjo būti padarytas ir be sąsajos su paviršiumi. Antram pusmečiui buvo sukurta papildoma kopija. Buvo sakoma, kad kelias dienas po žeme galima dirbti neprisijungus. Visą kadenciją subterina neatsargiai elgėsi su ugnimi, o įgula, sudaryta iš vieno žmogaus, buvo rūgšti, su tuo pačiu vandeniu. „Prote finish“ projekto darbus perėmė karas. Patvirtintos kopijos požeminės chovn Strakhov nevіdoma dalis.

Subterini Reihu

Susidomėjimas pogrindžiu chovnіv buvo kaip Radiano sąjunga. Prieš karą požemį padalino vokiečių dizaineriai. 1930-aisiais inžinierius von Wern (kitam dzhereliui - von Werner) išdavė patentą povandeniniam-požeminiam "amfibijai", kaip jis buvo vadinamas - Požeminis. Aparatas galėjo subyrėti kaip vandens stichija, o po žemės paviršiumi, be to, von Verno rožių dėka, likusį rudenį subterina galėjo išvystyti iki 7 km/metų vėjo greitį. Tuo pačiu metu „Subterrine“ buvo apdrausta įgulos ir tūpimo pajėgų sandėlyje gabenimu penkiomis osibomis ir 300 kilogramų vibruojančių medžiagų.

1940 m. Nimechchyna rimtai svarstė von Verno projektą dėl Viktorijos prieš Didžiąją Britaniją. Operacijos „Jūrų liūtas“, kuri buvo vykdoma išsilaipinant vokiečių desanto Britų salose, planus suplanavo Hitlerio operacija „Jūrų liūtas“, ten buvo vieta von Verno povandeniniams ir požeminiams kanalams. Jogo varliagyviai neišmatuojamai veržiasi į Didžiosios Britanijos krantus ir tęsia Anglijos teritorijos judėjimą po žeme, kad galėtume pradėti nuoširdų smūgį britų gynybai netoli labiausiai priešui nepalaikomos zonos.

R. Trebeletsky numojo ranka į von Wern projektą, skirtą deakimų pagerbimui, prieš kalbą, prieš darbą prie von Wern projekto. Be to, versija nepatvirtinta, tai iš tikrųjų yra tas pats Trebelevas, kuris pastatė pirmąjį pogrindinį šoviną SRSR ir lankėsi Nimechchinoje ir mokėsi pas von Verną, arba dėl Abvero pagalbos iš Radjansko sąjungos.

„Subterrine“ projektą užpuolė savotiško liuftvafės cherubo G. Goeringo pasitikėjimas savimi ir užsitikrinęs anglų pergalę nuo karo pralaimėjimo be žemės pagalbos. Dėl to fon Verno pogrindžio šovinas buvo toks pilnas nerealizuotos idėjos, kaip ir jo garsaus bendrapavardžio Žiulio Verno, kuris gerokai prieš pasirodant požeminiam šovinui, parašė fantastinį romaną „Kelias į Žemės centrą“. .

Antrasis dar didesnis grandiozinis vokiečių dizainerio projektas dėl Ritter slapyvardžio ir neabjako dažno patoso vardų Midgard Schlange („Midgardo gyvatė“) – mitinio roplio – šviesos gyvatės, kuri veikia, garbei. visą gyvenimą. „Tsya“ automobilis yra mažas, kad galėtų judėti virš žemės ir po žeme, taip pat vandenyje ir po vandeniu iki šimto metrų gylyje. Kokiomis aplinkybėmis „Gyvatė“ griuvo po žeme nuo vėjo 2 km/per metus (prie kietos žemės) iki 10 km/metus (prie minkštos žemės), 3 km/metus – po vandeniu ir 30 km/metus – palei žemės paviršių.

