Сучасні гібридні автомобілі. Рейтинг найекономічніших гібридних автомобілів. Їздити та економити — це можливо

Переважна більшість сучасних автомобілів як силовий агрегат використовують двигун внутрішнього згоряння. На тлі поступового виснаження запасів нафти, а також зростаючих вимог до екологічності автоінженери розробляють нові технології, що дозволяють відмовитися від використання вуглеводнів як паливо або, як мінімум, знизити витрати.

Вирішити цю проблему можна двома способами: встановити замість ДВЗ електродвигун або гібридний двигун. До останнього вдаються багато автомобільних марок.

Як видно з назви, подібний силовий агрегат є класичний двигун внутрішнього згоряння і одночасно електродвигун, об'єднані в одне ціле. З багатьох причин таке рішення краще однієї тільки електричної тяги.

На сьогоднішній день електромобіль має серйозні мінуси. Найбільш значущі з них – відсутність розвиненої мережі електрозаправок, а також недостатня дальність поїздки без дозарядки (у різних моделей електромобілів вона становить від 80 до 160 км).

До того ж на те, щоб повністю зарядити батареї, потрібно кілька годин, а значить, мобільність такого авто обмежується поїздками від дому до роботи і назад.

Тим не менш, не можна забувати і про плюси електромотора, серед яких вищий ККД (у ДВС максимальний ККД досягається тільки на певних оборотах), відсутність будь-яких викидів, великий момент, що крутить.

Електричний двигун, на відміну від працюючого на нафтопродуктах, не потребує постійної подачі палива. Він може перебувати у вимкненому стані як завгодно довго, поки на нього не буде подано напругу. При подачі електрики він моментально передає колесам максимальну тягу.


Гібридний двигун поєднав переваги обох моторів, завдяки чому досягається економічність, екологічність та непогані динамічні характеристики.

Принцип роботи гібридних двигунів

Гібридний двигун влаштований таким чином, що обидва двигуни працюють, умовно кажучи, один на одного.Двигун внутрішнього згоряння крутить генератор і забезпечує енергією електромотор, а той дозволяє «напарнику» працювати в оптимальному режимі без різких коливань та навантажень. До того ж, гібриди зазвичай оснащуються системою рекуперації кінетичної енергії KERS (аналогічну до тієї, що застосовується на болідах Формули-1).

Ця система дозволяє заряджати акумуляторні батареї під час гальмування та під час руху машини накатом. Принцип її роботи в тому, що при гальмуванні колеса приводять у дію електромотор, який у цьому випадку сам відіграє роль генератора та заряджає акумулятори. Особливо корисна KERS при їзді містом в режимі «рушив-зупинився».

За ступенем гібридизації силові агрегати розділилися на три типи: «помірні», «повні» та plug-in. У «помірних» постійно працює двигун внутрішнього згоряння, а електромотор включається лише тоді, коли потрібна додаткова потужність.

Автомобіль із «повним» гібридом здатний рухатися на одній електротязі, не витрачаючи пального.

Plug-in, як і повний гібрид, може пересуватися тільки на електриці, але може заряджатися від розетки, поєднуючи таким чином всі переваги електромобіля, і позбавляючись його головного недоліку - обмеженого пробігу без підзарядки. Коли батарея закінчується, plug-in працює як звичайний гібрид.

Схеми взаємодії електромотора та ДВС

Інженери різних компаній по-різному підходять до питання гібридного двигунобудування. Сучасні машини оснащуються гібридними двигунами, побудованими за однією із трьох схем взаємодії паливної та електричної складової, які будуть розглянуті нижче.

Послідовна схема

Це найпростіший варіант. Принцип його роботи полягає в наступному: момент, що крутить, від ДВЗ в даному випадку передається виключно генератору, який виробляє електрику і заряджає акумулятори. Автомобіль при цьому рухається лише на електротязі.

Також для заряджання акумуляторної батареї використовується система рекуперації кінетичної енергії. Своєю назвою дана схема зобов'язана послідовним перетворенням енергії: енергія згоряння палива двигуном внутрішнього згоряння перетворюється на механічну, потім електричну за допомогою генератора і знову на механічну.


Плюси такої конструкції полягають у наступному:

• ДВС завжди працює на постійних оборотах, з максимальним ККД;
• немає необхідності оснащувати автомобіль потужним та ненажерливим двигуном;
• не потрібно зчеплення та коробка передач;
• автомобіль здатний пересуватися і з вимкненим двигуном внутрішнього згоряння за рахунок енергії, запасеної акумуляторною батареєю.

Проте є послідовна схема і свої мінуси:

1. втрати енергії у процесі перетворень;
2. великий розмір, вага та висока вартість акумуляторних батарей.

Найбільша ефективність такої схеми досягається під час руху з частими зупинками, коли активно працює KERS. Тому вона знайшла застосування у міському транспорті. Також гібридні двигуни з послідовною схемою застосовуються в кар'єрних самоскидах, яким для роботи важливий великий момент, що крутить, і не потрібна висока швидкість.

Паралельна схема

Принцип роботи "паралельного" гібридного двигуна повністю відрізняється від вищеописаного. Автомобілі з гібридним двигуном, побудованим за паралельною схемою, їздять із використанням і ДВЗ, і електромотора. Електродвигун у разі має бути оборотним, тобто. здатним працювати як генератор. Узгоджена робота обох двигунів досягається за допомогою комп'ютерного керування.

Залежно від режиму їзди блок управління розподіляє момент, що крутить, що надходить від обох елементів гібрида. Основну роботу виконує двигун внутрішнього згоряння, електромотор підключається коли потрібна додаткова потужність (при торканні, прискоренні), при гальмуванні і уповільненні він працює як генератор.


Плюси подібного компонування в тому, що немає необхідності встановлювати акумуляторну батарею великої ємності, втрати енергії набагато менші, ніж при послідовній схемі, оскільки ДВС безпосередньо пов'язаний з провідними колесами, а крім того, конструкція досить проста, а значить, дешева.

Основні мінуси схеми – менша паливна економічність у порівнянні з іншими варіантами та низька ефективність у міських умовах. Машини з гібридним двигуном, побудованим за паралельною схемою, найбільш ефективні під час руху трасою.

За цією схемою побудовано гібридні автомобілі марки Хонда. Головний принципкерівництва компанії: схема гібридного двигуна повинна бути якомога простішою і дешевшою, а функція електромотора полягає лише у допомозі ДВЗ заощадити максимально можливу кількість палива. У цієї марки існує дві гібридні моделі – Civic (знятий з виробництва у 2010 році) та Insight.

Послідовно-паралельна схема

Послідовно-паралельна схема є поєднанням перших двох. У паралельну схему додано додатковий генератор та дільник потужності. Завдяки цьому автомобіль при торканні та на малих швидкостях рухається тільки на електричній тязі, ДВЗ тільки забезпечує роботу генератора (як за послідовної схеми).

На високих швидкостях момент, що крутить, на провідні колеса передається і від двигуна внутрішнього згоряння. При підвищених навантаженнях (наприклад, підйомі в гору), коли генератор не в змозі забезпечити необхідний струм, електромотор отримує додаткове харчуваннявід акумулятора (паралельна схема).


Оскільки в системі є окремий генератор, що заряджає акумуляторну батарею, електромотор використовується тільки для провідних коліс і під час рекуперативного гальмування . Через планетарний механізм (він же дільник потужності), частина моменту, що крутить, від ДВС частково передається на колеса і частково відбирається для роботи генератора, який живить або електромотор, або акумуляторну батарею. Електронний блок управління постійно регулює подачу потужності з обох джерел.

Плюси послідовно-паралельного гібридного двигуна даної схеми, максимальної паливної економічності і високої екологічності. Мінуси системи – складність конструкції та висока вартість, оскільки потрібний додатковий генератор, досить ємна акумуляторна батарея та складний електронний блок керування.

Застосовується послідовно-паралельна схема на автомобілях марки Toyota (Prius, Camry, Highlander Hybrid, Harrier Hybrid), а також на деяких моделях Лексус. Подібними гібридними двигунами оснащуються машини Ford Escape Hybrid та Nissan Altima Hybrid.

Збільшення кількості автотранспорту у світі та низка екологічних проблем, з якими зіткнулося людство останні пару десятиліть, призвело до серйозних змін у сфері автомобільної промисловості.

Продиктовані вони, в першу чергу, екологічними нормами, що істотно посилилися, і збільшеною ціною палива, у зв'язку з чим автовиробники змушені шукати способи знизити кількість токсичних викидів і загальну витрату палива в автомобілях.

При цьому, незважаючи на появу електромобілів, розробок транспортних засобів з паливними елементами, єдиним дієвим способом на сьогодні виявилося створення машин з гібридними двигунами – найпростіший шлях «вписатися» в еконорми та запропонувати споживачеві зручний у використанні продукт.

Про те, що являє собою ринок машин «гібридів» сьогодні, ми і постараємося розповісти в даному матеріалі, адже сьогодні багато потенційних покупців не уявляють, що означає гібридний автомобіль та які переваги пропонує.

Що таке гібридні автомобілі?

Принцип транспортного засобу, збудованого на гібридній схемі, дуже простий. В його основу покладено принцип звичайного бензогенератора, коли силовий агрегат транспортного засобу обертає генератор і заряджає тяговий батареї.

Відео - як влаштований гібридний автомобіль:

У свою чергу, енергія батареї дозволяє автомобілю якийсь час рухатися виключно на електричній тязі з нульовою кількістю токсичних викидів. Після того, як енергія в батареях вичерпається, в роботу знову вмикається бензиновий мотор, який дозволяє продовжувати рух і заповнює заряд в акумуляторних батареях.

Треба сказати, що поряд із цією схемою існує й інша, що має назву plug-in hybrid. У ній акумулятор заряджається не тільки від двигуна, але і від звичайної побутової електромережі, а його ємності достатньо для поїздок на невеликі відстані (зазвичай близько 30-40 кілометрів). По факту це означає, що доїхати до роботи і назад ви можете, не використовуючи бензиновий двигун (і, відповідно, не витрачаючи палива).

Переваги машин із гібридним двигуном

Напевно, багато хто поставить питання, а для чого взагалі «городити город» з акумуляторами, електромоторами, батареями і двигуном внутрішнього згоряння? Що дає гібридна схема силової установки?

Перед тим, як відповісти на це питання, варто згадати, коли "традиційний" автомобіль витрачає найбільша кількістьпалива. Відомо, що максимальна витрата (і, відповідно, токсичність викидів) посідає етап розгону до крейсерської швидкості, а також у міському режимі руху при частих розгонах-гальмуваннях.

Відео - як можна покращити гібридний автомобіль:

Таким чином, електропривід у машинах з гібридною силовою установкою набуває чинності саме в цих режимах. При повністю зарядженій батареї «гібрид» починає рух на електротязі, а при досягненні певного швидкісного порогу (залежно від моделі він становить від 20 до 40 кілометрів на годину) набуває чинності двигун внутрішнього згоряння.

При цьому найбільш широкий ряд «гібридів» від Toyota представлений безпосередньо в Японії та США. На внутрішньояпонському ринку машини продаються під маркою Toyota, а в Америці за традицією найбільш популярний Лексус (у Росії, треба сказати, найбільша частина гібридних авто також продається під цією торговою маркою).

Найбільш насиченим з точки зору кількості гібридних авто від Toyota по праву варто вважати ринок Японії. На нього компанія виводить усі новітні моделі, на яких обкатує технології, які мають піти в серію на глобальних моделях.