Ir vis dėlto labiausiai priešinasi milžiniškos didingos mašinos plėtra. Midgard Schlange zamislyuvavsya kaip požeminis traukinys, sudarytas iš beasmenių vagonų ant vikšrinių bėgių. Kozhen - šeši metrai prie dovžino. Zagalna dovzhina spoluchenyh spoluchenyh prikupi "zmіїnih" falangos-vagonai tapo 400 metrų. Rasta konfigūracija turi daugiau nei 500 metrų. Būdas "Zmіyu" dirvožemyje buvo pradurtas chotiri p_vtorametrovі audrų. Be to, automobilyje buvo trys papildomi gręžimo komplektai, o її vaga tapo 60 000 tonų. Tokiam kolosui pastatyti reikia 12 porų vairų ir 30 įgulos narių. Atakuota milžiniška poteritorija: du tūkstančiai 250 kilogramų ir 10 kilogramų minų, 12 suporuotų kulkosvaidžių ir šešių metrų požeminės torpedos.

„Midgardo gyvatę“ planuota laimėti už įtvirtinimų ir strateginių objektų mažinimą Prancūzijos ir Belgijos teritorijoje, taip pat už Didžiosios Britanijos uostų paramą. Ale dėl požeminės Reicho ausies nedalyvavo tose pačiose mūšio operacijose. Tikslių duomenų apie tuos, kurie buvo parengti „Gyvatės“ kopijai, kurių idėja, kaip ir Subterrine, liko už popierinės intuicijos, nėra, ne. Matote, kad Radyansky kariai, kad jie žengė į priekį, atskleidė slaptas galerijas po Koenigsbergu, o užtaisas - neprotingo atpažinimo automobilį. Be to, techninė dokumentacija atiteko tyrinėtojams, nes joje aprašomi vokiški požeminiai chovni.

„Kova su Kreta“

Pokariu subteritorijos projektą išbandė SMERSH dizaineris V. Abakumovas, gavęs dirbti su trofėjiniais foteliais bei profesorių G. Babato ir G. Pokrovskio medžiagomis. Ale, teisingai, kad šioje sferoje išsiskirtų, iki M. Chruščiovo atvykimo liko mažiau nei 60 metų. Naujasis SRSR vadovas buvo pagerbtas „tolimųjų imperialistų nuo žemės“ idėja. Be to, vin navit viešai pareiškia apie planus. Aš, ragindamas viską, už panašius pareiškimus tuo metu jie jau buvo pasiruošę pateikti.

Zokrema, atrodo, kad Ukrainoje buvo įkurta slapta gamykla iš požeminių vamzdžių gamybos. O 1964 metais buvo išleista pirmoji Radianinė subterina su branduoliniu reaktoriumi, kuri gavo pavadinimą „Mūšis Kreta“. Apie tsyu rozrobku, schopravda, vіdomo nėra turtingas. Požeminė šovino maw yra titaniškas cilindrinis korpusas su paaštrintu antgaliu ir kietu grąžtu. Dėl įvairių priežasčių atominio subterino dydis buvo nuo 3 iki 4 metrų skersmens ir nuo 25 iki 35 metrų dožino. Judėjimo greitis po žeme – nuo ​​7 km/metus iki 15 km/metus.

„Mūšio kurmio“ įguloje buvo penki žmonės. Be to, automobilis galėjo gabenti iki 15 desantininkų ir beveik tonos pranašumo – vibruojant ar lūžtant. Tokios kovinės mašinos buvo pakankamai mažos, kad galėtų sunaikinti įtvirtinimus, požeminius bunkerius, komandų postus ir raketų paleidimo įrenginius prie kasyklų. Be to, „Kovos kurmiai“ ruošėsi pergalingai ypatingai misijai.

Pagal SRSR karinės vadovybės idėją, užsienio kariuomenės iš JAV atveju subteritorija galėtų laimėti požeminį smūgį Amerikai. Į pagalbą povandeniniams kariams buvo planuota pristatyti „Mūšio kurmius“ į seismiškai nestabilios Kalifornijos pakrantės vandenis, po to išgręžti į JAV teritoriją ir įrengti požeminius branduolinius užtaisus ramiose vietose, kur buvo Amerikos strateginiai objektai. . Nurodytų atominių kasyklų laikais regione, regione buvo stipriausių žemės drebėjimų ir cunamių požymių, kuriuos būtų galima priskirti dideliam gamtos kataklizmui.

Kažkodėl Radiano atominio subterino bandymai buvo atlikti įvairiuose dirvožemiuose – netoli Maskvos, Rostovo srityje ir Urale. Be to, didžiausias įrodymas buvo požeminio latako, demonstruojančio kaip vyną, galimybė Uralo kalnuose. „Boyoviy crit“ lengvai įsiskverbė į kietą uolą ir pavogė po žemę. Tačiau pakartotinių bandymų metu tragedija tapo tragedija: automobilis dėl nežinomos priežasties virpėjo Uralo kalnuose. Įgula žuvo. Kitą dieną projektas buvo uždarytas.

Pasakojant apie šio unikalaus antstato raidą, neįmanoma neatspėti amerikiečių mokslinės fantastikos trilerio „Žemės medis“. Ant vіdmіnu vіd vіd kіnoshnogo khrobak monstras, tarsi nužudęs visus gyvus savo kelyje, Radjansko dizaineriai toli, kad sukurtų tikrą mechaninį prototipą.
Proteo Radyansky mechaninis "kurmis" tuo pačiu metu atpažino save iš žmonių, kurie buvo viduryje.

Be „Kurmio“ ir gyvenimas ne tas pats

Kadangi tai dažniausiai ir labiau žinoma mokslo pasauliui, rozrobkoy mašina, nes ji galėjo lengvai prasiskverbti giliai po žeme ir greitai sukurti sabotažą priešo lauke, įvairių kraštų dizaineriai buvo užsiėmę. Tai buvo viena iš geriausių XX amžiaus idėjų. Prote, kurio vadovavimas tiesiogiai priklauso maskvietiui Petrui Rasskazovui, kuris 1904 metais schematiškai pavaizdavo požeminį savaeigį aparatą.

Čia reikia pastebėti, kad viskas nuo pat pradžių yra susijusi su „moliniu“ vyndarystės mechanizmu, lydimu skaitinių ir įvairiapusiškų požiūrių, kurie stipriai dvelkia mistika.

Rasskazova nibito vipadkovo atvėrė Shaleną 1905 m. revoliucijos valandą. Tada ta pati kėdė iškilo ir stebuklingai materializavosi Nimečyje.

Dvi pasaulio supervalstybės vienu metu pradėjo dirbti prie panašaus projekto. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje projektą suprojektavo inžinierius Oleksandras Trebelevas. Vokiečių kolega Horneris von Werneris užlipo ant penkių iš jūsų.

Treblovas, apsėstas minties statyti automobilį, tarsi mintyse kopijuotų teisingus apgamus, nenuėjo pakankamai toli, kad sukurtų užbaigtą vaizdą. Ale, kas atsitiko. Hitlerininkai nepaleido savo Midgardo šlango (Midgardo gyvatės, taip stebuklingai vadinosi skandinavų saga) – projektą sunaikino nejautrios katės, tad pedantiški jogos naciai buvo atstumti.

Jie paėmė pavogti, bet savo

Kiek toliau, povandeninio povandeninio laivo „Radian“ sukūrimo istorija buvo nutolusi, vis labiau apaugusi sąmokslo detalėmis, skeveldros žingsnis po žingsnio naudojamos dokumentiniame ramaus chi іnshih podіy nušvietime. Be jokios abejonės, skirtingų laikų niuansus galima priskirti žanro dėsniui. Abo, kaip visada, už tų pačių paslaptį.

Prote sama zapozicheniya dosvіd zarubіzhnyh rozrobok "kovos kurmiai" stalininėje Sovietų Socialistinėje Respublikoje buvo paimtas kaip pagrindas. Apie tuos, kurie padėjo pamatus rusiškam mokymui, nieko nenutuokdami. Šios temos ėmęsis ypač susirūpino Radjanskio sąjungos valstybės saugumo ministras V. S. Abakumovas. Apie įsakymo detales, kurias Viktoras Semenovičius davė ypač SRSR Mokslų akademijos prezidentui Sergijui Ivanovičiui Vavilovui, galbūt dar neatėjo laikas išsiaiškinti - išsami informacija apie dossi prihovani pavadinimu „gana taєmno".