Зокрема, флагманські моделі типу Toyota Avalon та інші вже сьогодні пропонують низку технічних новацій, пов'язаних із збільшенням надійності "гібридів", а також великим запасом ходу від одного заряду батареї.

Погіршення екологічної обстановки на планеті змушує людей замислюватися про винахід екологічно чистих видів транспорту. Ідея створення найекологічнішого автомобіля, що працює на електричній енергії, давно розбурхувала уми вчених. Також ця ідея завжди була цікавою і автовиробникам.

Електромобілі ще не являють собою високого інтересу у широкої публіки. Проте все більшої популярності набувають гібридні автомобілі, які поєднують у собі економічний електричний двигун і традиційний паливний внутрішнього згоряння. Цей вид транспорту відрізняється економічністю, оскільки працює як на вуглеводні, так і з використанням електротяги.

За різних умов дорожньої обстановки можна комбінувати використання двох видів двигунів. Наприклад, перебуваючи в пробці або під час руху малим ходом можна використовувати електродвигун. Розганяти автомобіль вигідніше на паливному двигуні.

Плюси та мінуси гібридного транспорту

Враховуючи зростання цін на паливо, перевагою гібридних автомобілів є їхня економічність. За статистикою у гібридних машин витрати пального на 25% нижчі, ніж у традиційно паливних.

Наступним важливим плюсом гібридів є їхня екологічність. Автомобілі, що працюють виключно на вуглеводневому паливі, виробляють вихлоп шкідливих речовин у навколишнє середовище навіть під час зупинки та роботи двигуна на холостому ходу. У гібридному автомобілі при зупинці в роботу включається електродвигун і припиняється робота паливного.

Також перевагою гібридних авто вважається великий запас ходу. Підзаряджання акумуляторів відбувається під час роботи паливного двигуна. Відповідно, при русі гібрида на електродвигуні відбувається економія палива і збільшується відстань, яку можна проїхати до наступної заправки. Електромобілі, на відміну від гібридних авто, такої переваги не мають.

Під час їзди містом часті зупинки та рух на малих швидкостях у години пік. У таких ситуаціях гібрид автоматично перемикається на електрорежим. Більшість часу переміщення у місті гібрид працює на електротязі. Тут можна виділити ще одну перевагу гібридних машин – це безшумність у роботі.

Серед переваг економічних гібридів також можна виділити метод заправки. Незважаючи на комбінований спосіб приводу заправляються гібриди тільки пальним, оскільки накопичувачі для електроприводу заряджаються під час роботи двигуна внутрішнього згоряння.

І так, перевагами гібридних автомобілів є:

• · Економічність у витраті палива;
• · Екологічність;
• · Підвищений запас ходу;
• · Низький рівень шуму при роботі;
• · Заправка тільки пальним.

Оскільки нічого не буває абсолютно ідеальним, гібриди мають ряд недоліків.

1. Першим і найвагомішим недоліком є ​​вартість ремонту легкових гібридів. У грошовому еквіваленті це виходить дорожче, ніж у традиційно укомплектованих машин. Причиною цього є особливість конструкції двигуна.
2. У зв'язку з тим, що гібридні авто ще не отримали великого поширенняу масового користувача залишається складністю знайти кваліфікованих фахівців, здатних здійснити ремонт. І це також є недоліком гібридів.
3. Недоліком акумуляторів гібридних автомобілів є їхня здатність саморозряджатися при тривалому простої. До того ж, для них небажані різкі перепади температур. У зв'язку з цим знижується термін служби акумуляторів. Також представляє складність утилізація відпрацьованих батарей, які, як відомо, становлять небезпеку довкілля.

Підсумовуючи цьому коротко можна виявити такі недоліки гібридів:

• · Висока вартість ремонту;
• · Складність у пошуку фахівців для обслуговування;
• · особливості експлуатації акумуляторних батарей.

Як видно з попереднього розділу переваг у гібридних автомобілів більше, ніж недоліків. Однак у Росії економічні іномарки ще користуються великою популярністю. Головною причиною цього є їхня ціна. Одним з найпопулярніших гібридів на території Росії вважається Toyota Prius, вартість якого приблизно 1 200 000 рублів. Це незважаючи на те, що економічна тойота належить до найдешевших гібридних авто.

Була спроба налагодити у Росії випуск масового покупця вітчизняної гібридної розробки під назвою «Е-Мобиль». Ціна планувалася близько 350 000 рублів за новий автомобіль. Проте ідея не отримала належної підтримки та проект довелося закрити.

На відміну від Америки, автомобільний ринок Росії має цілу низку особливостей. І справа тут не тільки в цінах на пальне, що постійно змінюються.

Дорожні умови безпосередньо впливають на якість експлуатації автомобілів, а в Росії, як відомо, цей нюанс залишає бажати кращого. Також впливають і кліматичні умови нашого регіону. Різкі перепади температур ускладнюють роботу акумуляторів.

Незважаючи на всі ці нюанси, гібридні авто знаходять своє застосування у Росії в такому секторі бізнесу, як таксі. Здебільшого ними поповнюються автопарки, що пропонують послуги у сегменті бізнес-класу. Для таксі знаходить своє застосування вже відома нам марка Toyota Prius та Lexus CT200h.

Особливості покупки гібридних автомобілів на вторинному ринку

Для багатьох залишається великим питанням, який економічний автомобіль гібридного виконання придбати на вторинному ринку. У цьому плані може бути більше надуманих страхів, які розповсюджуються серед автовласників.

Купуючи вживаний гібрид, слід з'ясувати такі моменти:

• · Чи здійснювалася експлуатація авто без використання пального;
• · чи траплялися тривалі простої без підзарядки основної батареї шляхом запуску силового агрегату;
• · Чи доводилося буксирувати машину зі швидкістю понад 30 км/год.