Zlomovna taєmnitsa iš Radjansko mūšio "Nautilus": žuvo, vgrizayuchis prie nadros

Patvirtinta, kad Radjanskio „Kovos kurmis“ vis dar yra kūrinys. Pirmoji požeminė kovinė transporto priemonė buvo aprūpinta ne tankų dossi zdіbnosti: joje buvo įrengta atominė elektrinė klasikiniam atominiam povandeniniam laivui. Aprašytos radianinio mechaninio „Žemės medžio“ techninės charakteristikos: 35 metrai viršuje, 3 metrų skersmuo. Ekipažas prižiūrėjo 50 žmonių, „Kovos kurmio“ greitis siekė 7 kilometrus per metus.

Radyansky „Mole“ galėjo iš karto grasinti žemei su 15 desantininkų laive, o iki 1962 m. viskas buvo paruošta „praktiniam zastosuvannya“. 1964 m. buvo pastatyta bandomoji požeminio povandeninio laivo kopija iki „iš karto iš atsargų“.

„Kovos kurmio“ sukūrimo sąmokslas išaiškintas detalėmis, šiandien nėra jokio mokslinio patvirtinimo. Zokrem, pogrindinės kovos mašinos tėvams-įkūrėjams, kad jie investuotų akademiką Andrių Sacharovą.

Praktinio zastosuvannya „Mole“ aprašymai (1964 m. uola), tačiau labiau panašūs į fantastinės istorijos finalą, menkina mokslinio eksperimento rezultatą: nibito dešimties metrų gylyje po žeme Šovinas Rvonov ir tse buv branduolinis vibukh. . Žmonės, buvę aparate, kurie virė, žuvo.

... Radiano „Didžiojo kurmio“ paslaptis atspėja siužetą iš Djatlovo perėjos. Ale Yakshcho, prie vipad, lenkiant Radjansko Alpių sielvartą dėl doslidnikivo, jakščo dar ne viskas, tada tapo detalių bugato, tada povandeninis laivas labiau neaiškus, jie turėtų būti matomi, nebuvo aišku.gruntuota Radiano mokslo ir technikos raidos sukūrimo ir išbandymo versija.

Šis straipsnis yra apie slaptą valandų kūrimą SRSR slaptame atominio požeminio šaukšto kūrimo projekte

Jau po pergalės prieš Nimeččyną, 1945 m., įveiktoje teritorijoje ėmė kilti pasipriešinimas. Jei buvo daugiau sąjungininkų, jie pradėjo aktyviai kovoti tarpusavyje dėl Volodinnya karinių Trečiojo Reicho paslapčių. Be kitų įvykių, vokiečių požeminio chovno projektą pavadinimu „Jūrų liūtas“ panaudojo SMERSH generolas Abakumovas. Grupė, branginama kaip profesorius G.I. Pokrovskis ir G.I. Babata, pasinaudojo šio aparato galimybėmis. Atlikus tyrimą, buvo priimtas įžeidžiantis nuosprendis - rusai kariniais tikslais galėjo laimėti pidzemokhidą.

Ale, nesužavėti, mūsų inžinieriai nesugalvojo ir jau savo požeminį sviedinį vieną valandą (1948 m.) sukūrė inžinierius M. Ciferovas. Matėte SRSR autorinį pažymėjimą požeminės torpedos statybai. Šis aparatas akimirksniu pasislenka savarankiškai tovshch žemėse, išvystydamas greitį iki 1 m / s!

Atvykus Mikičio valdovui Sergijui Chruščiovui. Šaltos žiemos valandomis SRSR reikalavo sunkių inžinieriaus ir aukštosios mokyklos planų, prieš kuriuos valdžia iškėlė problemas, o metams bėgant reikėjo apsispręsti, buvo pateiktas požeminės chovnos kūrimo projektas. naujas lygis. Її buvo perkeltas dirbti su atominiu varikliu, į pirmojo povandeninio chovnіvo ketvirtį, kaip į branduolinį reaktorių. Tuo pačiu metu reikėjo sukurti juodą slaptą augalą ilgalaikei gamybai. Chruščiovo įsakymu, 1962 m. burbuole, Ukrainos teritorijoje buvo pastatyta Hromivkos gyvenvietė. Nezabaras Chruščiovas viešai pareiškė, kad imperialistų atstumas seka kaip iš kosmoso, ale ir nuo žemės.

Rozrobka „Mūšio kurmis“

Praėjo 2 metai ir gamykla išleido pirmąjį Radiansky požeminį choveną. laimėjo mažąjį branduolinį reaktorių. Požeminis atominis chovenas buvo vadinamas „Kovos kurmiu“. Tsya konstrukcija yra mažo titano korpusas. Pašarų, kad nіs bov zagostrations. Požeminis kapotas „Kovos kurmis“

Charakteristikos

Skersmuo siekė 3,8 m,

Dovžina 35 metrai.

Crew n'yat osib

Krym tsyogo, požeminis šovinas "Boyovy Mole" buv pastatas priimti į laivą toną vibruojančių, taip pat 15 desantininkų. „Battle Mole“ branduolinis reaktorius leidžia laivui išvystyti greitį iki 7 m per metus.

Kovojant dėl ​​kurmio, sugriuvo priešo raketų silosai ir požeminiai komandų bunkeriai. SRSR generaliniame štabe planavo pristatyti į JAV tokius „povandeninius laivus“, kurie tapo specialiai už tai pripažintais branduoliniais povandeniniais laivais. Kaip atpažinimo taškas buvo pasirinkta Kalifornija, paskelbusi didelį seisminį aktyvumą, susijusį su kai kuriais žemės sunkvežimiais. Vaughnas galėjo užmaskuoti rusišką pidzemokhodą.

Požeminis SRSR šovinas, be to, akimirksniu įdėjo branduolinį užtaisą i, pіdіrvavshi yogo nuotoliniu būdu, viklikati tokiu būdu žemės sunkvežimio gabalą. Yogo naslіdki galėtų būti nurašoma nuostabiai elementariai. Tai galėtų padėti sustiprinti amerikiečių galią finansine ir materialine prasme.

Nuo seno žmonės troško arba nuskęsti į dugną, arba pakilti į orą, arba pasiekti patį Žemės centrą. Tačiau tai gali būti įmanoma iki dainavimo valandos fantastiniuose romanuose ir kazkahuose. Mūsų valanda yra požeminis šovinas – tai jau ne tik fantazija. Šioje galusioje buvo atlikti sėkmingi tyrimai ir bandymai. Perskaitę mūsų straipsnį, žinote daug dalykų apie tokį įrenginį, pavyzdžiui, požeminį šoviną.

Požeminiai chovni literatūroje

Viskas prasidėjo fantazijos pagalba. 1864 m. Jules'as Verne'as išleido romaną pavadinimu „Kelionė į Žemės centrą“. Jogos herojai per ugnikalnio žiotis nusileido į mūsų planetos centrą. 1883 metais buvo išleista Shuzi knyga „Požeminė ugnis“. Jos herojai, dirbdami su kirtikliais, iškasė kasyklą iki žemės centro. Tiesą sakant, knygoje jau buvo paminėti tie, kad planetos šerdis yra karštesnė. Didesnės sėkmės sulaukė rusų rašytojas Oleksijus Tolstojus. 1927 m. Roci Vin parašė „Inžinieriaus Garino hiperboloidą“. Kūrybos herojus prasiskynė kelią per žemės kuoką, be to, įprasta įkvėpti kažkokiu cinizmu.

Visi šie autoriai buvo hipotezės, kurių negalima pagrįsti. Dešinėje inžinieriai, XIX amžiaus – XX amžiaus pradžios žmonių minčių sielos, buvo apleisti vyndariams. Proteas 1937 m. publikacijoje „Overmozhtsyah nadry“ Grigorijus Adamovas, atmetęs žemės žemiausiojo taško šturmo problemą iki didžiausios SRSR galios. Statybos, jakų mav prie požeminio choveno jogo knygos, nibi buv nurašymai iš slaptojo projektavimo biuro fotelio. Chi vipadkovo tsey zbіg?