Зокрема останній пункт має велике значеннядля Toyota Prius.

Незважаючи на сумніви автолюбителів у покупці гібридів, фахівці СТО стверджують, що власники подібного типу авто у них найрідкісніші відвідувачі. Це вказує на те, що комбінований транспорт має високі показники надійності.

Рейтинг найекономічніших легкових гібридних автомобілів 2019 року

Популярність гібридних автомобілів з кожним роком зростає і показує відмінні характеристики в плані економічної експлуатації.

За багатьма показниками лідируючі позиції у 2019 році будуть займати такі марки:

• Toyota Prius;
• Hyundai Ioniq Hybrid;
• Toyota Camry Hybrid;
• Chevrolet Malibu Hybrid;
• Форд Fusion Hybrid;
• KIA Optima Hybrid

Лідируючі позиції з продажу серед гібридів займає Toyota Prius. Сьогодні цю модель можна купити і в Росії. Цей економічний гібрид за свою історію пережив безліч змін.

Prius має чудові технічні характеристики. За 10 секунд автомобіль досягає швидкості 100 км/год. Витрата палива при русі містом дорівнює 3,9 літра на 100 км. На заміських трасах цей показник знижується до 3,7 літра. Максимальна швидкість, що розвивається, дорівнює 180 км/год.

Toyota Prius має електро та паливні двигуни, потужність яких, відповідно, дорівнює 60 і 99 кінських сил.

На малий показник витрати пального також впливає зовнішній вигляд автомобіля. Обтічні форми кузова авто сприяють низькому показнику опору повітря.

У салоні Пріуса водій може відчути себе в дещо іншій реальності. Незвичайними на перший погляд здаються консоль та панель приладів. Центральний комп'ютерсам вибирає режим коли краще запускати електродвигун, а коли паливний. Стан роботи силових установок постійно відображається на моніторі панелі приладів.

Також виробники гарантують екологічність всіх матеріалів оздоблення салону.

Плюси та мінуси цієї моделі розглянули в минулій статті.

Темна конячка

Найекономічнішим легковим гібридним автомобілем 2019 визнаний Hyundai Ioniq Hybrid. Спочатку південно-корейський виробник позиціонував його як основний конкурент Toyota Prius. Так воно і сталося – Хендай був визнав найбільш економічним автомобілем та завоював пальму першості. Хоча спочатку на нього ніхто не ставив - обігнати Тойоту здавалося неможливо, особливо молодій компанії.

Передня частина кузова отримала рідну для багатьох моделей Hyundai шестигранну радіаторну решітку і звужені головні вогні. Додаткова оптика прийняла вертикальне положення та обрамлена стильною скобою. Корма ж гібридного седана була запозичена у головного конкурента. Усередині салону водія та пасажирів очікують якісні та приємні на дотик оздоблювальні матеріали, а дизайн та розташування елементів радує око. До того ж зручність їхнього розташування дозволяє не лаятися при використанні.

Витрата палива Hyundai Ioniq Hybrid складає:

• 4,1 літра – по місту;
• 4 літри – трасою.

Такі показники вдалося отримати завдяки ретельно продуманій аеродинаміці автомобіля та новаторству у підходах до проектування моделі. Ціна базової комплектації даного гібрида становить від 1.435.000 рублів.

Надійність та довіра

У рейтингу йде Toyota Camry Hybrid. Цей автомобіль приваблює не лише своєю нетривіальною зовнішністю, а й особливим підходом у проектуванні двигуна. Максимальна витрата палива може бути знижена за рахунок внесення змін у роботу клапанів та поршнів. Також гібридна система використовує зайву кінетичну енергію під час гальмування, щоб перенаправити її на підзарядку електричної батареї. Таким чином, надалі отримана енергія витрачається на роботу електроприладів, що знижує витрати палива.

Варто відзначити і той факт, що Toyota Camry Hybrid має славу, як надійний і практичний автомобіль. Тому ця модель займає своє місце не лише з погляду економічності. Хоча важливо помітити – в рейтинг потрапляє лише базова комплектація Камрі Гібрид (бо у більш високих комплектацій витрата вища). У цієї ж він становить:

• 4,6 літра – по місту;
• 4 літри – трасою.

Проте, не без ложки дьогтю – гонитва за економічністю спричинила зниження потужності. Тому гібридна версія втратила 22 кінські сили порівняно з бензиновим побратимом. І все ж таки Toyota Camry Hybrid не втратила своєї затребуваності. Її цінник починається від 1790000 рублів.

Екологічна економія

Знаходження Chevrolet Malibu Hybrid у списку найбільш економічних витрат палива автомобілів спочатку було під сумнівом. Це сталося через те, що автомобіль їсть дещо більше за своїх основних конкурентів. І якщо в їх випадку витрата відрізняється на десяті літри, то у Шевроле він значно більший. Але це не завадило йому стати найекономічнішим гібридом у Сполучених Штатах. Ця економ-модель завоювала популярність покупців і завдяки своїй екологічності – викиди шкідливих речовин в атмосферу мінімальні. Тому Chevrolet Malibu Hybrid вигідно поєднує перевагу для власника і безпеку – для навколишнього середовища.

Також відзначається стильний зовнішній вигляд із нотками елегантності та просторий салон автомобіля. Ця модельвідмінно підійде як сімейний автомобіль. Зручність перебування всередині також грає важливу роль. Витрата палива Chevrolet Malibu Hybrid складає:

• 5,5 літрів – у межах міста;
• 4,8 літра – по заміській трасі.

Коштує він теж дуже пристойно, в порівнянні з конкурентами - майже 1800000 рублів за базову комплектацію. Але свій цінник автомобіль з лишком відбиває завдяки функціональності та комфортабельності.