Pirmieji pardavimai

Tuo pačiu metu niekas negali pasakyti apie maistą apie tuos, kurie buvo Grigorijaus Adamovo drąsaus priėmimo pagrindas. Tačiau, sprendžiant iš nesuskaičiuojamų duomenų, siūlyčiau jiems tuos pačius rutuliukus. Pirmuoju inžinieriumi, pirmą kartą sukūrusiu požeminio aparato kėdę, tapo Petro Rozpovidovas. Tsey inžinierius gimė 1918 m nužudė Vokietijos žvalgybos agentūros agentas, pavogęs iš jo visą dokumentaciją. Amerikiečiai žino, kad Thomas Edisonas išskleidė pirmąsias rožes. Tie, kuriuos XX amžiaus XX ir 30 metų įkvėpė SSRS inžinieriai A. Trebliovas, A. Baskinas ir A. Kirilovas, yra verti įrodymo. Patys smarvė sulaužė pirmojo požeminio latako konstrukciją.

Tačiau laimėta bula buvo pripažinta išskirtinai utilitariniams tikslams, susijusiems su naftos gavyba, siekiant palengvinti procesą ir patenkinti socialistinės valdžios poreikius. Smarvė buvo pagrįsta teisingu apgamu arba ankstyvaisiais rozrobkiais Rusijos ar užsienio inžinierių galerijoje - svarbu pasakyti iš karto. Tačiau atrodo, kad Uralo kasinėjimuose, roztashovannyh po Grace kalnu, buvo daromi latako „užpildymo“ pavyzdžiai. Zvichayno, srazok buv dosvіdcheny, daugiau už pakeistą kopiją, žemesnė naujam veikiančiam įrenginiui. Akivaizdu, vin atspėti piznishі kombainai iš vidobotku vugillya. Pirmajam modeliui buvo natūralu, kad per mažo dydžio, paviršutiniškas dvigunis, visu greičiu skverbtis. Bulo buvo pagirtas už sprendimą paleisti robotus iš požeminės transporto priemonės.

Draudimas atnaujina projektą

Po valandos prasidėjo masinio teroro era. Bulo nušovė daug fakhivcivų, jie dalyvavo šiame projekte. Protestuodami prieš karą, jie spėliojo apie „plieninį kurmią“. Vyriausybės atstovai dar kartą zatsіkav podzemny chauvin. Kremliuje P.I. Strakhovas, provіdny fahivets ne tsіy galuzі. Todі vіn pratsyuvav kuratorius budіvnitstvі didmiestyje Maskvoje. Vcheniy prie Rozmovi z D. F. Ustinovo, kuris buvo labai protingas apie brigados komisariatą, patvirtindamas mintį apie pidzemokhodo kovos pergalę. Youmu buvo patikėta užduotis išsaugoti kėdes eksperimentinių studijų tobulinimui.

Karas nutraukia darbą

Terminą matė žmonės, katės, ir reikėjo įsitvirtinti. Rusijos pogrindžio chovenas kaltas, kad buvo pasiruošęs kuo greičiau per trumpiausią laiką. Prote Didysis Vitchiznyan karas, prasidėjęs, sprendžiant iš ūsų, nutraukė darbą. Todėl Valstybinis komitetas nepriėmė eksperimentinės serijos. Yomu Bula buvo lemta dalyvauti daugelyje kitų projektų – metalo pjovimo gabalas. Krayni tuo pačiu gynybai daugiau kamuoliukų reikės litakų, tankų ir povandeninių korpusų. Ir Strachovas daugiau nesisuko į požeminį lataką. Vіn buv pranešimai bunkerių gyvybei.

Vokiškas povandeninis chovni

Akivaizdu, kad panašios statybos buvo pradėtos ir Nimechchynoje. Jei tai būtų nadzbroya, būtų galima atvežti Trečiojo Reicho šviesų panuvannya, tai būtų reikalinga keramikai. Fašistinėje Nіmechchinі, zgіdno z dannymi, otrimanimy po karo pabaigos buvo rozrobki podzemnih vіyskovskih aparatіv. Pirmojo iš jų kodinis pavadinimas – Subterrine (R. Trebeletsky ir H. von Wern projektas). Prieš kalbą, deyakі doslidniki vvazhayut, kad R. Trebeletsky - tse A. Treblov, inžinierius, kaip antis iš SRSR. Kita technologija yra „Midgardschlange“, kuri išvertus reiškia „Midgardo gyvatė“. Tai Ritter projektas.

Pasibaigus Didžiajam Vitchiznyanoi karui, Radjansko vyriausybės organai atskleidė neregėtą pasivaikščiojimą netoli Koenigsbergo, iš kurių daugelis buvo sugedusios konstrukcijos likučiai. Buvo atliktas išpažintis apie tuos, kurie liko iš „Midgardo žalčio“. Ne mažiau stebuklingas projektas yra pavadinimas „Jūrų liūtas“ (kitas pavadinimas yra Subterrine). Sche 1933 p. Horneris von Werneris, vokiečių inžinierius, pateikęs jai patentą. Pagal idėją, šis įrenginys gali akimirksniu išvystyti greitį iki 7 m/val. Ant jogos lentos galėjo būti 5 žmonės, o kovinės galvutės svoris siekė iki 300 kg. Prieš tai aparatas akimirksniu pasislinkdavo po žeme ir po vandeniu. Tsey požeminis povandeninis chauvin vіdrazu šulinio slaptumas. Projektas її atsiremia į karinį archyvą. Apie nieką, ko gero, nieko neatspėjęs, jakbi nepradėjo karo. Sovietų Sąjungos projektus prižiūrėjęs grafas fon Štaufenbergas, paėmęs jogą iš archyvo. Vinas paragino Hitlerį paskubėti įsiveržti į Britų salas po vandeniu. Jis pakankamai mažas, kad galėtų kirsti Lamanšo sąsiaurį ir slapta prasilenkti po žeme reikiamoje vietoje.

Prote zim planams nebuvo lemta išsipildyti. Hermannas Goeringas pralenkė Adolfą Hitlerį, nes Anglija prieš kapituliaciją buvo turtingesnė pigiau nei paprasčiausias bombardavimas. Todėl operacija buvo surengta, norint, kad Göringas ir zmіg vikonuotų savo obіtsyanki.

Projekto „Jūrų liūtas“ minėjimas

Po pergalės prieš Nіmechchiną 1945 m., likimas šalies teritorijoje prasidėjo užkulisiuose. Daugelis sąjungininkų pradėjo tarpusavyje svirduliuoti dėl Vokietijos Volodymyro Viysko paslapčių. Be kitų įvykių, vokiečių požeminio chovno projektą pavadinimu „Jūrų liūtas“ panaudojo SMERSH generolas Abakumovas. Grupė, branginama kaip profesorius G.I. Pokrovskis ir G.I. Babata, pasinaudojo šio aparato galimybėmis. Atlikus tyrimą, buvo priimtas įžeidžiantis nuosprendis - rusai kariniais tikslais galėjo laimėti pidzemokhidą.

Rozrobka M. Ciferova

Jo paties požeminį sviedinį per naktį (1948 m.) sukūrė inžinierius M. Ciferovas. Matėte SRSR autorinį pažymėjimą požeminės torpedos statybai. Šis aparatas akimirksniu pasislenka savarankiškai tovshch žemėse, išvystydamas greitį iki 1 m / s!

Slaptos gamyklos gyvenimas

SRSR turi Chruščiovą prieš Vladą. Reikalingas šaltą žiemą, kuri prasidėjo, tavo koziris, karinis ir politinis. Universiteto inžinieriai, susidūrę su šia problema, išplatino sprendimą, tarsi perkeldami požeminio kanalo sukūrimo projektą į naują lygmenį. Її buvo perkeltas dirbti su atominiu varikliu, į pirmojo povandeninio chovnіvo ketvirtį, kaip į branduolinį reaktorių. Tuo pačiu metu reikėjo sukurti juodą slaptą augalą ilgalaikei gamybai. 1962 metų pradžioje, 1962 metų pradžioje Gromivkos gyvenvietėje (Ukraina) siautė Chruščiovo įsakymai. Nezabaras Chruščiovas viešai pareiškė, kad imperialistų atstumas seka kaip iš kosmoso, ale ir nuo žemės.

Rozrobka „Mūšio kurmis“

Po 2 metų gamykla išleido pirmąjį požeminį SRSR šoviną. Mav branduolinis reaktorius. Požeminis atominis šovinas pavadinimu „Boyovim Mole“. Dizainas yra mažas titano korpusas. Pašarų, kad nіs bov zagostrations. Požeminio „Kovos kurmio“ skersmuo buvo 3,8 m, o „yogo dozhina“ – 35 metrai. Іz penki osіb sulankstyti įgulą. Be to, požeminis šovinas „Fighting Mole“ buvo pastatytas tam, kad į jį būtų galima priimti toną vibruojančios įrangos, taip pat 15 desantininkų. „Battle Mole“ branduolinis reaktorius leidžia laivui išvystyti greitį iki 7 m per metus.