Практичність та популярність

До найбільш популярних гібридів входить Ford Fusion Hybrid. Автомобілі цієї компанії завжди мали високий попит, і зараз ситуація не змінилася. Так, гібрид для таксі в особі даної моделі здобув собі прихильників завдяки недорогій вартості, надійній службі та охочій покупці на вторинному ринку. Для таксистів можливість заощадити на паливі – на вагу золота. Тому підтриманий Ford Fusion Hybrid дозволить зберегти гроші двічі – при покупці та в ході подальшої експлуатації.

Ця модель має стильну зовнішність, комфортабельний салон і відповідні показники – відмінну маневреність, високу динамічність, завидну економічність. Як зовні, так і всередині автомобіля ви не знайдете нічого зайвого – все суворо та презентабельно. До того ж, компанія «Форд» вже багато років займається виробництвом автомобілів, її колосальний досвід у цій сфері дозволив отримати можливість створювати не просто стильні, а й безпечні моделі.

Витрата палива Ford Fusion Hybrid складає:

• 5,7 літра – по місту;
• 5,5 літра – трасою.

Цінник на гібридну модель Форд Фьюжн стартує від 1630000 рублів.

Стиль та комфортабельність

І завершує п'ятірку економічних гібридів 2019 року KIA Optima Hybrid. Ця модель певною мірою може називатися бюджетним автомобілем, якщо порівнювати її вартість із цінниками конкурентів. Зовнішність моделі отримала спортивні елементи, що в поєднанні з її строгістю та презентабельністю робить авто дуже привабливою в очах будь-якої вікової групи. Також варто відзначити комфортабельність салону – всередині достатньо місця, зручні функціональні крісла, якісне та приємне оздоблення, а також багате оснащення автомобіля.

Покупцям пропонується дві версії гібриду на вибір, обидві вони економічні за витратою пального та доступні у фінансовому плані.

Споживання палива у KIA Optima Hybrid заявлено на позначках:

• трохи більше 6 літрів – у межах міста;
• 5,1 літра – під час руху трасою.

Цінник на базову комплектацію починається від 1.677.000 рублів без урахування покупки додаткових опцій та пакетів, що робить цей автомобіль досить доступним. До того ж продукція компанії «Кіа» вже багато років має високий попит на ринку.

Найкращі та економічні гібриди-позашляховики 2019 року.

• Mercedes-Benz GLC;
• Toyota RAV4;
• Nissan Murano;
• Volvo XC90;
• Lexus NX;
• Kia Niro.

Повнопривідний варіант із чудовим дизайном. Надійна підвіска здатна витримувати будь-яке бездоріжжя.

Чудова динаміка дозволяє розганяти автомобіль до швидкості 200 км/год. Комбінація електро та паливної тяги у Mercedes GLC дозволяє досягти потужності 320 к.с.

Залежно від дорожніх умов витрата палива GLC становить 2,7 літра на 100 км. Вже на сьогоднішній день цю модель багато експертів називають найкращим гібридним кросовером.

Toyota RAV4 Hybrid

Ця марка є універсальною машиною. Нею з легкістю можна керувати у місті, увімкнувши передній привід. Потужність і динамічність Toyota забезпечують 197 «коней». Витрата цієї марки 6 літрів на 100 км.

Відмінною рисою цієї марки є три мотори. Крім основного ДВЗ та електротяги, розміщених у передній частині машини, ззаду розташований незалежний мотор. Така конструкція дозволяє забезпечити повнопривідність за відсутності карданної передачі.

Багато автолюбителів цінують цю модель за повний привід.

Гібридний кросовер Nissan Murano – це повнопривідний транспортний засіб із класичною формулою 4х4. Murano не вирізняється серед свого сегмента будь-якими особливостями. Бензиновий двигун марки QR25DER має потужність 230 кінських сил. Електродвигун додає потужності до 250 «коней».

Виробники вказують на максимальну витрату палива, що дорівнює трохи більше 3-х літрів за умови експлуатації автомобіля в змішаному режимі.

Nissan Murano є звичайним надійним авто без явно вираженої «родзинки» на тлі своїх конкурентів.

Любителям безпечних та красивих автомобілів з чудовою прохідністю слід звернути увагу на гібрид Volvo XC90. Цей кросовер займає лідируючі позиції у рейтингах безпеки.

Конструктори передбачили у ньому наявність різних стабілізуючих систем, подушок безпеки та багатьох інших регулювальних можливостей.

При пересуванні в екстремальних умовах Volvo XC90 показує впевнену їзду, що досягається рахунок повноцінної повнопривідної конструкції. Також на надійність управління впливає чудової якості конструкція підвіски.

Двигуна XC90 показують сумарну потужність 407 кінських сил. Завдяки цьому показнику цей гібрид по праву вважається лідером серед своїх побратимів такого класу.

Витрата палива за такої потужності коливається в межах 2-х літрів на 100 км. Така мінімальна витрата досягається за рахунок електродвигуна, який є недавньою розробкою шведських інженерів.

Чудова динаміка автомобіля забезпечується рахунок восьми ступінчастої трансмісії, перемикання передач у якій здійснюється легко і швидко.

Volvo XC90 виробляється з кузовом у семи та п'яти місцевих виконаннях. Цей гібридний кросовер сміливо можна назвати інноваційним, купивши який можна впевнено почуватися у будь-яких дорожніх умовах.

Достойним конкурентом Volvo XC90 серед гібридів можна назвати Lexus NX. Серед своїх побратимів він є чудовою золотою серединою за динамічними якостями, рівнем безпеки, практичності та великим запасом ходу.

Надійність у Лексус така, що її власники важко згадують про будь-які поломки. Салон гібриду обладнаний з урахуванням сучасних розробок та здатний скласти конкуренцію будь-якій іншій марці авто.

NX характеризується високим ступенем прохідності, що забезпечується за рахунок повного приводу, що підключається. Лексус NX відрізняється чудовим рівнем комфорту салону. Будучи, по суті, автомобілем із преміальними якостями, з якими не кожен може зрівнятися.

Витрата палива у Lexus NX на перший погляд може здатися неконкурентним і в залежності від комплектації двигунами може становити в середньому 5,5 літрів на 100 км у змішаному режимі експлуатації. Однак цей недолік покривається багатьма іншими перевагами, властивими виключно марці Лексус.

Чудовим варіантом бюджетного автомобіля для експлуатації у місті є Kia Niro. Найбільш доступний за ціною Ніро є яскравим зразком старань корейських інженерів.

Гібрид Кіа Ніро укомплектований бензиновим двигуном, потужністю 105 «коней» та електричним, рівним 45 «коням». У деяких випадках виробник може встановлювати дизельний двигун. Витрата палива за таких показників дорівнює 5,5 літрів на 100 км. Ніро відрізняється чудовими динамічними характеристиками та легкою керованістю.

З недоліків даної моделі можна відзначити наявність тільки переднього приводу, у той час як формула 4х4 могла б надати вищого показника прохідності.

Будучи типовим паркетним кросовером економ класу, Kia Niro чудово підходить для міста. Адже саме за цих умов гібридний двигун може проявити себе повною мірою. Керованість та комфорт забезпечуються за рахунок маси різної електроніки.

Kia Niro стане чудовим варіантом для тих автолюбителів, які не мають необхідності часто виїжджати за місто.

На закінчення.

Борючись за покращення екологічної ситуації виробники автомобілів та уряди країн прагнуть стимулювати покупців до придбання гібридних автомобілів. Вибрати собі можна як кросовер, і седан. Наприклад у США, для власників гібридів, запроваджено податкові пільги, також надаються безкоштовні місця для парковок.

Законодавчі зміни, що стосуються гібридів та електромобілів, незабаром з'являться і в нас. Планується значне зниження мит при ввезенні таких авто.

Як би не було, а двигуни внутрішнього згоряння поступово поступатимуться місцем електротязі. Поява гібридів – це перші кроки у цьому напрямку. Поступове зниження цін на ці транспортні засоби незмінно призведе до зростання їхньої популярності.

Рейтинг найекономічніших гібридних автомобілів was last modified: (- Особливий пласт автомобілів, головний відмінною особливістюяких є збільшена місткість, назвали «мінівенами». Дані авто...

Гібриди останніми роками можуть похвалитися унікальним зростанням популярності. Сьогодні практично кожен виробник має у своєму асортименті гібридні автомобілі. У той же час, гібриди досі сприймаються як щось екзотичне, особливо на вторинному ринку. Головне побоювання викликає потенційна можливість «потрапити» на заміну батареї високої напруги.

Японці процвітають

Японські виробники стали першими щодо моди на компактні кросовери. Їм належить і пальма першості в області гібридних автомобілів. Все почалося з Toyota Prius, а сьогодні на ринку вже кількадесят японських гібридів. Тойота, як і раніше, залишається в лідерах. Кожна її модель, у тому числі преміальний Lexus, має гібридний силовий привід, за винятком спортивного Lexus RC F. Серед усього асортименту вторинного ринку гібридних автомобілів частка Toyota становить близько 60 відсотків, а Хонди (друга за величиною) – 15 відсотків. Таким чином, японці зайняли три чверті ринку гібридного ринку. Неважко здогадатися, що європейські виробники знаходяться далеко позаду.

Не панікуйте!

Інтернет-форуми – надзвичайно корисне джерело інформації про надійність автомобілів. Єдиний істотний недолік таких спільнот - паніка при зустрічі з незначними дефектами, що рідко зустрічаються. В інтернеті легко знайти численні описи несправностей, що трапилися з Пріусом або Лексусом. Наприклад, відмови інвертора - пристрої, що перетворює постійний струм на змінний.

Звичайного читача подібного роду повідомлення жахають. Але панікувати не варто, тому що гібридних автомобілів у тисячі разів більше, ніж драматичних випадків, кількість яких можна перерахувати на пальцях однією рукою. Просто кожна така ситуація настільки незвична, що викликає великий резонанс та створює помилкове враження, що проблеми – звичайна справа власників гібридів.

Тим не менш, опитані нами механіки та власники гібридних автомобілів, хоч і чули про малоприємні сюрпризи, насправді з ними не стикалися. А один із найбільших офіційних сервісних центрів Toyota за весь час змінював батарею високої напруги всього два рази, та й то на абсолютно нових автомобілях через надто довге перебування на митниці, де не здійснювалася підзарядка батареї, необхідна гібриду, як повітря для всього живого.

За дуже рідкісного використання автомобіля подібні ситуації виникають і серед власників Honda Civic IMA. Якщо ємність батареї падає нижче 30%, комп'ютер видає повідомлення про те, що заряджання неможливе і необхідна заміна акумулятора. Але це поодинокі випадки.

Чи справді гібрид економічний?

Гібрид – автомобіль, чутливий до температури навколишнього середовища. Поки він повністю не прогріється, двигун внутрішнього згоряння працюватиме весь час, а витрата палива помітно зросте. Так, у зимовий період при поїздках на короткі відстані бортовий комп'ютер іноді показує 11-12 л/100 км.

Водіння гібриду потребує специфічних навичок. Швидкість слід набирати швидко, а далі витримувати крейсерський режим із дуже ніжним натисканням педалі газу. У такому випадку Toyota Prius буде споживати в місті близько 5 літрів на 100 км, а Yaris Hybrid - навіть нижче 4,5 л/100 км.

Багато хто задається питанням безпеки гібридних автомобілів. Найбільше аварій за участю таких машин трапляється в США. Тамтешні аварійні службизаспокоюють, що ймовірність ураження високою напругою мінімальна. Головне не торкатися проводів та компонентів, відзначених оранжевим кольором.