Kokia atominio požeminio choveno „Kovos kurmio“ paskirtis?

Kovos užduotis, kaip jai buvo pateikta, - priešo raketų silosų ir požeminių komandų bunkerių griūtis. Generalinis štabas planavo pristatyti į JAV tokius specialiai tam skirtus „povandeninius laivus“, kurie tapo branduoliniais povandeniniais laivais. Kaip atpažinimo taškas buvo pasirinkta Kalifornija, paskelbusi didelį seisminį aktyvumą, susijusį su kai kuriais žemės sunkvežimiais. Vaughnas galėjo užmaskuoti rusišką pidzemokhodą. Požeminis SRSR šovinas, be to, akimirksniu įdėjo branduolinį užtaisą i, pіdіrvavshi yogo nuotoliniu būdu, viklikati tokiu būdu žemės sunkvežimio gabalą. Yogo naslіdki galėtų būti nurašoma nuostabiai elementariai. Tai galėtų padėti sustiprinti amerikiečių galią finansine ir materialine prasme.

Išbandome naują požeminį lataką

1964 metais rudens pradžioje buvo išbandytas „Kovos kurmis“. Blogi rezultatai, rodantys pіdzemokhіd. Youmu sugebėjo sutvarkyti turtingą dirvą, taip pat apsaugoti komandų bunkerį, esantį po žeme, kuris gulėjo protingam priešininkui. Kіlka razіv dosvіdcheny srazok buv demonstracijos rango komisijų nariams netoli Rostovo srities, Urale ir prie Maskvos srities Nachabino. Po kurio pakilo taєmnichі podії. Planuotų atomohido bandymų valandą jis virpėjo Uralo kalnuose. Didvyriškai žuvęs prieš kurį įgula, kerubantis pulkininkas Semjonas Budnikovas (galbūt, scho vigadan im'ya). To priežastis - nibito raptova skilimas, po to tokį "kurmį" sukūrė kalnų veislės. Pagal kitas versijas, užsienio specialiųjų tarnybų sabotažui ar įrenginio nukreipimui į anomalią zoną vietos mažai.

Programavimas

Be to, Chruščiovui perėmus pagrindines pareigas, buvo paleista daug programų, įskaitant ir patį projektą. Požeminis šovinas vėl nustojo karaliauti. Radjansko sąjungos ekonomika sprogo. Štai kodėl šis projektas, kaip ir beasmenis kiti rozrobok, tokie kaip Radianian ekranai, kurie 60-70-aisiais skrido virš Kaspijos jūros, buvo palikti. Radiano sąjunga ideologiniame kare akimirksniu konkuruoja su JAV, protegiškai žaisdama su palyda. Buvo galima zaoschadzhuvati pažodžiui apie viską. Tse vydchuvav tokie paprasti žmonės ir razumiv Brežnevas. Valstybės pamatas buvo uždėtas, nes jie ilgą laiką buvo laikomi paslaptyje ir išdegė pažangūs drąsūs projektai, kurie nepasmerkė Swidkoy perevag.

Chi toliau robotai?

1976 metais spaudai buvo nutekinta informacija apie Radjansko sąjungos požeminį branduolinį laivyną. Visa tai buvo sunaikinta karinės-politinės dezinformacijos metodu. Amerikiečiai papuolė į šį triuką ir nusinešė tokių prietaisų gyvybę. Svarbu pasakyti, kad tokių automobilių platinimas tuo pačiu metu vykdomas ir JAV. Kam reikalingas šiandieninis pogrindinis šovinas? Aukščiau pateiktos nuotraukos, taip pat istoriniai faktai – argumentai prieš tai, kad tai ne tik fantazija, o tikra realybė. Kiek mes žinome apie dabartinį pasaulį? Tuo pačiu metu žemė gali išvagoti šiuos požeminius latakus. Slaptų Rusijos, kaip ir kitų kraštų, atskleidimų niekas neskelbs.