Види гібридів

Гібрид, загалом, це поєднання різних технічних рішень. У випадку з автомобілями йдеться про оснащення одночасно як бензиновим (дизельним) двигуном, так і електричним.

Класичний гібрид послідовно-паралельного типу.

Дана схема винайдена та популяризована концерном Toyota. Розташований попереду бензиновий двигун з'єднаний з планетарним редуктором, в якому одночасно розміщено два електромотори (великий та маленький).

Під час повільного руху використовується лише електрика, накопичена в батареях високої напруги, що знаходяться у багажнику або під заднім сидінням. При прискорення включається двигун внутрішнього згоряння, а електричний надає йому допомогу. Рух на високих швидкостях здійснюється виключно за рахунок двигуна внутрішнього згоряння, який одночасно грає роль зарядного пристрою для акумуляторів високої напруги. Усім процесом управляє комп'ютер. Водій може примусово використовувати тягу лише електродвигуна (режим EV MODE) на невеликі відстані.

Застосування:

Toyota Prius, Auris HSD, Yaris HSD, Camry HSD (американський ринок), всі моделі Lexus з літерою "h" у назві Ford C-Max Energi (американський ринок) Kia Optima Hybrid.

М'який гібрид.

Цей тип зустрічається серед гібридів Honda, BMW та Mercedes. Малий електричний двигун використовується для підтримки двигуна внутрішнього згоряння. Автомобіль не має можливості руху виключно "на струмі". Конструкція досить проста і легка, але не дає такої економії палива, як класична схема, що використовується Тойотою.

Застосування:

Honda Jazz Hybrid, Honda Civic IMA, Honda Insight, Honda CR-Z, Mercedes S 400 HYBRID, BMW Active Hybrid, Chevrolet Silverado (американський ринок).

Гібрид типу plug-in.

Такі автомобілі дозволяють тривалий часпересуватися тільки з використанням енергії, запасеної в акумуляторних батареях, що заряджаються від електричної мережі. Коли закінчується струм, у роботу входить двигун внутрішнього згоряння. Що важливо, останній найчастіше не з'єднаний із колесами, а виступає у ролі генератора електроенергії.

Застосування:

Toyota Prius PHV, Chevrolet Volt, Opel Ampera, Volvo V60, Mitsubishi Outlander PHEV, BMW i8.

Батареї

Більшість гібридних автомобілів використовують високовольтні батареї типу Ni-Mh (нікель-метал-гідридні), розміщені у багажнику. Деякі моделі, наприклад Mercedes S 400 HYBRID, мають сучасні літій-іонні акумулятори, які виключно у випадку з Мерседес знаходяться в моторному відсіку.

Згідно із заявою виробників акумулятори високої напруги розраховані на весь термін служби автомобіля. Тим не менш, гарантія Toyota складає лише 8 років або 160 000 км. У той же час, у США досить багато Пріусів, що пройшли понад 300 000 км на рідній акумуляторній батареї без втручання сервісу. Вартість нового комплекту батарей для Toyota Prius та Auris HSD близько 2000 доларів.

Батарея Хонди дорожчі. Акумулятор для Insight коштуватиме майже 2500 доларів. Гарантія складає 8 років для моделей, випущених до 2010 року, та 5 років для нових. Слід зазначити, що гібриди Хонди гірше переносять рідкісне використання, ніж Тойота.

Набагато більше заплатять за можливу заміну користувачі Lexus RX 400h. Вартість батареї понад 3500 доларів. Гарантія 5 років чи 100 000 км. Воістину абсурдних грошей вимагає батарея BMW 7-серії Active Hybrid – близько 9000 доларів. Дешевше акумулятор можна знайти, якщо пощастить, на автомобільних розбираннях або з інших рук.

Технічне обслуговування

Несправності гібридного силового приводу трапляються рідко. Конструкція дуже надійна, але незначні збої можуть знерухомити автомобіль на тривалий час. На жаль, деякі механіки здатні діагностувати та усувати несправності. Непрофесійність зустрічається і в офіційних сервісах. Так, одному з клієнтів запропонували замінити акумуляторну батарею, тоді як у сторонній майстерні недугу вигнали банальною зачисткою брудних контактів.

Висновок

Найголовніший висновок – не треба боятися гібридів. Можливість заміни батареї набагато нижче, ніж можливість дорогого ремонту дизельного агрегату. Крім того, гібридні автомобілі відрізняються неймовірною стійкістю до експлуатації у непростих міських умовах.

Гібридний автомобіль (hybrid) є транспортом, який оснащується не звичним двигуном внутрішнього згоряння, а так званим гібридним силовим агрегатом. Головною відмінністю гібридних автомобілів є те, що транспортні засоби даного типу наводяться в рух за допомогою декількох джерел енергії: теплової та електричної. Іншими словами, гібридна машина має на борту кілька типів двигунів, які надають руху автомобіль.

Що ж до самого поняття гібридного двигуна, то цей термін багатьма помилково розуміється як особлива силова установка. Насправді під «гібридом» слід розуміти кілька двигунів різного типу, які об'єднані в комплексну єдину систему перетворення різних джерел енергії в корисну роботу. У сучасному автомобілебудуванні машини гібриди оснащуються двома типами силових агрегатів: електродвигун працює у парі із двигуном внутрішнього згоряння.

Читайте у цій статті

Основні переваги та недоліки гібридних авто

Однією з перших розробок була схема, у якій кожна з силових установок задіяна за певних умов. Якщо машина простоює чи рух відбувається на малій швидкості, тоді колеса крутить електродвигун. Для прискорення та подальшої підтримки швидкості підключається бензиновий двигун. Подальший розвиток технології призвело до того, що на гібридах зустрічається кілька варіантів реалізації взаємодії звичного двигуна та електричного двигуна. Така взаємодія може бути:

• послідовним;
• паралельним;
• послідовно-паралельним;

Послідовна взаємодія

Послідовна схема нагадує електромобілі, оскільки рух транспортного засобу реалізується у вигляді роботи електромотора. ДВЗ у такій конструкції підключається до генератора, від генератора живлення надходить на сам електродвигун, а також паралельно відбувається заряд акумуляторної батареї. На одному заряді літій-іонного акумулятора із збільшеною ємністю найчастіше можна пройти близько 50 км. шляху, після чого задіяно ДВЗ, що продовжує зазначений відрізок до 10 разів (близько 500 км.)

Паралельна взаємодія

Гібриди з паралельною взаємодією установок передбачають можливість як окремої роботи ДВЗ та електромотора, так і одночасне функціонування. Дана конструкція реалізується шляхом поєднання за допомогою спеціальних муфт електричного агрегату, двигуна внутрішнього згоряння та трансмісії. Подібні автомобілі гібридного типу одержують малопотужний електродвигун, який не тільки рухає автомобіль, а й віддає потужність під час розгону. Найчастіше такий електромотор є стартером та автомобільним генератором, конструктивно займаючи проміжне положення між ДВЗ та КПП.

Послідовно-паралельна взаємодія

У зазначеній конструкції двигун внутрішнього згоряння та електромотор з'єднуються за допомогою планетарного редуктора. Особливістю даної схеми реалізації є те, що кожна силова установка може задіятися та відключатися, віддаючи при цьому мінімум чи максимум потужності на колеса. Більш того, вказана потужність віддається окремо або одночасно. У пристрої такої схеми присутній генератор, який живить електромотор гібриду.

Лідером на ринку гібридних автомобілів сьогодні є корпорація Toyota, яка використовує послідовно-паралельну реалізацію під назвою Hybrid Synergy Drive.

Електричний двигун, ДВЗ та генератор об'єднані в загальну систему за допомогою планетарного редуктора. Двигун внутрішнього згоряння віддає мінімум потужності на низах (цикл Аткінсона), дозволяючи економити паливо. Гібридний автомобіль з такою схемою взаємодії передбачає:

1. Економічний режим руху лише на електротязі з відключеним ДВЗ, під час якого електромотор живиться від акумулятора.
2. Підтримка заданої швидкості шляхом розподілу потужності ДВЗ на колеса та генератор, від якого живиться паралельно працюючий електродвигун. Також здійснюється дозаряджання акумулятора.
3. Режим інтенсивного прискорення та серйозних навантажень, коли ДВЗ та електромотор працюють паралельно. У цьому режимі електричний двигун живиться від батареї без відбору потужності у генератора.

Експлуатація гібридів: руйнуємо міфи

• Гібридні авто є новинкою, яка до кінця не вдосконалена і має багато недоробок. Це міф, оскільки бренд Toyota займається повномасштабним серійним виробництвом гібридних моделей майже 20 років.
• У гібридах розряджаються акумулятори, що призводить до проблем. Це правда, але лише частково. На початкових етапах розвитку технології подібні випадки траплялися, але сьогодні високоточна електроніка не допускає глибокого розряду батареї.
• Гібридні авто частіше ламаються, їх дорого та складно ремонтувати. Це міф, тому що гібридні автомобілі не менш надійні в експлуатації порівняно із звичайними дизельними та бензиновими ДВС. Більшість СТО комплексно обслуговують гібриди нарівні зі звичайними авто. Більше того, КПП у гібридах виключає наявність фрикціонів, що робить таку трансмісію простою та надійною, чого не скажеш про різні типи АКПП. Щодо ДВС, мотор на гібридах частіше працює на низьких оборотах, не виходить на пікові навантаження. Якщо врахувати цикл Аткінсона, тоді моторесурс двигуна на гібриді набагато більше звичайного мотора.
• ДВЗ гібрида має меншу потужність, такі авто втрачають у динаміці порівняно з аналогами. Так, потужність ДВС на гібридах менша, але за рахунок додавання електромотора сумарна потужність установок значно перевищує потужність звичайних аналогів з одним бензиновим мотором.
• Витрата гібридної машини практично не сильно відрізняється від звичайного авто. Частково це правда, оскільки показник витрати гібридних автомобілів залежить від режимів їзди. Для досягнення максимальної економічності необхідно змінити стиль водіння на повільний, спокійний та плавний, уникаючи розгонів, активного дроселювання тощо. Іншими словами, сильні натискання на педаль газу даватимуть команду системі управління до того, що необхідно завести ДВЗ.

Ідея економії пального в гібридних авто полягає в тому, щоб при зарядженому акумуляторі якомога довше рухатися лише на електротязі на швидкостях до 60 км/год., чого найчастіше вистачає у щільному міському потоці. Також необхідно додати, що система враховує велику кількість факторів: зовнішню температуру, ступінь прогріву ДВЗ і заряд батареї, рух під ухил або на гірку і т.д. У різних умовах гібрид може використовувати ДВС, а може пересуватися тільки на електричній енергії.

• Акумулятор для гібрида важко знайти у вільному продажу, а також батарея займає багато місця у багажнику автомобіля. Це міф, тому що акумулятори для гібридів завжди доступні для замовлення в авто магазинах, а також представлений широкий вибір на різних Інтернет-ресурсах. Що стосується вільного місця, батарея практично не займає корисного простору в багажному відсіку.
• На гібридну машину не можна поставити газ. Це міф, оскільки світові виробники виготовляють обладнання, сумісне з гібридним автомобілем.

Читайте також

Залежність потужності та крутного моменту двигуна від кількості обертів коленвала. Крутний момент бензинового та дизельного ДВС, полиця моменту, еластичність.